從2016年全線開工至今，中老鐵路項(xiàng)目吸收當(dāng)?shù)?000余人參與建設(shè)。一批批老撾青年走出大山，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)。

　　34歲的宋宅·賽雅馮來自老撾北部大山里的川壙省，在中老鐵路建設(shè)啟動(dòng)時(shí)便加入工程?！皝淼嚼现需F路工作后學(xué)到了更多知識(shí)，學(xué)會(huì)使用更高端的儀器設(shè)備?！彼握f，“中國鐵路系統(tǒng)施工更復(fù)雜，技術(shù)更有難度，項(xiàng)目內(nèi)容也更豐富?！?/p>

　　技術(shù)水平提升后，他有了更大的夢想。“老撾鐵路建設(shè)才剛開始。將來，鐵路可能貫穿老撾南北、遍布全國。”宋宅說，等以后自己積累了經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，“說不定可以成立家測繪公司，和中國公司合作”。

　　2019年11月7日，在老撾瑯勃拉邦，中國技術(shù)人員（左）在鋼筋加工廠教老撾工人檢修設(shè)備。

　　“我在鐵路上工作4年了，親眼看著大山中間通隧道、架橋梁，帶來更好的生活環(huán)境?！崩蠐敕g坎蘇說，“如果沒有這條鐵路，我不會(huì)有走出老撾的想法。現(xiàn)在我想馬上坐上火車，到外面去看看?！?/p>

　　“實(shí)現(xiàn)沿線國家共同發(fā)展，讓民眾過上好日子是我提出‘一帶一路’倡議的初心” 。正如習(xí)近平在給中老友好農(nóng)冰村小學(xué)全體師生的回信中所指出，加強(qiáng)中老民生領(lǐng)域合作，促進(jìn)中老在“一帶一路”框架下的合作是構(gòu)建中老命運(yùn)共同體的重要內(nèi)容。

　　“推動(dòng)中老命運(yùn)共同體建設(shè)不斷走深走實(shí)”

　　2019年4月30日，習(xí)近平與時(shí)任老撾人民革命黨中央總書記、國家主席本揚(yáng)在北京簽署《中國共產(chǎn)黨和老撾人民革命黨關(guān)于構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動(dòng)計(jì)劃》。

　　這份文件特別提及，要以中老鐵路為依托，開展以互聯(lián)互通和產(chǎn)能與投資合作為重點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作。

　　“老撾人民對(duì)于即將通過老中鐵路開展旅游、貿(mào)易感到驕傲、激動(dòng)?！崩蠐雵夜ど虝?huì)執(zhí)行副會(huì)長道旺認(rèn)為，老中鐵路將大幅降低運(yùn)輸成本，大力促進(jìn)本國貿(mào)易、投資，吸引更多游客，并帶動(dòng)通信、教育和衛(wèi)生事業(yè)取得進(jìn)步。

　　老撾國會(huì)副主席宋馬·奔舍那說，“老中鐵路是一條合作之路，是一條產(chǎn)業(yè)之路，是一條會(huì)衍生出許許多多‘加號(hào)’的世紀(jì)發(fā)展之路。”

　　2021年9月27日拍攝的中老鐵路元江雙線特大橋。

　　“我們要和老方一道盡早啟動(dòng)中老泰連接線建設(shè)，進(jìn)而南下同馬新鐵路網(wǎng)聯(lián)通、北上同中歐班列對(duì)接，把老撾的‘陸鎖’短板轉(zhuǎn)化為‘樞紐’優(yōu)勢?！敝袊v老撾大使姜再冬說，“要加快鐵路沿線綜合開發(fā)，為老撾經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和中老務(wù)實(shí)合作注入動(dòng)力，以實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)中老命運(yùn)共同體精神?！?/p>

　　以高質(zhì)量共建“一帶一路”推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，攜手開創(chuàng)通往共同繁榮的機(jī)遇之路。備受期待的中老鐵路，來了！

　　出品人：嚴(yán)文斌

　　策劃：陳贄

　　監(jiān)制：馮俊揚(yáng)

　　統(tǒng)籌：謝鵬、齊紫劍、閆珺巖

　　記者：湯潔峰、商婧、丁瑩、章建華

　　攝影：王曄、劉艾倫、凱喬、胡超、曹安寧、潘龍柱

　　編輯：陳杉、楊超倫、程大雨、田宇

　　視覺：洋蔥畫視

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