“海洋的深度是有限的，但我們探索海洋的技術(shù)追求沒(méi)有盡頭?！痹谖覈?guó)最新載人潛水器“奮斗者”號(hào)開(kāi)展常規(guī)化運(yùn)營(yíng)后，楊申申全身心撲在下一代潛水器的研發(fā)上。

　　“之前的載人潛水器，只能通過(guò)很小的觀察窗口向外看，這次要實(shí)現(xiàn)360度視野全通透，創(chuàng)新使用有機(jī)玻璃，值得期待。”日前，中國(guó)船舶科學(xué)研究中心水下工程研究開(kāi)發(fā)部主任楊申申向記者“劇透”時(shí)，激動(dòng)之情溢于言表。他說(shuō)，未來(lái)科學(xué)家、考古學(xué)者和普通游客，都有可能實(shí)現(xiàn)“說(shuō)走就走”的海底之旅。

圖為楊申申隨載人潛水器出海工作。

　　2005年碩士畢業(yè)后，楊申申就加入到“蛟龍”號(hào)載人潛水器研發(fā)團(tuán)隊(duì)中。

　　“記得第一次面對(duì)大海時(shí)，我既緊張又害怕?！睏钌晟暾f(shuō)。這位在內(nèi)陸長(zhǎng)大的“80后”，怎么也想不到，深海，會(huì)成為自己畢生逐夢(mèng)的舞臺(tái)。

　　多年來(lái)的潛心鉆研，他不僅成為有“大國(guó)重器”之稱的“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)、“奮斗者”號(hào)載人潛水器的核心研發(fā)成員之一，并且成為我國(guó)載人潛水器機(jī)電一體化領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人。

　　憑海臨風(fēng)，楊申申足跡遍及黃海、東海、南海、太平洋、印度洋。在“蛟龍”號(hào)下潛7062米、“深海勇士”號(hào)下潛4534米、“奮斗者”號(hào)下潛10909米的歷史性時(shí)刻，他都在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。

　　2020年11月10日，“奮斗者”號(hào)成功坐底馬里亞納海溝，下潛深度達(dá)10909米，創(chuàng)造中國(guó)載人深潛新紀(jì)錄，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。當(dāng)時(shí)，楊申申擔(dān)任海試期間臨時(shí)黨委副書記，頂風(fēng)冒雨工作到凌晨，為“奮斗者”號(hào)順利完成多次萬(wàn)米深潛提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，他孜孜以求。在“奮斗者”號(hào)的研制中，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)攻克了“大容量深海能源系統(tǒng)”“低噪高效推進(jìn)系統(tǒng)”“集成控制液壓系統(tǒng)”“自動(dòng)定位和快速隔離的接地檢測(cè)系統(tǒng)”等眾多關(guān)鍵核心技術(shù)，并成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)關(guān)鍵材料或部件國(guó)產(chǎn)化。

　　讓楊申申記憶深刻的是“深海勇士”號(hào)電池的攻關(guān)經(jīng)歷。面對(duì)銀鋅電池帶來(lái)的使用成本高、下潛頻次少的難題，他和團(tuán)隊(duì)決定研發(fā)鋰電池技術(shù)?！拔覀?cè)谡{(diào)試時(shí)，鋰電池性能不夠成熟，發(fā)生了故障。據(jù)了解，國(guó)外在試驗(yàn)中也出現(xiàn)類似情況。我們一度非常猶豫，考慮是否更換穩(wěn)妥的技術(shù)方案。”楊申申說(shuō)，后來(lái)他和團(tuán)隊(duì)立志挑戰(zhàn)新技術(shù)，通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化方案，最終獲得成功。鋰電池組的應(yīng)用，使“深海勇士”號(hào)實(shí)現(xiàn)年下潛頻次近100次。

圖為楊申申（中）在海上試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)忙碌工作。

　　“一輪明月遮鄉(xiāng)愁，雙舟百軍戰(zhàn)馬溝，創(chuàng)新探索齊奮斗，萬(wàn)米深淵任我游?！痹谄D苦攻關(guān)、遠(yuǎn)航深潛之余，楊申申會(huì)在朋友圈寫寫詩(shī)，抒發(fā)心中所感，“這算是一種調(diào)節(jié)心態(tài)的方式吧?！彼Φ馈?/p>

　　然而，楊申申以苦為樂(lè)，覺(jué)得自己很幸運(yùn)。

　　“個(gè)人的奮斗能與行業(yè)、國(guó)家發(fā)展需求緊密聯(lián)系在一起，這才是人生價(jià)值和意義的體現(xiàn)?！睏钌晟暾f(shuō)。