帶兩個孩子來首都萬象就醫(yī)的老撾人京喬正準備乘火車返回瑯勃拉邦。“以前往返一次要七八個小時，來一次很累也很費時間?，F(xiàn)在乘坐火車既便捷又舒適，路上只要兩個小時?！本﹩倘涨霸谌f象火車站候車時對記者說。

　　中老鐵路通車一年以來，中國制造的“瀾滄號”動車已融入老撾當?shù)孛癖姷娜粘Ｉ睿蔀樵S多當?shù)厝顺鲂械氖走x交通方式。在老撾熱帶氣候的光影里，“瀾滄號”動車組流線型的外觀、紅藍白相間的配色格外顯眼。

　　中老鐵路于2021年12月開通運營，它是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目，也是“一帶一路”倡議提出后首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。

　　老撾新聞文化旅游部的數(shù)據(jù)顯示，從萬象前往老撾北部重要旅游城市瑯勃拉邦的游客更喜歡乘坐“瀾滄號”動車出行。2022年前10個月，33.6萬游客中，85.27%選擇乘坐火車前往瑯勃拉邦。

　　萬象火車站客運值班員維拉賽接受記者采訪時說，中老鐵路“瀾滄號”列車很先進，讓出行變得非常快捷。乘坐火車不僅讓老撾人去外省很方便，許多從周邊國家來老撾的外國人，特別是泰國來的旅客，也都坐火車去萬榮或者瑯勃拉邦旅游，這促進了老撾鐵路沿線城鎮(zhèn)旅游業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展。

　　萬象商人麥喬要去瑯勃拉邦旅游。他說，老撾以前沒有現(xiàn)代化火車，如今我們國家有了，很開心。老撾軍人維賽已經(jīng)三次乘坐“瀾滄號”，令他印象最深刻的是車廂內潔凈的環(huán)境和周到的服務。他希望老撾人和外國游客都來乘坐“瀾滄號”。

　　“車票很搶手，老撾旅客和很多周邊國家，包括泰國游客都來乘坐中老鐵路的動車組打卡。”老中鐵路有限公司運營總監(jiān)杜志剛介紹說，中老鐵路開通一年來，累計開行旅客列車超2000列，發(fā)送旅客126萬人次；開行貨物列車超2600列，發(fā)送貨物近200萬噸，絕大多數(shù)為過境貨物，貨運量一直呈上升趨勢。

　　老中鐵路有限公司負責中老鐵路老撾段的運營。據(jù)公司數(shù)據(jù)，中老鐵路貨物運輸覆蓋老撾、越南等10多個共建“一帶一路”國家，貨物種類已由初期的化肥、百貨等100多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。今年1月至10月，連結中老兩國鐵路的老撾磨丁口岸出口貿(mào)易額已達10.24億美元，是2021年的1.8倍。中老鐵路正為老撾經(jīng)濟社會發(fā)展注入澎湃動能。

　　嘗到中老鐵路安全、便捷、運量大、全天候運輸?shù)摹疤痤^”后，眾多關聯(lián)企業(yè)紛紛搶駐萬象、瑯勃拉邦等車站周邊，各主要車站附近人來人往，已成為商業(yè)與人流聚集地。老中鐵路有限公司數(shù)據(jù)顯示，在中老鐵路帶動下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量劇增。在剛剛結束的第五屆中國國際進口博覽會上，中老鐵路沿線開發(fā)合作推介會成功舉辦，現(xiàn)場簽署了價值上百億元人民幣的投資采購項目。

　　中老鐵路建成前，交通瓶頸一直是制約老撾經(jīng)濟發(fā)展的一大因素。老撾國會副主席宋瑪·奔舍那表示，老中鐵路通車為老撾發(fā)展提供了新機遇，各地民眾、各個企業(yè)都從中受益，老中鐵路帶動老撾經(jīng)濟邁上新臺階。