28日12時16分，四川涼山州喜德縣一越西縣交界處的成昆鐵路擴(kuò)能工程（簡稱成昆鐵路復(fù)線）小相嶺隧道施工現(xiàn)場，最后一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著成昆鐵路復(fù)線全線鋪軌順利完成。

成昆鐵路復(fù)線從2013年開工建設(shè)以來，遭遇了巖體滑坡、巖爆、高地溫、軟巖大邊形等多種復(fù)雜地質(zhì)因素，施工單位采取分段建設(shè)、分段開通方式，目前僅剩峨眉至冕寧段約226公里正在進(jìn)行建設(shè)中。預(yù)計2022年年底全線貫通。

成昆鐵路復(fù)線是國家西部大開發(fā)重點工程建設(shè)項目。北起四川成都，南至云南昆明，線路與既有成昆鐵路并行，全長約860公里，比原有成昆鐵路（1096公里）縮短里程230多公里。成昆鐵路復(fù)線設(shè)計時速160公里，全線貫通后運行時間將由現(xiàn)在的19個小時縮短到7個小時左右。

成昆鐵路復(fù)線建成后，將大幅提升攀西地區(qū)（攀枝花一西昌）的鐵路客貨運輸能力，與泛亞鐵路共同構(gòu)成中緬、中越和中老國際鐵路通道，對加強(qiáng)我國與東南亞、南亞地區(qū)的貿(mào)易交流，促進(jìn)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)具有重要作用。