2023年春運昨天結束。國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班今天發(fā)布數(shù)據，2023年春運共40天，全社會人員流動量約47.33億人次。其中，營業(yè)性客運量約15.95億人次，比2022年同期增長50.5%，恢復至2019年同期的53.5%，鐵路、公路、水路、民航分別發(fā)送旅客3.48億、11.69億、2245.2萬和5521.4萬人次，分別比2022年同期增長37.5%、55.8%、37.1%和38.7%，分別恢復至2019年同期的85.5%、47.5%、55.1%和75.8%。全國高速公路小客車流量累計11.84億輛次，載客量約為31.38億人次，比2022年同期增長18.6%，比2019年同期增長17.2%。

　　春運40天 全國鐵路發(fā)送旅客3.48億人次

　　為期40天的春運昨天結束，國鐵集團今天發(fā)布的最新數(shù)據顯示，春運期間，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.48億人次，同比增長37.5%，恢復到2019年的85.5%，客流大幅增長的背后，運力又是如何保障的呢？

　　在國鐵集團運輸調度指揮大廳，記者看到了大屏幕上顯示的春運客流曲線圖，這條紅線代表的就是今年的客流量，和去年相比有大幅提升。春運40天全國鐵路累計發(fā)送旅客3.48億人次，日均發(fā)送870萬人次，其中有11天單日旅客發(fā)送量超千萬人次。

　　國鐵集團客運部客運營銷處主管 強麗霞：節(jié)前，以探親流、旅游流為主，北京、長三角、珠三角等地區(qū)客流相對集中；節(jié)后，以返程流、務工流、學生流為主，成渝、東北、湖南、湖北等地區(qū)客流相對集中。

　　數(shù)據顯示，今年春運，鐵路十大熱門區(qū)間分別是：廣州—南寧，成都—西安，廣州—武漢，北京—鄭州，武漢—長沙，北京—上海，武漢—深圳，北京—沈陽，廣州—重慶，北京—哈爾濱。

　　今年春運，包括鄭渝高鐵、新成昆鐵路在內，全國新增鐵路運營里程4100公里，北京豐臺站首次投入春運，京廣高鐵京武段按時速350公里運營，全國鐵路網運力進一步提升。針對熱門方向和時段，鐵路采取開行夜間高鐵、動車組重聯(lián)、增開臨客、普速列車加掛車輛等措施，及時增加運力投放。

　　中國鐵路濟南局濟南站副站長吳永捷：隨時安排動車組重聯(lián)和臨客及高峰線的開行，最快2小時內完成列車加開，為旅客錯峰出行提供更多便利。

　　春運期間，全國鐵路日均開行旅客列車9410列，比2019年同期增長了6.8%，共開行夜間高鐵列車2990列，較2019年同期增加845列，有力保障了旅客出行需求。

　　新措施新服務 提升旅客出行體驗

　　今年春運，鐵路方面一系列新措施、新服務出臺，不斷提升旅客的出行體驗。

　　在廣深港高鐵的起點，廣州南站，春運落幕，一部分錯峰旅游的乘客才剛剛出發(fā)。從今年春運開始，廣深港高鐵就在全線實行電子客票，支持旅客使用香港、澳門和臺灣手機號進行注冊，這大大方便了跨境旅客出行。

　　旅客 馮女士：挺興奮的，幾年沒去香港了，所以一直在聊去香港購物買什么，需要怎么玩，行程怎么安排。現(xiàn)在方便了很多，（檢票時）自動簽證進來也是很快很流暢的那種，直接拿身份證馬上進來了。

　　不光是馮女士體驗到了出行便利，新服務還惠及更多旅客，兒童票按年齡優(yōu)惠，學生票優(yōu)化購票規(guī)則，12306系統(tǒng)升級，一秒鐘最高可發(fā)售1000余張火車票。一系列服務升級，讓這個春運出行的旅客從購票到乘車多了一份從容和體面。在福州，旅客在車站急需解決的問題，可以寫成這樣的小紙條有專人處理；在西寧，行動不便的老人可以隨時受到特別照顧；在長沙，智能機器人可以給進站乘車的旅客帶路。

　　國鐵集團客運部客運營銷處主管強麗霞：我們在全國3400余組動車組列車上推出“鐵路暢行”掃碼服務，站內便捷中轉換乘服務的車站增至100個，旅客出行更加便捷高效。

　　貨運持續(xù)增長 保障供應鏈穩(wěn)定

　　今年春運，在客流大幅提升的同時，鐵路貨運量也在持續(xù)增長，為保障國計民生和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行提供了重要支撐。

　　春運期間，重點物資運輸保障有力。這是位于北京大興的貨運中心黃村貨場，春節(jié)前，10萬件家電、食品、百貨、糧油等年貨從廣州運抵這里，豐富首都節(jié)日市場供應。

　　與此同時，大秦鐵路、浩吉鐵路、瓦日鐵路等煤運大通道，加大萬噸列車開行力度，春運期間電煤日均裝車6.2萬車，同比增長7%，確保人民群眾溫暖安全過冬。

　　數(shù)據顯示，春運期間國家鐵路日均裝車17.2萬車，同比增長0.2%。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運貨運量增幅明顯，貨物總發(fā)送量達7.41萬標箱，其中僅在欽州港就發(fā)送貨物2萬標箱，同比春運增幅44.3%，實現(xiàn)鐵海聯(lián)運班列“開門紅”。

　　春運期間，中老泰鐵路實現(xiàn)全程鐵路往返運輸，貨物經由中老鐵路在老撾萬象換裝，再經泰國米軌鐵路運抵曼谷，較以往鐵路加公路分段運輸?shù)哪Ｊ接挚s短了一天時間，運輸成本降低20%。中歐班列實現(xiàn)連續(xù)33個月單月開行千列以上，春運期間累計開行1802列、發(fā)送19萬標箱，同比分別增長14%和23%，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。