云南鐵路博物館外景。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

　　從中老鐵路的起點(diǎn)昆明出發(fā)，7月27日，記者來(lái)到云南鐵路博物館，從這里翻開(kāi)云南百年鐵路建設(shè)史。

　　米軌鐵路、寸軌鐵路、準(zhǔn)軌鐵路三種不同軌距的鐵路在云南共存運(yùn)營(yíng)，這是全國(guó)鐵路中唯有云南獨(dú)有的現(xiàn)象。在云南鐵路博物館，不僅可以了解百年云南鐵路的發(fā)展歷程，還可以感受“火車(chē)不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”、“火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快”的云南本土文化韻味。

　　據(jù)了解，云南鐵路博物館是一座以云南鐵路修建和發(fā)展歷史為主題的行業(yè)性專(zhuān)題博物館，前身為1990年成立的云南窄軌鐵路歷史陳列館，2003年升格為博物館，2014年擴(kuò)建新館，建筑面積8360平方米，收藏和展示文物、文獻(xiàn)萬(wàn)余件。

　　博物館分為南館和北館兩部分，南館以百年滇越鐵路“云南府車(chē)站”法式古典建筑為原型，北館則采用了現(xiàn)代高鐵車(chē)站的建筑風(fēng)格，透明的空中連廊橫跨在通往越南的米軌鐵路上，將博物館與運(yùn)營(yíng)中的車(chē)站連成了一個(gè)整體，形成“車(chē)站上的博物館、博物館中的車(chē)站”的獨(dú)特景觀。

　　云南鐵路博物館還有一個(gè)“鎮(zhèn)館之寶”——米其林內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組。據(jù)云南鐵路博物館助理館員徐榕介紹，米其林內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組由法國(guó)制造，1914年起在滇越鐵路使用。這輛充滿(mǎn)著傳奇色彩的動(dòng)車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)100公里，是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組。

　　記者看到，這輛米其林列車(chē)配有真皮座椅和獨(dú)立的衛(wèi)生間及馬桶，還配有浪漫風(fēng)情的西餐吧，很難想象這是一輛百年前的列車(chē)。

　　博物館陳列眾多歷史文物，在這里不僅能看到古老的米軌和寸軌蒸汽小火車(chē)，也能看到現(xiàn)代化的高鐵動(dòng)車(chē)；既能了解云南鐵路百余年來(lái)的歷史發(fā)展和大規(guī)模建設(shè)成就，也可從中一覽云南鐵路網(wǎng)未來(lái)規(guī)劃發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

　　云南人從1915年至1936年，歷經(jīng)21年艱辛筑造，在自己的鄉(xiāng)土上修筑了一條177千米的寸軌“個(gè)碧石鐵路”。它的軌距僅600毫米，在世界運(yùn)營(yíng)鐵路中別致獨(dú)特，它所使用的機(jī)車(chē)身段嬌小，玲瓏袖珍，是中國(guó)民族資本覺(jué)醒抗?fàn)幍漠a(chǎn)物。圖為寸軌蒸汽機(jī)車(chē)。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

　　古老的馬鞍、馬籠頭真實(shí)記錄了100多年前云南未建成鐵路之前，云南馬幫和紅河水運(yùn)的景象。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

展館內(nèi)的鐵路線路示意圖。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

在展館內(nèi)參觀的游客。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

米其林內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組由法國(guó)制造，1914年起在滇越鐵路使用。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

米其林內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組由法國(guó)制造，1914年起在滇越鐵路使用。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

米其林內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組由法國(guó)制造，1914年起在滇越鐵路使用。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

米其林內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組由法國(guó)制造，1914年起在滇越鐵路使用。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝