6月20日

　　G601次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組

　　從氣勢(shì)恢宏的北京豐臺(tái)站駛出

　　標(biāo)志著這座

　　亞洲最大鐵路樞紐客站投入運(yùn)營

　　首都北京迎來城市新地標(biāo)

　　京津冀協(xié)同發(fā)展再添新引擎

　　1895年，這里始建北京第一座火車站。

　　如今，經(jīng)過4年改擴(kuò)建，127歲的老站煥發(fā)新生。

　　“從地鐵出來，坐上電梯就能直接到高鐵候車室，太方便了！”61歲的何紅建早早起床來趕這趟首發(fā)列車。

　　旅客手持北京豐臺(tái)站開通紀(jì)念車票拍照。

　　北京豐臺(tái)站是國內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的特大型車站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的綜合立體交通模式。4600多個(gè)指引標(biāo)識(shí)、266部電梯、170個(gè)智能檢票閘機(jī)等設(shè)施，方便旅客便捷出行。

　　北京豐臺(tái)站普速列車與高鐵列車候車區(qū)劃分。

　　北京市地下軌道交通與北京豐臺(tái)站無縫銜接。

　　這個(gè)站站房建筑面積約40萬平方米，相當(dāng)于56個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，每小時(shí)最高可容納1.4萬人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線、32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。通車初期，車站日均開行旅客列車120列。

　　北京豐臺(tái)站寬敞明亮的候車大廳。

　　從“北京最早”到“亞洲最大”，北京豐臺(tái)站處處彰顯著新發(fā)展理念。

　　“車站主體鋼結(jié)構(gòu)用鋼量近20萬噸，7萬多條焊縫都有‘身份證’，可追溯查驗(yàn)……”中國中鐵建工集團(tuán)北京豐臺(tái)站項(xiàng)目部總工程師許慧以數(shù)字為證，“這一超級(jí)工程還應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿科技，樹立了世界智能鐵路客站的新標(biāo)桿?！?/p>

　　北京豐臺(tái)站候車大廳服務(wù)臺(tái)、自助機(jī)、重點(diǎn)旅客候車區(qū)。

　　在站內(nèi)496米長的中央光庭下，陽光傾瀉，通透明亮，旅客們紛紛舉起手機(jī)拍照。這座“綠色車站”6萬多平方米的屋頂安裝了光伏發(fā)電系統(tǒng)，預(yù)計(jì)年發(fā)電700多萬度；200多個(gè)導(dǎo)光管把自然光從高鐵站臺(tái)引到候車大廳照明，每年可減少碳排放900余噸。

　　北京豐臺(tái)站候車大廳光庭。

　　從高空俯瞰，呈“中”字造型的北京豐臺(tái)站銜接京廣高鐵、京滬鐵路、京九鐵路等多條大通道?！氨本┴S臺(tái)站也在重塑首都乃至京津冀的發(fā)展格局?！敝袊F路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司運(yùn)輸規(guī)劃院副總工程師陳波表示，“以這個(gè)站為支點(diǎn)，首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力大大提升，將為建設(shè)京津冀世界級(jí)城市群提供有力支撐?！?/p>

　　從1959年“國慶十大工程”之一的北京站，到20世紀(jì)末“亞洲第一大站”北京西站，到2008年“中國高鐵第一站”北京南站，再到新時(shí)代鐵路客站集大成之作北京豐臺(tái)站……一項(xiàng)項(xiàng)舉世矚目的重大工程，折射出中國鐵路創(chuàng)新發(fā)展的鏗鏘步伐。

　　“黨的十八大以來，我國從交通大國闊步邁向交通強(qiáng)國。鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長，交通已成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒?！北本┐髮W(xué)教授陸地說，北京豐臺(tái)站打造的站城融合新模式，將深刻改變中國交通乃至中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展面貌。