小新說　

　　國(guó)有企業(yè)是中國(guó)特色社會(huì)主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的壓艙石。2022年12月28日起，由中央廣播電視總臺(tái)與國(guó)務(wù)院國(guó)資委聯(lián)合制作的系列紀(jì)錄片《大國(guó)基石》，在央視綜合頻道黃金時(shí)段連續(xù)播出，聚焦黨的二十大精神在各領(lǐng)域的新實(shí)踐新氣象，集中展現(xiàn)新時(shí)代的奮斗者為人民群眾的美好生活奠定幸福基石；盤點(diǎn)國(guó)之重器與民生保障的密切聯(lián)系，多視角、多層次、立體化呈現(xiàn)國(guó)資央企在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中的使命擔(dān)當(dāng)和非凡成就。

　　今天為您帶來第七集《海上天路》，看基建狂魔如何跨越大海，讓曾經(jīng)的海上天塹被海上天路勾連起來，真正實(shí)現(xiàn)從天塹變通途。

　　跨海大橋、跨海通道，形成一條條海上天路，讓一個(gè)個(gè)灣區(qū)連通提速，提升沿海地區(qū)交通能力，助力灣區(qū)融入國(guó)家發(fā)展大局。

　　廣東 珠海 桂山島一座擁有深海漁業(yè)養(yǎng)殖的小島，與香港隔海相望。桂山的海鮮大多銷往香港，以往陸路運(yùn)輸3小時(shí)，水路運(yùn)輸10多個(gè)小時(shí)。

　　由中交集團(tuán)、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建承建的港珠澳大橋通車后，從香港至珠海、澳門陸路車程縮短至45分鐘，構(gòu)建出“一小時(shí)交通圈”。

　　廣東 中山施工者正在上演“空中芭蕾”，為懸索橋主纜的398根索股鋼絲，戴上結(jié)合緊密的“緊箍咒”。這是“港珠澳大橋”之后，橫跨伶仃洋的第二座大型跨海工程，由中交集團(tuán)參與建設(shè)的連接深圳與中山的深中通道。

　　廣東 珠海 牛頭島深中通道海底沉管隧道E21管節(jié)，其下沉和水下對(duì)接工作正在進(jìn)行。這座雙向八車道的海底隧道，擁有世界上最寬的巨型沉管，其單節(jié)沉管重量達(dá)8萬(wàn)噸，一節(jié)一節(jié)沉入海底，連成一條完整的隧道。

　　橋梁+隧道，這對(duì)組合的成功經(jīng)驗(yàn)，源自多年前的港珠澳大橋。港珠澳大橋的島隧工程，超越了以往項(xiàng)目的技術(shù)極限，幾乎是“從零起步”。

　　400余項(xiàng)授權(quán)專利，34次“深海之吻”，這座跨海橋隧工程，以“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)裝備”完成，為“中國(guó)制造”書寫濃墨重彩的一筆，中國(guó)也成為世界沉管隧道領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

　　經(jīng)過40小時(shí)連續(xù)作業(yè)，深中通道海底沉管隧道E21管節(jié)，成功完成水下對(duì)接。

　　未來這座由世界上最大跨徑的海中鋼箱梁懸索橋、世界上最高通航凈空尺度的跨海懸索橋、以及雙向八車道的海底隧道，組成的跨海通道將會(huì)全線貫通。深圳到中山的陸路通行時(shí)間，由兩小時(shí)縮短為30分鐘。

　　廣東 深圳“深圳科創(chuàng)+中山智造”，這一融合格局正逐步構(gòu)建。借助深中通道這一交通樞紐建設(shè)，中山這座珠江西岸的城市，正在謀求經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性調(diào)整，成為電子信息產(chǎn)業(yè)外溢承接地。

　　遼寧 大連灣由中交集團(tuán)參與施工的中國(guó)第一條北方跨海沉管隧道，正在打通大連灣兩岸的經(jīng)濟(jì)血脈。20個(gè)月、18個(gè)航母級(jí)管節(jié)的精準(zhǔn)安裝，創(chuàng)造出世界跨海沉管隧道建設(shè)史上，安裝速度最快、用時(shí)最短的新紀(jì)錄。C形大連灣也將補(bǔ)上最后一筆，連成一個(gè)O形閉環(huán)，兩岸通勤由1小時(shí)減至10分鐘。

　　福建 平潭世界三大風(fēng)口海域之一，曾經(jīng)的“建橋禁區(qū)”“魔鬼風(fēng)區(qū)”。由中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)承建的海峽公鐵大橋的通車，不僅連接了福州長(zhǎng)樂與平潭，也成為世界最長(zhǎng)、同時(shí)通行公路和鐵路的跨海大橋。平潭與長(zhǎng)樂、福州老城區(qū)互聯(lián)互通形成了“半小時(shí)生活圈”。

　　福建 泉州灣由中交集團(tuán)、中國(guó)鐵建承建的福廈鐵路泉州灣跨海大橋，能通行時(shí)速350公里高速鐵路，即將實(shí)現(xiàn)“跨海不減速”目標(biāo)，開啟世界高鐵跨海的新時(shí)代。同城圈優(yōu)勢(shì)、一體化協(xié)同發(fā)展，正成為灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

　　浙江 寧波由中交、中國(guó)中鐵參建的杭州灣跨海大橋，將滬杭甬三地路網(wǎng)格局，從U字形變成了A字形，滬甬兩地進(jìn)入“2小時(shí)交通圈”。

　　上海仁濟(jì)醫(yī)院的主任醫(yī)師，能夠每天往返寧波和上海，兩地醫(yī)療資源真正實(shí)現(xiàn)了共享。各類高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和創(chuàng)新要素，正加速流向長(zhǎng)三角南翼，杭州灣兩岸也迸發(fā)出蓬勃活力。

　　粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、粵閩浙沿海城市群，這些對(duì)外開放前沿大灣區(qū)，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)著強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　《大國(guó)基石》首批播出13集，包括《氣蘊(yùn)華夏》《城市綠心》《追風(fēng)逐日》《聚能動(dòng)力》《智連未來》《綠電動(dòng)脈》《海上天路》《強(qiáng)國(guó)之翼》《北斗巡天》《烏金奇跡》《天河筑夢(mèng)》《一江碧水》《化生萬(wàn)物》等。