讓探索太空的腳步行穩(wěn)致遠(yuǎn)
2021年12月10日,隨著長征四號(hào)乙運(yùn)載火箭的成功發(fā)射,長征系列運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)了第400次發(fā)射。
運(yùn)載火箭作為進(jìn)入太空的運(yùn)載工具,是一切太空活動(dòng)的前提和基礎(chǔ),也決定了中國太空探索事業(yè)的高度和空間?!巴ㄟ^半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,長征系列火箭發(fā)射成功率達(dá)96%,尤其是近年來發(fā)射技術(shù)突飛猛進(jìn),在可靠性、成功率、入軌精度等方面均達(dá)到世界一流水平。”中國工程院院士、航天科技集團(tuán)一院長征系列運(yùn)載火箭高級(jí)顧問龍樂豪表示。
圖為長征系列運(yùn)載火箭模型 新華社發(fā)
新百次發(fā)射背后是速度和質(zhì)量的提升
長征系列火箭的第一個(gè)100次發(fā)射用時(shí)37年,第二個(gè)100次發(fā)射用時(shí)7年多,第三個(gè)100次發(fā)射用時(shí)4年多,而第四個(gè)100次發(fā)射僅用了兩年多。
翻開第四個(gè)100次發(fā)射紀(jì)錄,一組組數(shù)據(jù)令人振奮:長征三號(hào)甲系列火箭保持年均10次以上的高密度發(fā)射頻次,完成全部北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù),助力北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成;長征五號(hào)遙四火箭成功將“天問一號(hào)”火星探測(cè)器送入地火轉(zhuǎn)移軌道,入軌精度偏差達(dá)到萬分之一級(jí),實(shí)現(xiàn)了中國航天的新高度、新速度和新精度;長征五號(hào)遙五火箭成功發(fā)射“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器,我國實(shí)現(xiàn)了首次地外天體采樣返回;載人航天工程“三箭客”長征二號(hào)F、長征七號(hào)和長征五號(hào)B運(yùn)載火箭相繼出場(chǎng),筑“天和”、運(yùn)“天舟”、送“神舟”,為我國空間站建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);此外,重型運(yùn)載火箭、新一代載人運(yùn)載火箭等一系列重大關(guān)鍵技術(shù)取得突破,捷龍一號(hào)首飛成功,“龍”系列商業(yè)運(yùn)載火箭登上歷史舞臺(tái)。
“長征系列運(yùn)載火箭的新百次發(fā)射背后,不論是發(fā)展速度還是發(fā)展質(zhì)量,都有了顯著提升,特別是多型新一代運(yùn)載火箭成功首飛并日益走向發(fā)射舞臺(tái)中央,為航天強(qiáng)國建設(shè)提供了更加有力的支撐。”航天科技集團(tuán)一院院長王小軍表示。
新一代運(yùn)載火箭走向發(fā)射舞臺(tái)中央
立足未來國際航天發(fā)展趨勢(shì),為保持航天運(yùn)輸系統(tǒng)的先進(jìn)水平,我國規(guī)劃了新一代長征系列運(yùn)載火箭型譜。在第四個(gè)100次發(fā)射期間,新一代運(yùn)載火箭集體亮相,并逐漸在密集、復(fù)雜的航天任務(wù)中擔(dān)當(dāng)重任。
2020年5月5日,長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功,將新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙組合體送入預(yù)定軌道。此舉標(biāo)志著空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷,為全面實(shí)現(xiàn)我國載人航天工程第三步發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉,作為我國首個(gè)采用一級(jí)半構(gòu)型的新一代大型液體運(yùn)載火箭,長征五號(hào)B運(yùn)載火箭的芯級(jí)直徑為5米,捆綁4個(gè)直徑為3.35米的助推器,總長約53.66米。火箭全部采用液氫、液氧、煤油等清潔燃料,起飛重量約849噸,起飛推力約1078噸,近地軌道運(yùn)載能力不小于22噸,是專門為載人航天工程空間站建設(shè)而研制的新型運(yùn)載火箭。
2020年12月22日,在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng),執(zhí)行首飛任務(wù)的長征八號(hào)運(yùn)載火箭在將新技術(shù)驗(yàn)證七號(hào)、海絲一號(hào)、元光號(hào)等5顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道的同時(shí),也將我國運(yùn)載火箭太陽同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力從3噸提升至4.5噸。
2021年3月12日,長征七號(hào)甲運(yùn)載火箭發(fā)射成功。作為新一代中型運(yùn)載火箭的主力構(gòu)型,長七甲全箭長60.1米,助推器直徑2.25米,起飛重量約573噸,地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力不低于7噸,同時(shí)具備零傾角軌道、奔月軌道等高軌發(fā)射能力。
……
與現(xiàn)役運(yùn)載火箭相比,新一代運(yùn)載火箭無疑是一次巨大的技術(shù)跨越——它們不僅采用無毒、無污染的推進(jìn)劑,而且運(yùn)載能力成倍增長,令我國進(jìn)入太空的能力大幅提高。
以高質(zhì)量的管理實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的成功
在第四個(gè)100次發(fā)射期間,面對(duì)高強(qiáng)密度發(fā)射,航天科技集團(tuán)一院的專家提出了“去型號(hào)化、去任務(wù)化”的管理理念,即通過開展多個(gè)火箭構(gòu)型部段級(jí)、單機(jī)級(jí)產(chǎn)品的統(tǒng)型工作,實(shí)現(xiàn)硬件產(chǎn)品和軟件框架的通用,增加產(chǎn)品的通用化水平。如此,就從設(shè)計(jì)上將“定制”變?yōu)椤巴ㄓ谩?,通過提高火箭對(duì)不同任務(wù)的適應(yīng)性,實(shí)現(xiàn)當(dāng)任務(wù)調(diào)整時(shí),火箭經(jīng)最低程度的適應(yīng)性更改,即能應(yīng)用于其他任務(wù),將一發(fā)火箭的任務(wù)調(diào)整周期由原來的18個(gè)月降低至4~5個(gè)月,大大提高了我國快速進(jìn)入太空的能力。
為提高生產(chǎn)效率,航天科技集團(tuán)一院轉(zhuǎn)變?cè)行∨繂渭a(chǎn)、單一供方和自給自足的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式,組織實(shí)施運(yùn)載火箭百發(fā)批產(chǎn);同時(shí),在元器件、原材料及傳感器等電氣產(chǎn)品方面加大民營公司的參與力度,充分發(fā)揮其靈活、快速的優(yōu)勢(shì)。目前,現(xiàn)役火箭可實(shí)現(xiàn)40發(fā)/年的總裝總測(cè)和發(fā)射能力,新一代火箭可實(shí)現(xiàn)5~8發(fā)/年的總裝總測(cè)和發(fā)射能力。
隨著質(zhì)量管理能力的穩(wěn)步提升,航天科技集團(tuán)一院平均單發(fā)(次)飛行質(zhì)量問題總數(shù)明顯下降,客戶滿意度達(dá)到99.21%?!拔磥恚覀儗⒁跃?xì)化流程管理為鑰匙,以技術(shù)和管理上的‘雙創(chuàng)新’模式加速推動(dòng)航天強(qiáng)國建設(shè)?!焙教炜萍技瘓F(tuán)一院黨委書記李明華表示。
中國航天的“長征”永遠(yuǎn)在路上
長征五號(hào)系列火箭的研發(fā)成功,讓中國擁有了星際探測(cè)和大型空間站建設(shè)的能力。為了開展載人登月等更多的探測(cè)任務(wù),中國還需研發(fā)性能更強(qiáng)大的火箭。
據(jù)悉,新一代載人火箭由助推器、芯一級(jí)、芯二級(jí)、芯三級(jí)、逃逸塔及整流罩組成,全長約90米,起飛重量約2000噸,可將25噸有效載荷直接送入奔月軌道或者70噸有效載荷送入近地軌道。該火箭按照載人飛行的最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),結(jié)合長征五號(hào)、七號(hào)運(yùn)載火箭的主要技術(shù),利用成熟的動(dòng)力和結(jié)構(gòu)模塊進(jìn)行優(yōu)化組合。
2017年,航天科技集團(tuán)一院?jiǎn)?dòng)新一代載人運(yùn)載火箭的方案論證工作,并完成多輪方案對(duì)比分析。后續(xù),該型火箭將用于載人月球探測(cè)工程中的環(huán)月、繞月、登月等演示驗(yàn)證及飛行任務(wù),未來還可以同重型運(yùn)載火箭組合使用建立月球基地,實(shí)現(xiàn)月球可持續(xù)開發(fā)利用。
51年前,在全國人民的翹首期待中起飛,長征一號(hào)運(yùn)載火箭將我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”送入太空,開啟了中國自主進(jìn)入太空時(shí)代的新紀(jì)元。今天,長征系列運(yùn)載火箭完成了400次發(fā)射,新的百次發(fā)射大幕徐徐展開,中國航天從此又踏上新征程?!靶聲r(shí)代的航天工作者要大力弘揚(yáng)航天精神,敢于戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻,勇于攀登航天科技高峰,為建設(shè)航天強(qiáng)國再立新功——因?yàn)椋袊教斓摹L征’永遠(yuǎn)在路上!”王小軍滿懷豪情地說。
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