老撾萬象南站貨場。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

　　4月13日，隨著中老鐵路國際旅客列車成功開行，中老鐵路首次實現(xiàn)單日客貨運量雙破“萬”目標(biāo)（發(fā)送人數(shù)超人1萬人、貨運發(fā)送量超過1萬噸）。4月15日，記者走訪了萬象南站，實地考察了中老鐵路貨運情況。

　　據(jù)了解，今年以來，老中鐵路有限公司在中國鐵路國際有限公司組織指導(dǎo)下，借助開行中老鐵路國際旅客列車的契機，針對貨運需求和改進服務(wù)建議采取措施解決貨運組織中的痛點和堵點，并摸清貨運季節(jié)性和周期性變化規(guī)律，抓住旱季黃金季節(jié)，大力組織木薯、礦石和季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品等貨源。

　　據(jù)統(tǒng)計，2023年1月1日至4月13日期間，中老鐵路老撾段累計開行貨物列車1130列，同比增長122%，貨物發(fā)送量突破118萬噸。其中由老撾發(fā)往中國的貨物108萬噸，同比增長376%，黃金大通道的運輸潛能持續(xù)釋放。

　　“中老鐵路發(fā)送的貨物品類也更加豐富，已從開通初期的100余種拓展到2000余種。”老中鐵路有限公司運營總監(jiān)杜志剛介紹說，從中國發(fā)運到老撾的貨物主要是機械設(shè)備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等國；從老撾發(fā)運到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達中國25個省區(qū)市。

　　老撾通達國際物流有限公司安全技術(shù)總監(jiān)胡勝利在接受中國網(wǎng)記者采訪時表示，中老鐵路是一條友誼路、發(fā)展路，帶給老撾的不僅是交通上的便利，還有經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)機會，讓老撾民眾的生活得到了實實在在的改善。他舉例說：“2021年以前木薯干片價格是700元人民幣一噸，2021年年底中老鐵路開通后木薯干片價格漲到了1200元人民幣一噸，翻了近一倍。”

　　“今年老撾的木薯種苗是‘一苗難求’，還有大米、玉米、薏仁米等農(nóng)作物價格都是倍漲。老撾是以農(nóng)業(yè)為主的國家，所以，中老鐵路是讓老撾人民得到了實實在在的實惠。”胡勝利說。

　　中老鐵路的開通運營為中老兩國共同繁榮帶來新機遇，為“一帶一路”共商合作、共建項目、共享紅利再添生動例證。

玉溪鐵大礦業(yè)有限公司萬象南站貨運站對接人吳阿強正在柜臺辦理業(yè)務(wù)。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝