2003年2月1日，正值中國航天員大隊選拔首飛梯隊的關(guān)鍵時刻，美國“哥倫比亞”號航天飛機在重返地面的過程中突然解體，7名宇航員罹難。大家都在為中國航天員的心理承受能力感到擔心，但是意想不到的是，第二天，航天員大隊黨支部收到了全部參訓的14名備選航天員遞交的請戰(zhàn)書，他們一致要求爭當首飛第一人。最后，楊利偉脫穎而出，成為了中國第一位航天員。

　　中國的載人航天事業(yè)是在艱苦環(huán)境下開展的，航天人特別能吃苦、特別能奉獻，不求名利，舍家為國，甚至是流血犧牲。

　　在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風革命烈士陵園，有數(shù)百名官兵、職工和家屬長眠于此，他們“死在戈壁灘、埋在青山頭”，一輩子甘做幕后英雄，幾十年默默奉獻。有一位航天幕后英雄曾經(jīng)這樣深情地寫道：“我們有幸成了人們的踩路石，不管春露秋霜，無論冬來夏往，石子鋪就的小道或大道，任由人們踩踏。因為石子的承受，才有了人走的路，相伴著人生輝煌……”

　　航天員要脫離地球引力進入太空，就要承受火箭將自身推舉到軌道上的加速度。加速度訓練要求航天員在承受8倍于自身體重的重力條件下，保持正常的呼吸和思維能力。其實在訓練的時候，離心機它就像一只巨大的鐵鉗，緊緊地夾住旋轉(zhuǎn)艙，在圓形的超重實驗室里飛速地旋轉(zhuǎn)。每一個航天員的手里，都有一個爆鳴器，訓練的時候如果感到極度地不適，那就按下爆鳴器，工作人員就會停止操作。但在多年的訓練中，沒有一位航天員按下過爆鳴器，只有工作人員自己根據(jù)監(jiān)測到的各項生理指標，來判斷是否停止操作。

　　航天員楊利偉是這樣形容航天員大隊生活的。他說：“有一種生活，你沒有經(jīng)歷過就不知其中的艱辛；有一種艱辛，你沒體會過就不知其中的快樂；有一種快樂，你沒擁有過就不知其中的真諦?！?

　　在“感動中國”頒獎晚會上，主持人問航天員景海鵬：“你們在執(zhí)行載人航天飛行任務時，有沒有想過有可能回不來？”景海鵬回答說：“對于我們航天員來說，使命重于生命。即使我們回不來，也要讓五星紅旗在太空高高飄揚！”

　　截至2021年10月底，我國已經(jīng)發(fā)射了13艘神舟飛船，成功率100%，創(chuàng)造了發(fā)射“零失誤”和回收“十環(huán)打靶”的優(yōu)異成績。我國是世界上第三個把人類送上太空的國家，也成為全面邁入“空間站時代”的國家。

　　在會見天宮二號和神舟十一號載人飛行任務航天員及參研參試人員代表時，習近平總書記指出：“我們注重傳承優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神，彰顯了堅定的中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，為堅持和發(fā)展中國特色社會主義增添了強大精神力量?！?/strong>