7日，一批滿載貨物的集裝箱在廣東東莞港碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，隨后立即裝上駁船運抵深圳鹽田港，由此登上國際貨輪運往世界各地。借助這條“粵港澳大灣區(qū)組合港”項目的東莞至鹽田貨運新通道，更多的大灣區(qū)制造業(yè)從中受益。

　　記者從深圳海關(guān)獲悉，2022年第一季度該關(guān)推出的“粵港澳大灣區(qū)組合港”項目累計進(jìn)出口吞吐量達(dá)5.4萬標(biāo)箱，同比增長超6倍。

　　據(jù)悉，受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛?cè)胫榻?，貨物必須通過駁船運至深圳港區(qū)，企業(yè)需奔走兩地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，物流和時間成本隨之上升。

　　深圳海關(guān)推出“深圳樞紐港+珠江沿線支線港”的“粵港澳大灣區(qū)組合港”模式，將傳統(tǒng)“轉(zhuǎn)關(guān)模式”精簡為“一次申報、一次查驗、一次放行”。

　　該模式下，大灣區(qū)各主管地海關(guān)按照“一單到底”的理念實施協(xié)同監(jiān)管，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)完成貨物申報數(shù)據(jù)的交叉驗證，通過共享港口代碼實現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“24小時”水路調(diào)撥，從深圳樞紐港進(jìn)出口的貨物可以在珠江支線港碼頭一次性辦理交還箱手續(xù)及海關(guān)通關(guān)查驗手續(xù)，客戶將貨物交到支線港視同交到樞紐港。

　　2020年11月，“粵港澳大灣區(qū)組合港”首個試點項目“深圳蛇口-順德新港組合港”正式啟動，此后相繼開通“深圳蛇口-順德北滘組合港”“深圳蛇口-南海九江”等項目，打通十幾條航線，形成優(yōu)勢互補、互惠共贏的港口群，輻射廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等多個城市。

　　素有“中國家電之都”的順德，產(chǎn)值約占全國家電產(chǎn)業(yè)規(guī)模的15%?！吧钲谏呖?順德新港組合港”啟動后，順德企業(yè)出口貨物可就近在順德新港搭上組合港“直通車”，全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，大幅縮減通關(guān)周期，并可節(jié)省30%報關(guān)成本。目前，順德新港至深圳西部港區(qū)的逾7成貨柜以組合港模式進(jìn)出口。

　　“粵港澳大灣區(qū)組合港”打破港口空間壁壘，實現(xiàn)城際港口間的物流協(xié)同和無縫銜接，在功能組合、水路轉(zhuǎn)運、數(shù)據(jù)協(xié)同、港口合作上實現(xiàn)“多港合一”。下一步，深圳海關(guān)將繼續(xù)推進(jìn)“粵港澳大灣區(qū)組合港”拓點延線成網(wǎng)，實現(xiàn)大灣區(qū)港口群全方位互聯(lián)互通，助力構(gòu)建具有國際競爭力的大灣區(qū)現(xiàn)代化港口群和物流新模式。