隨著促投資、穩(wěn)增長各項舉措逐步落地見效，今年前8月，交通固定資產(chǎn)投資達2.34萬億元，同比增長6.6%。

　　下半年以來，我國多地交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始提速，投資增勢強勁，為鞏固經(jīng)濟恢復基礎(chǔ)、增強發(fā)展后勁提供了有力支撐。

　　公路投資穩(wěn)增長作用凸顯

　　近期，一批重點高速公路項目建成通車。8月30日，新疆依吞布拉克至若羌高速公路建成通車，全長約300公里，成為進出疆的第三條高速公路大通道；9月9日，G60滬昆高速浙江金華至浙贛界段完成擴容改造，進一步暢通了長三角區(qū)域的經(jīng)濟“大動脈”；9月28日，由中鐵二十二局集團等單位參建的國家重點工程——呼（和浩特）北（海）高速公路山西朔神段完工……

　　交通運輸部規(guī)劃研究院交通經(jīng)濟研究團隊專家羅詩屹指出，不論投資規(guī)模還是增速，高速公路均為近年來全國交通固定資產(chǎn)投資高位運行且穩(wěn)步增長的重要支柱。高速公路是目前唯一投資規(guī)模持續(xù)顯著增長的領(lǐng)域，目前年投資規(guī)模占全國交通固定資產(chǎn)總投資額的40%左右。

　　“國務(wù)院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》后，交通運輸部及時制定了實施方案。今年7月份印發(fā)了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，目前正在研究制定加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見，進一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人舒馳表示。

　　“今年以來，交通運輸部堅持適度超前原則，大力推進重點項目建設(shè)，前8月，全國公路建設(shè)完成投資17682億元，同比增長9.5%，促投資、穩(wěn)增長的作用進一步凸顯。”交通運輸部公路局副局長周榮峰表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，今年全國新開工高速公路和普通國省干線公路項目超過240個，總里程約7400公里，項目總投資約5000億元；年內(nèi)已建成的高速公路和普通國省干線公路項目超過270個，總里程約8100公里。

　　此外，一些公路重大在建工程項目加快推進，深中通道海中沉管隧道的32個管節(jié)，已累計完成30節(jié)的沉放對接；新疆烏尉高速、北京東六環(huán)改造工程、江蘇常泰長江大橋等重大項目完成部分關(guān)鍵工程節(jié)點；江蘇海太長江隧道、京哈高速綏中至盤錦段改擴建工程等一批重大工程順利實現(xiàn)開工建設(shè)。

　　鐵路重點工程加速推進

　　9月22日，湖杭鐵路正式投運，雖然這條線路全長只有137.8公里，但意義重大，拉動效應(yīng)十分明顯。

　　湖杭鐵路是杭州亞運會重要交通保障項目，是全國“八縱八橫”之一的商合杭高鐵的一部分。它的正式運營，也標志著被譽為“華東第二通道”的商合杭高鐵全線貫通。商合杭高鐵沿線城市密集、人口眾多，是一條有效聯(lián)系中原、江淮與長三角的重要交通干線，將有效拉動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，前8月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4028.4億元，鐵路新線投產(chǎn)2180公里，高質(zhì)量開通杭州至臺州高鐵、黃岡至黃梅高鐵等一批重點項目。

　　“今年國鐵集團將繼續(xù)科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推進鐵路建設(shè)，高質(zhì)量推進川藏鐵路等國家重點工程，全面完成國家鐵路投資任務(wù)，預(yù)計投產(chǎn)新線3300公里以上，其中普速鐵路1900公里左右。”國鐵集團負責人介紹。下一步，國鐵集團將貫徹落實黨中央加快推進基礎(chǔ)設(shè)施投資部署，按照推進有效投資重要項目協(xié)調(diào)機制要求，扎實做好國家“十四五”規(guī)劃綱要明確的102項重大工程涉鐵項目前期工作。

　　專家表示，鐵路建設(shè)投資具有數(shù)量多、用工規(guī)模大、關(guān)聯(lián)鏈條長、拉動經(jīng)濟增長作用明顯等優(yōu)勢。一項項重點工程加快建設(shè)，為國家重大戰(zhàn)略實施、穩(wěn)定經(jīng)濟大盤創(chuàng)造了良好條件。

　　疏通堵點擴大有效投資

　　“今年是‘十四五’規(guī)劃全面實施的重要一年。要清醒認識擴大交通有效投資的艱巨性，多管齊下、化危為機?！苯煌ㄟ\輸部部長李小鵬在此前召開的部務(wù)會上表示，要積極擴大交通有效投資，服務(wù)擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施。

　　舒馳表示，為更好擴大有效投資，充分發(fā)揮交通逆周期調(diào)節(jié)作用，今年以來，交通運輸部從三方面進行了探索。一是發(fā)揮中央資金引導帶動作用，推動解決“十三五”延續(xù)項目和港建費取消后的地方水運建設(shè)發(fā)展資金渠道等問題。二是探索運用多種融資模式。用好專項債券政策，用好基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動產(chǎn)投資信托基金、政府和社會資本合作等方式，吸引社會資本參與交通運輸發(fā)展。三是強化政銀企合作。協(xié)調(diào)銀行金融機構(gòu)加大信貸支持。積極用好政策性開發(fā)性金融工具，第一批3000億元基礎(chǔ)設(shè)施投資基金在交通運輸領(lǐng)域已簽約額度約1950億元。

　　“下一步將及時疏通堵點難點，協(xié)調(diào)解決困難問題。在用足用好已出臺政策基礎(chǔ)上，不斷謀劃完善政策工具箱。同時，加快完善資金要素保障機制。用好地方政府專項債券資金和政策性開發(fā)性金融工具。發(fā)揮國家有效投資重要項目協(xié)調(diào)機制作用，爭取更多要素保障。強化項目前期工作質(zhì)量和深度，全力穩(wěn)在建、擴新建、增儲備?！笔骜Y表示。