2月11日晚，在北京冬奧會男子鋼架雪車比賽中，閆文港以四輪成績4分01秒77獲得銅牌，創(chuàng)造了中國選手在這個項目上的歷史性突破。

　　2015年10月，中國鋼架雪車才正式組隊，隊員都是通過跨項選材而來，甚至不知道鋼架雪車為何物。不到六年半的時間，從零起步的中國選手，在這項被稱為冰天雪地里的F1的極限運動中，登上了冬奧會領獎臺。他們是如何創(chuàng)造“中國速度”的？在這背后，團隊付出了怎樣的努力？投入了多少力量？

　　500次掐表滑行換回冬奧獎牌

　　當閆文港在賽后披著國旗，舉著銅牌，與排隊前來慶祝的人群合影時，他忍不住說道，“這要是金牌就更好了。其實，我是想要塊金牌的！之前我們在這里掐表計時就滑了500多趟，對賽道再熟悉不過了?！?/p>

　　時間回到2015年夏天，121名來自全國各地的運動員來到北京延慶參加選拔測試，最終5名男子運動員和5名女子運動員脫穎而出。耿文強、閆文港和之后到隊的殷正，都是從田徑項目跨界跨項到鋼架雪車，自此從夏季奧運轉(zhuǎn)為冬季奧運選手。包括前百米飛人張培萌，退役后也曾轉(zhuǎn)練鋼架雪車。

　　中國鋼架雪車的進步可以說是一點一點實現(xiàn)的。2016年1月，僅僅組隊兩個月，中國隊就參加了在瑞士圣莫里茨舉行的一項鋼架雪車國際邀請賽，訓練了兩個多月的耿文強獲得銅牌。平昌冬奧會上，中國選手首次出現(xiàn)在冬奧會賽場，耿文強獲得第13名，創(chuàng)造了中國鋼架雪車在冬奧會上的最好成績。

　　進入北京冬奧會周期，中國鋼架雪車繼續(xù)“走出去、請進來”，積極參加國際賽事。2020年1月11日，在國際雪車聯(lián)合會鋼架雪車世界杯法國拉普拉涅站比賽中，耿文強獲得第三，首次登上該項目世界杯領獎臺。去年11月在2021/2022賽季鋼架雪車世界杯中，耿文強以1分46秒04的總成績獲得中國首個冠軍，創(chuàng)造了歷史。

　　人才厚度增加

　　充分利用東道主優(yōu)勢

　　鋼架雪車堪稱“肉包鐵”的運動，比賽時運動員趴在雪車上，從落差超百米的覆冰賽道俯沖而下，最高速度超過130公里。滑行中運動員沒有方向盤，沒有剎車，只能依靠身體輕微晃動來控制方向。由于過于驚險，曾兩度被取消冬奧會資格。從耿文強到閆文港再到殷正，他們都曾提到在訓練中撞擊造成腦震蕩，一度出現(xiàn)失憶癥狀。據(jù)隊長耿文強回憶，起初他多次要求退出國家隊，但幾人最終還是堅持了下來。

　　讓中國鋼架雪車隊對冬奧會信心如此堅定的，是坐鎮(zhèn)主場比賽的自信。為此，隊內(nèi)在冬奧會賽前組織了四輪選拔賽，隊員們只能通過四輪比賽，決定誰能代表中國隊出戰(zhàn)。此前在世界杯拿到金牌創(chuàng)造歷史的“中國鋼架雪車第一人”耿文強，在選拔賽中輸給了殷正和閆文港，無緣冬奧會。當名單公布時，外界一度非常驚訝，甚至引發(fā)了耿文強自身出了問題的猜測。但事實上，這恰恰體現(xiàn)了中國鋼架雪車隊的人才厚度，內(nèi)部競爭非常激烈。

　　把冬奧會銅牌掛到脖子上，閆文港還在不停地埋怨自己：“掐表滑過500多趟，我從前都不會犯今天這么多錯誤。今天比賽前，我一直告訴自己別擔心，其他國家的運動員都還沒怎么滑過這條賽道，可我對它早已了如指掌了?！遍Z文港的自責是有道理的，鋼架雪車選手在主場作戰(zhàn)因為對賽道的無比熟悉，有著得天獨厚的優(yōu)勢，四年前平昌冬奧會上韓國選手尹成彬一舉奪冠就是最好的例證。

　　聘請外教+高科技助力

　　當然，東道主熟悉賽道只是一個客觀優(yōu)勢條件，真正讓中國鋼架雪車實現(xiàn)騰飛的，除了運動員付出的辛勤汗水，還有科學訓練和科技助力。

　　閆文港在奪得銅牌后說，“感謝國家和團隊，投入這么大，解決一系列問題，為我們創(chuàng)造了非常優(yōu)越的訓練條件和訓練環(huán)境?！笔聦嵣?，中國鋼架雪車隊自成立之初，就明確了“請進來，走出去”的戰(zhàn)略，高水平外教帶來的是項目發(fā)展的新思路和新理念，而科學訓練之后不斷去國際大賽中磨煉，則是提高水平的必經(jīng)之路。帶領中國鋼架雪車隊征戰(zhàn)冬奧會的德國籍主教練施密特和他的助手都有著豐富的執(zhí)教經(jīng)驗，他們與隊員朝夕相處，得到了充分信任。

　　此外，中國鋼架雪車隊很注重借助科技力量，提升隊員的表現(xiàn)。在國家雪車雪橇中心，有一處配套設施被稱為冰屋，是從夏天到冬天都可以訓練賽道出發(fā)的訓練館。隊員們長時間在這里訓練，完善了出發(fā)階段的各項技術動作細節(jié)，從數(shù)字攝像頭捕捉糾正運動員的出發(fā)技術，到用風洞幫助運動員找到自己在雪車上最小風阻的姿態(tài)，科技手段幫助中國運動員在短時間內(nèi)掌握最有效的技術動作，并形成肌肉記憶。

　　可以說，助推中國鋼架雪車隊提速已經(jīng)形成了合力。比如，北京交通大學土木建筑工程學院教授李波團隊就為中國隊員多次進行風阻測試。風阻減少10%，成績就可提高1%。嘗到了科技賦能的甜頭，這些技術手段配合運動員的艱苦訓練，讓中國鋼架雪車隊的自信逐步提升，并實現(xiàn)了站上冬奧會領獎臺的心愿。

　　這次獲得金、銀牌的兩位德國選手克里斯托弗和榮克，都來自實力強大的德國隊。在談到中國鋼架雪車隊時，兩人都表示，他們很羨慕中國運動員有這么好的訓練條件，“這個賽道條件特別好，他們的團隊也特別強大，從服務到設備，都幫助了中國隊迅速成長。”