交通變革是一座城市獲得持久發(fā)展的動力，如今桂林已全速駛?cè)敫哞F時代，一條條高鐵線將桂林與各大城市連為一體。8月24日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·縱覽湘桂走廊”發(fā)現(xiàn)團成員走進國鐵南寧局桂林鐵路樞紐，感受當?shù)仫L馳電掣的發(fā)展速度。

　　“公交化”高鐵，讓“快旅慢游”更輕松。高鐵開通前，桂林只有一條湘桂鐵路經(jīng)過，作為基礎(chǔ)交通工具的鐵路運輸在通道能力和客車開行對數(shù)方面都相對有限，而且普客列車運行時間過長，使許多仰慕桂林山水的游客“望而卻步”，在一定程度上制約了桂林旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如今衡柳高鐵和貴廣高鐵相繼開通運營后，兩條高鐵以桂林市為中心呈現(xiàn)“十字交叉”，使桂林市成為了北通南達、東進西聯(lián)的高鐵交通樞紐。短短幾年間，桂林高鐵從無到有，再到如今的“公交化”密集運營，高鐵正改變著人們的生活，讓“快旅慢游”不再是夢想。

　　桂林的高鐵時代將迎來大量人流。桂林作為廣西GDP排名第三的城市，素有“山水甲天下”的美譽，境內(nèi)的山水風光擁有山青、水秀、洞奇、石美“四絕”之景，是國內(nèi)外游客心心念念的旅游勝地。近年來，隨著廣西高鐵建設(shè)速度加快，桂林作為國際知名的旅游名城，借助著高鐵發(fā)展迎來了新機遇?！耙怀蔷耪緝筛哞F”的鐵路交通格局，為桂林全市的旅游發(fā)展注入了強勁的動力。高鐵線路的開通和動車組列車的不斷增開，使桂林市的旅游業(yè)發(fā)展迎來了質(zhì)的飛躍。同時陽朔高鐵站直接設(shè)置在旅游景點所在地，免去了游客中轉(zhuǎn)換乘的麻煩，實現(xiàn)了游客和景點景區(qū)之間的直連直通，大大增強人們到桂林旅游的積極性，促進桂林旅游業(yè)的發(fā)展。

　　“高鐵時代”帶來更多財富機遇?！案哞F時代”的來臨，將沿線城市全部串聯(lián)起來，不僅影響著人們的出行方式，也對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著深遠的影響。桂北新城坐守桂林北大門，是桂林連接東西、縱貫南北的重要交通樞紐，近些年來，隨著高鐵的開通更是給它插上了騰飛的翅膀。現(xiàn)在，桂北新城擁有桂林北站和桂林西站兩個大型高鐵客運站，是西南地區(qū)最大綜合性交通樞紐，形成“兩鐵三高四互通，一城四站兩樞紐”的交通格局及至廣州、長沙、貴陽、南寧4個省會（首府）城市2.5小時經(jīng)濟圈，高鐵為桂北新城的發(fā)展帶來了更多機遇，未來發(fā)展更是潛力無限。

　　“高鐵時代”是大交通時代、大發(fā)展時代、大合作時代、大紅利時代。隨著國家社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，全國各省市交通基礎(chǔ)設(shè)施正在不斷完善，擁抱高鐵經(jīng)濟帶，必將構(gòu)建起高質(zhì)量發(fā)展的新格局。