“速度？41，好的，過了減壓地點(diǎn)了嗎？減壓速度呢？您速度再提高一點(diǎn)，到70吧?！痹谥袊F路太原局集團(tuán)有限公司湖東電力機(jī)務(wù)段的咨詢室里，電話聲此起彼伏，咨詢員們不斷接打電話，調(diào)整著各輛列車的運(yùn)行狀態(tài)，保證大秦線上的貨運(yùn)安全。

　　“這個咨詢室就像我們的另一個大腦和另一雙眼睛，幫助我們了解整條線路上的情況和做一些突發(fā)事件的決策?！痹诖笄鼐€上開了13年火車的呼長寶說。

　　“湖東電力機(jī)務(wù)段的咨詢室成立于2005年，起初是為了建立一個與全線火車司機(jī)的統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)處，做好全面協(xié)調(diào)，以減少事故?！焙|電力機(jī)務(wù)段安全科業(yè)務(wù)主管劉正偉說。

　　  湖東電力機(jī)務(wù)段安全科業(yè)務(wù)主管劉正偉在工作（1月18日攝）。新華社記者 柴婷 攝

　　后來，列車司機(jī)都一致認(rèn)為，咨詢室極大地提高了列車運(yùn)行的安全度和流暢度，便一直保留至今。

　　如今，咨詢室共有17名專職咨詢員，他們都是從業(yè)務(wù)水平突出的火車司機(jī)里選拔，不僅精通列車運(yùn)行規(guī)律，而且都有著豐富的行車經(jīng)驗(yàn)，能夠幫助正在行駛的列車司機(jī)一起處理運(yùn)行途中的突發(fā)事件。

　　據(jù)劉正偉介紹，這間咨詢室一共監(jiān)控著包括大秦線上的列車在內(nèi)的220余列列車，17名咨詢員四班倒，輪流負(fù)責(zé)各時間段內(nèi)行駛列車的溝通協(xié)調(diào)。

　　湖東電力機(jī)務(wù)段咨詢室的工作人員在指揮前方的車輛（1月18日攝）。新華社記者 柴婷 攝

　　“我們平時工作的內(nèi)容主要有四方面?！眲⒄齻ソ榻B道，盯控在線所有列車的秩序、對列車的操縱進(jìn)行指導(dǎo)幫教、中間站調(diào)車作業(yè)提示和處理應(yīng)急突發(fā)事件。

　　“咨詢室?guī)土宋覀兒芏嗝Γ颐看闻芤惶舜笄鼐€都要跟咨詢室打十幾次電話進(jìn)行溝通。”呼長寶說。

　　有了這個場外“智囊團(tuán)”的協(xié)助，大秦線的列車避免了不少的麻煩。

　　“有次下大雨，我感覺我的列車爬不上坡，就立馬把這個情況報(bào)告給了咨詢室?！焙糸L寶回憶道，后來他們立馬聯(lián)系附近的側(cè)線，把我放了過去，這才避免了更大的事故發(fā)生。

　　咨詢室所負(fù)責(zé)的大秦鐵路全長653公里，是我國“西煤東運(yùn)”的動脈?！澳軈⑴c到大秦鐵路的安全工作中，我覺得挺自豪的。”咨詢員李偉說。

　　根據(jù)李偉統(tǒng)計(jì)，他平均五分鐘就要接打一次電話，在一次值班期間，他一共要打一百次以上的電話。

　　“每跟司機(jī)師傅通一次電話，在線上運(yùn)行的列車就更安全一分，這也是我們這份工作的意義所在?！崩顐バχf。