編者按：“大時代需要大格局，大格局呼喚大胸懷?！秉h的十八大以來，中華民族迎來從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。胸懷“國之大者”，踔厲奮發(fā)，變革性實踐、突破性進展、標志性成果在中華大地不斷涌現(xiàn)，人民對美好生活的向往不斷變?yōu)楝F(xiàn)實。為立體展現(xiàn)各地以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，踐行新發(fā)展理念推動高質量發(fā)展的生動實踐，央廣網特別策劃推出《大時代》系列主題報道，邀您和我們一起走進城市深處，感受十年巨變，看各地不負偉大時代、筑夢追夢繪就的壯美畫卷。

　　1100米碼頭岸線上，76臺智能水平運輸機器人有條不紊地在碼頭穿梭、運送貨物，現(xiàn)場空無一人；而在百米外的調度室內，工作人員正通過導航系統(tǒng)遠程控制機器人“大腦”完成裝卸工作。

　　“這就是天津港北疆港區(qū)C段，全球首個‘智慧零碳’碼頭！”天津港第二集裝箱碼頭企業(yè)負責人楊榮告訴記者，“2022年以來，該碼頭累計作業(yè)船舶300余艘次?！苯刂聊壳?，它每月吞吐量增幅仍然保持在20%以上。

　　這座碼頭交出的“成績單”，既是天津濱海新區(qū)高質量發(fā)展的一個縮影，也圓了楊榮“讓傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化”的夢想。

　　黨的十八大以來，習近平總書記先后四次考察天津，兩次深入濱海新區(qū)，為濱海新區(qū)新時代高質量發(fā)展指明了前進方向。2019年1月17日，習近平總書記在視察天津港和天津濱海-中關村科技園時殷切囑托：“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’?！薄白層袆?chuàng)新夢想的人能夠心無旁騖、有信心又有激情地投入到創(chuàng)新事業(yè)中?！?/p>

天津港C段智能化集裝箱碼頭 （央廣網發(fā) 翟小龍 攝）

　　深邃思想落地生根，只爭朝夕砥礪前行?；赝旖驗I海新區(qū)創(chuàng)新蝶變歷程，扎根在這片熱土上的人們之所以“過得很充實、走得很堅定”，正是因為有一批批像楊榮這樣的“濱海新區(qū)追夢人”牢記總書記的殷切囑托，志在萬里，孜孜以求。

　　逐夢新征程：雙向發(fā)力 勇當京津冀協(xié)同發(fā)展“排頭兵”

　　“晴天一身土、雨天一身泥。”楊榮對2004年天津港碼頭上的情景記憶深刻，這促使他有了要讓天津港建設全程自動化的“小目標”。

　　自2019年起，楊榮組織動員30余家參建單位邊建設邊研發(fā)，“那時候，我們公司辦公樓尚未建成，聯(lián)合攻關團隊的年輕人經常通宵在臨時搭建的集裝箱房子里做論證和測試，累了大家就席地而睡?！睏顦s說道。經過21個月的努力，攻關團隊相繼攻克了13項世界性的技術難題，形成76項發(fā)明創(chuàng)新。2021年10月，天津港北疆港區(qū)C段正式投產運營。

　　隨著全球首個技術自主可控“智慧零碳”碼頭、全球首個港口自動駕駛示范區(qū)、無人駕駛集裝箱卡車等硬核成果不斷涌現(xiàn)，天津港用一系列創(chuàng)新成果助力“一帶一路”向更快、更高、更遠發(fā)展。

　　2022年7月23日20時，“地中海艾達2號”輪完成700余個集裝箱裝卸任務后緩緩駛離天津港歐亞國際集裝箱碼頭，標志著天津港第三條“一帶一路”及RCEP新航線正式開辟?！靶潞骄€將天津到東南亞國家的海上運輸時間縮短至9天?！碧旖蚋酃煞莨緲I(yè)務部航線開發(fā)負責人劉鑫表示。

2021年，天津港集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱，增速保持世界十大港口首位（央廣網記者 劉陽 攝）

　　在“一帶一路”新征程上，作為京津冀城市群“海上門戶”的天津濱海新區(qū)，依托世界級人工深水大港天津港，借助通達全球200多個國家和地區(qū)的800多個港口便利條件，加快對外開放腳步，發(fā)揮“海陸雙拼”優(yōu)勢，已成為面向未來發(fā)展新支點。據(jù)天津海關統(tǒng)計，自2013年“一帶一路”倡議提出以來，天津口岸與共建“一帶一路”沿線國家貿易持續(xù)深化。2021年進出口總值4766.8億元，比2013年增長了1521億元，實現(xiàn)年均5.2%的增幅。

　　在國際舞臺上穩(wěn)扎實打的同時，濱海新區(qū)多年來始終爭當京津冀協(xié)同發(fā)展“排頭兵”，積極疏解北京非首都功能，下好京津冀“一盤棋”。

　　“沒想到在這里找到了特別合適的試飛場地，更讓我們沒想到的是政府還提供了房租減免和裝修補貼政策，企業(yè)前前后后節(jié)省了大概100萬元?！笨匆娪浾叩絹恚顣杂钅樕想y掩激動之情，一連幾個“沒想到”脫口而出。

　　北京中關村東南方向170多公里外，坐落著濱?！嘘P村科技園。五年前，帶著十幾人團隊的李曉宇從北京來到天津，成為首家從北京中關村落地濱?！嘘P村科技園的高科技企業(yè)負責人。

科技團隊在外場調試無人機 （央廣網發(fā) 劉海莉 攝）

　　談到緣何成為第一個“吃螃蟹”的人時，李曉宇回憶說：“對于無人機行業(yè)來說，專業(yè)的測試環(huán)境非常關鍵，但這些年來我們一直希望能找到特別合適的試飛場地?！?/p>

　　一直困擾企業(yè)的場地問題，在來到濱海—中關村科技園后迎刃而解?！捌髽I(yè)在園區(qū)內申請到一塊空域，不僅可以進行飛行測試，還不會對安全造成隱患。現(xiàn)在無人機試飛，我們從辦公樓走到試飛場地步行僅需五分鐘，大大提高了工作效率?！崩顣杂钜荒樑d奮。

　　李曉宇眼中的這塊寶地，2009年以前，還是北塘一個占地約10平方公里的小漁村?，F(xiàn)在，這里一棟棟紅磚小樓鱗次櫛比，探索協(xié)同發(fā)展的“試驗田”正逐漸成為京津冀合作的新高地。截至目前，濱?！嘘P村科技園累計注冊企業(yè)已突破3500家。

　　2010年還是濱海新區(qū)北塘一片閑置土地（上圖），如今已成為自主創(chuàng)新高地的濱?！嘘P村科技園（下圖） （央廣網發(fā) 濱?！嘘P村科技園供圖）

　　2015年7月，濱海新區(qū)發(fā)布《落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略三年行動方案（2015—2017年）》，進一步融入京津冀協(xié)同發(fā)展主戰(zhàn)場。正如濱?！嘘P村科技園一樣，濱海新區(qū)其他區(qū)域也乘風而起，形成了多點開花、競相綻放的姿態(tài)，越來越多的企業(yè)扎根在這片創(chuàng)業(yè)的熱土。

　　據(jù)統(tǒng)計，七年來，濱海新區(qū)承接北京非首都功能成效顯著，累計引進疏解項目4729個，協(xié)議投資額超1.3萬億元，為全區(qū)產業(yè)轉型升級注入強勁動能。

　　啟夢創(chuàng)新城：制造強區(qū) 昔日鹽堿地崛起海上超級工廠

　　十年來，全面建設新時代美麗濱城，加快打造高質量發(fā)展示范區(qū)，方方面面的新目標，都對產業(yè)高質量發(fā)展提出了更高要求。

　　汽車產業(yè)是濱海新區(qū)的“拳頭產品”，但是近年來，傳統(tǒng)產業(yè)結構調整倒逼濱海新區(qū)開始向注重平臺建設、注重培育和孵化創(chuàng)新企業(yè)的新型產業(yè)模式轉變。正是這樣的轉變，讓深耕汽車裝備領域66年的“三興”汽車，在2021年踩下油門，滿載著新夢想駛入濱海新區(qū)。

　　“隨著公司業(yè)務不斷擴大，原來老廠區(qū)發(fā)展空間受到了一定制約?！薄叭d”汽車天津公司負責人劉冰說道。正在企業(yè)一籌莫展的時候，濱海新區(qū)主動投來了“橄欖枝”。

　　幾乎每一座制造業(yè)城市都會有一個“汽車城之夢”，濱海新區(qū)也不例外。十年間，濱海新區(qū)汽車產業(yè)不斷化“危”為“機”，截至目前，已經擁有規(guī)模聚集、產銷兩旺、配套齊全等優(yōu)勢，成為天津市汽車產業(yè)最為集中的區(qū)域。

落戶天津經濟技術開發(fā)區(qū)某大型車企組裝車間（央廣網發(fā) 天津經發(fā)區(qū)供圖）

　　“天津經濟技術開發(fā)區(qū)是天津市汽車產業(yè)的主承載區(qū)，這里完整的產業(yè)鏈基礎能夠讓我們共享資源?！眲⒈睦锼愫昧艘槐尽敖洕~”。共享產業(yè)鏈配套資源，能夠縮短到貨周期、提高生產效率、降低采購成本，企業(yè)在市場競爭中得到了實惠。

　　加上當?shù)卣o予企業(yè)的工業(yè)生產許可證資質快速辦理等營商環(huán)境方面的大力支持，最終讓企業(yè)迅速落地生根、開花結果。

　　群賢畢至，少長咸集。產業(yè)聚集發(fā)展積蓄的合力，如利刃破竹般，釋放出“聚變效應”。汽車產業(yè)的集聚發(fā)展，正是濱海新區(qū)眾多產業(yè)高質量發(fā)展的生動體現(xiàn)。

　　這是一個追夢時代，涓滴努力都在向著大海奔流。2022年6月，地處渤海灣的大連氣候舒爽，而在另一邊，博邁科海洋工程股份有限公司副總裁邱攀峰立在窗旁，遠眺著海面，等待著海風帶來的消息——當天，正是博邁科研發(fā)制造的MV33FPSO油氣模塊，從大連中遠船廠出發(fā)運往巴西的日子。

　　順著邱攀峰的目光看去，各種重型機械正有序地將各種材料抬升、對接，橘紅色的起重機在熾熱的陽光下，與深藍色的海面交相輝映。同樣熾熱的，是邱攀峰追逐夢想的一顆心。

　　“當時我們來時，這里還是一片鹽堿地，我們就是在這里把一切建起來的?！鞭k公室里，許多老照片定格著邱攀峰的回憶。作為土生土長的企業(yè)，濱海新區(qū)是博邁科創(chuàng)業(yè)夢開始的地方，經過20多年來的奮斗，這家企業(yè)已從一個設計加工的小企業(yè)成長為生產運輸全產業(yè)鏈條的“海上超級工廠”。

企業(yè)模塊項目成功交付（央廣網發(fā) 趙謙 攝）

　　有夢的人生才精彩。受益于得天獨厚產業(yè)條件的同時，博邁科苦練“內功”，在模塊建造技術方面持續(xù)發(fā)力，通過多年來的努力，及時搶占市場“先機”。2021年12月，博邁科簽署了單個合同金額超過60億元的北極二液化天然氣項目，填補了天津地區(qū)在該領域的業(yè)務空白。

　　如今，海洋工程裝備、智能制造裝備、軌道交通等多個高端裝備產業(yè)集群正在濱海新區(qū)加速成型，相關載體功能和配套能力不斷增強，產業(yè)資源聚集能力不斷提升，濱海新區(qū)高端裝備產業(yè)正迎來巨大的發(fā)展機遇。

　　在2022年第六屆世界智能大會上的“制造業(yè)立市”主題展中，來自濱海新區(qū)的信創(chuàng)、現(xiàn)代石化、新材料、新能源、裝備制造、生物醫(yī)藥、汽車與新能源汽車等優(yōu)勢產業(yè)構成了展廳的“四梁八柱”，擘畫出濃墨重彩的產業(yè)藍圖。

　　圓夢幸福城：產城融合 宜居宜業(yè)美麗濱城溫潤人心

　　一個工地、一群人、一個夢。陽光下的濱海新區(qū)第一高樓——周大福金融中心，高聳入云、熠熠生輝。作為項目副總工程師，裴鴻斌見證了這個“大個子”從開始打地基到直入云霄。如今，這座高樓有了更響亮的名字——“津沽棒”，它不僅代表著濱城的高度，也撐起了無數(shù)濱城人夢的“高度”。

大樓的建設者們見證了北方第一高樓的“成長”（央廣網發(fā) 賈成龍 攝）

　　從2012年開工建設到2018年大樓正式亮燈，無論嚴寒酷暑，裴鴻斌和工友們都“泡”在項目現(xiàn)場?！皹菍釉礁唢L力越猛，趕上大風天，半天就把皮膚吹得干裂。”裴鴻斌說道，“過程雖然艱苦，但結果是甜蜜的。像周大福金融中心一樣，我們還在這里建設了于家堡火車站（現(xiàn)濱海站）、天津平安泰達金融中心，眼見著一座座地標建筑拔地而起，心里美滋滋的?！?/p>

　　家住南開區(qū)的郭佳也見證著濱海新區(qū)的“速度”。郭佳在濱海新區(qū)工作，往返于市區(qū)和新區(qū)之間，上下班時大約有三四個小時要花在路上。2015年9月，高鐵濱海站投入使用，從天津站到濱海新區(qū)，她上班通勤時間大大縮短，只需要30多分鐘。

　　目前，除“班車化”的京津城際高鐵，濱海新區(qū)還擁有濱海西站、濱海北站和塘沽火車站。近年來，濱海新區(qū)更是將城市建設提速，繞城高速全線通車，軌道交通B1、Z4線加快建設，Z2線全線開工。隨著“津城”“濱城”交通便利化，雙城間的溝通協(xié)作更加密切了。 “交通一體化是經濟一體化的重要基礎，激活了濱海新區(qū)的很多后發(fā)優(yōu)勢?！碧旖驗I海綜合發(fā)展研究院社會所相關負責人說。

夜幕下的濱海站美輪美奐 （央廣網發(fā) 濱海新區(qū)供圖）

　　近年來，濱海新區(qū)還不斷拓寬人才落戶“快車道”。2022年8月18日，在第十八個“中國人力資源日”上，美麗“濱城”迎來國家人力資源服務出口基地建設啟動、京津冀人力資源服務與發(fā)展聯(lián)盟成立、濱城人才大廈揭牌3件喜事，濱海新區(qū)人才工作開啟新篇章。目前，濱海新區(qū)集聚海內外人才總量超85萬人，其中領軍人才1171人。無數(shù)異鄉(xiāng)人集聚于此，在美麗濱城的建設中，感受著這座新區(qū)的溫度。

　　2021年10月，曾在電視臺工作多年的阮煥晴來到濱海新區(qū)擔任一家直播基地的負責人?！盀I海新區(qū)是一個國際化的區(qū)域，而且天津人骨子里的那種‘哏’，能為直播行業(yè)提供很好的發(fā)展土壤?！比顭ㄇ缯f道。近年來，濱海新區(qū)跨境電商產業(yè)強勢崛起，多個頭部電商平臺基地落戶濱海新區(qū)。2022年1月至8月，天津港保稅區(qū)跨境電商進口總單量達1349.6萬單，占全市近九成，態(tài)勢火熱。

在2022年中國網絡文明大會上，來自濱海新區(qū)一企業(yè)的主播正在進行帶貨（央廣網記者 周思楊 攝）

　　一座有煙火氣，有人情味兒、有消費力的濱城，正強勢“出圈”，“火”得發(fā)熱。

　　十年來，濱海新區(qū)在做強“經濟賬”的同時，不忘為居民們謀劃“生活賬”。2021年年底，濱海新區(qū)啟動美麗“濱城”十大工程，涉及交通、市政、城市更新、新型城鎮(zhèn)化建設等，共安排重點項目221個，總投資5731億元，全面提升“濱城”城市現(xiàn)代化水平。

　　“這些年濱海新區(qū)的文化氛圍越來越濃，在這里生活越來越精彩了！”新河街四季風情社區(qū)居民蔡華的真實感受，也是濱海新區(qū)文化繁榮發(fā)展的縮影。

宜居宜業(yè)的濱海新區(qū)景美人美，處處彰顯著人與自然的和諧畫面（央廣網發(fā) 賈成龍 攝）

　　生活還有詩和遠方，十年來，“濱城”人文風貌之美已今非昔比，百姓精神文化生活豐富且日新月異，在一片以工業(yè)化為主的城區(qū)中，建設出生態(tài)、智慧、港產城融合的宜居宜業(yè)美麗濱海新城。

　　如今，“津城”“濱城”雙城格局加速形成，“津”“濱”輝映的新發(fā)展格局逐漸顯現(xiàn)，越來越多的人來到濱海新區(qū)，與美麗濱城“雙向奔赴”，這一片熱土正成為逐夢圓夢的“夢工廠”。

　　百家讀城：

　　濱海之路 八方暢達

　　陳麗偉

　　說到十年來濱海新區(qū)的變化，作為住在濱海核心區(qū)的人，最切身的體驗，莫過于新區(qū)內部的道路暢通了。

　　過去，從第一大街去新港三號路，雖只隔一條四號路，卻要繞行史家莊立交橋、解放路立交橋?，F(xiàn)在，有中央大道地道，有北海路地道，直線就過去了，路程節(jié)約三分之二；

　　過去，從海河北岸到南岸，除了大梁子渡口，就只有一座收費的海門大橋?，F(xiàn)在，不僅海門大橋不收費了，還新建了海河開啟橋、海河隧道，和待完工的安陽橋等。兩岸之間，一步跨越；

　　過去，從原塘沽區(qū)到大港區(qū)，只有一條坑坑洼洼、貨車擁堵的港塘公路，每次行程都要一個多小時?，F(xiàn)在，有了中央大道，不僅時間節(jié)省一半，而且還是一路坦途，風景如畫；

　　過去，從塘沽、泰達去生態(tài)城、漢沽，只有一條塘漢路?，F(xiàn)在，中央大道、海濱高速、塘漢快速，兩地之間往返方便快捷。飛架永定新河、薊運河的幾座大橋，甚至成為景觀；

　　過去，從泰達去北塘，只有繞行東海路。現(xiàn)在，北塘和泰達已經連成一體，洞庭路、黃海路、南海路直通北塘，且兩旁花樹掩映，美不勝收。

　　十年來，像這樣新建新開通的道路不勝枚舉。道路開通，首先是因為人的思想開通了。道路暢通了，人的心情也就舒暢了。塘漢大三區(qū)各自為政的日子一去不復返了，這，應是新區(qū)成立的意義之一。

　　不僅區(qū)內的道路暢通了，濱海新區(qū)連通外部世界的道路也更加暢通了。

　　除最早的京津塘高速和津濱高速，多條新開的高速也都穿過濱海新區(qū)，將濱海新區(qū)與天津市和全國各地緊緊連在一起。京津高速、秦濱高速、塘津高速、塘承高速、津晉高速、榮烏高速、津港高速、寧津高速、繞城高速等等，讓濱海新區(qū)四面連通，八方暢達。

　　新區(qū)通往市區(qū)、全國乃至世界的鐵路建設也是突飛猛進，人流、物流與全國乃至世界各地的連通正變得更加便捷。

　　比如，濱海站的建成，讓新區(qū)與市區(qū)和北京之間的高鐵往返已經公交化。濱海西站、濱海北站到避暑勝地北戴河的路程已縮短到半小時之內。尤為可喜的是，濱海新區(qū)作為“一帶一路”的交匯點，新亞歐大陸橋的橋頭堡，源源不斷將各種物資運往世界各地，成為跨越歐亞大陸的重要通道。

　　要想富，先修路。路路通，業(yè)業(yè)興。讓我們共同期待，濱海新區(qū)更加興旺美好的未來吧。

　　（作者系天津市作家協(xié)會副主席 “中國新經濟文學”理論創(chuàng)建者）