月明星稀，寒風(fēng)扎耳。1月21日凌晨，伴隨著一陣陣“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音，一輛東風(fēng)機(jī)車頭推著50輛貨運(yùn)平板車，緩緩駛?cè)胫袊?guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司漢西車務(wù)段吳家山站貨場(chǎng)。一個(gè)個(gè)集裝箱，在龍門吊的精準(zhǔn)提放騰挪之下，化身一條鋼鐵長(zhǎng)龍。

　　4時(shí)58分，編組50輛，滿載870余噸湖北產(chǎn)年貨產(chǎn)品及防疫物資的X8202次列車，從吳家山站開(kāi)出，駛往德國(guó)漢堡。這也意味著吳家山站圓滿完成了中歐班列春運(yùn)“三連發(fā)”。

　　吳家山站，是湖北唯一的中歐班列始發(fā)站和終到站。在吳家山站副站長(zhǎng)王洪洋看來(lái)，中歐班列是要開(kāi)往國(guó)外的，展示的是中國(guó)人的臉面，必須一點(diǎn)都不能差。

　　吳家山的貨運(yùn)，跟普通貨運(yùn)站的性質(zhì)不同。出口貨物，需要車站核對(duì)出口手續(xù)，以及裝載的車輛是否符合要求等。裝車全部完成后，要錄制裝載加固和鉛封加固情況。對(duì)中歐班列到達(dá)的貨車，車站首先進(jìn)行防疫消毒，在確認(rèn)箱體和鉛封完整的情況下，再交給提貨人。

　　春節(jié)臨近，中歐班列（武漢）扮演起了“年貨班列”的角色。

　　吳家山站站長(zhǎng)胡義強(qiáng)介紹，春運(yùn)期間開(kāi)行的班列，裝載著帶有濃濃中國(guó)春節(jié)元素的大紅燈籠和印有福字的窗貼等商品。這將為歐洲的華人華僑及留學(xué)生送去家鄉(xiāng)的年味兒，也能讓更多國(guó)家和地區(qū)感受到中國(guó)春節(jié)的氛圍。

　　為確保這些年貨趕在春節(jié)期間運(yùn)抵歐洲，吳家山站與中鐵聯(lián)集武漢中心站、漢歐國(guó)際物流公司、武漢海關(guān)等多個(gè)部門和單位分工合作，有序開(kāi)展報(bào)關(guān)、裝箱、編組、上線等各項(xiàng)工作，做到了列車安全正點(diǎn)開(kāi)出。

　　在全球新冠肺炎大流行的背景下，中歐班列又變身“生命列車”，持續(xù)為中歐攜手抗疫搭建“生命通道”。2021年，中歐班列（武漢）累計(jì)向德國(guó)、波蘭、匈牙利等國(guó)運(yùn)送當(dāng)?shù)丶毙璧姆酪呶镔Y9770.86噸。今年春運(yùn)前五天，中歐班列（武漢）已累計(jì)向歐洲運(yùn)送各類防疫物資191.7噸，2.76萬(wàn)件。

　　對(duì)于保障防疫物資的運(yùn)輸，吳家山站貨運(yùn)員饒曲體會(huì)極深。2020年武漢“封城”期間，饒曲70多天時(shí)間駕車10000多公里，義務(wù)為醫(yī)院和社區(qū)運(yùn)送防疫及生活物資100余噸。因?yàn)槭氰F路人，不少人親切地稱他為“鐵哥”。

　　“作為退伍老兵、老黨員、武漢人，在國(guó)家有難的時(shí)候，我必須站出來(lái)，做些力所能及的事情?；氐焦ぷ鲘徫?，我為國(guó)際班列運(yùn)輸防疫和生活物資提供保障，崗位上過(guò)年也很值得?！别埱f(shuō)，今年除夕自己恰逢值班。

　　據(jù)了解，2021年，中歐班列（武漢）累計(jì)發(fā)運(yùn)411列、38568標(biāo)箱，同比增加91％，重箱率保持在100％。貨值總額127.34億元，同比增長(zhǎng)78％。運(yùn)行總里程385萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞行地球赤道96圈。