即將承擔此次神舟十六號載人飛行任務的仍將是長征二號F系列運載火箭。它是中國第一型載人火箭，全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略。今天，我們就來了解一下這名中國載人航天的“老將”——長征二號F運載火箭。

　　長二F運載火箭是中國現(xiàn)役唯一具有故障檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)的火箭。由于承擔載人運載任務，高可靠性和安全性是它最大特點，其可靠性指標達到0.98，安全性指標達0.997，本次即將發(fā)射的長二F遙16火箭相比遙15又進行了技術狀態(tài)改進。

　　航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設計師 常武權：持續(xù)提升載人火箭的可靠性和安全性是我們始終不懈要開展的工作。為了提升火箭的可靠性和安全性，遙16火箭相比以往的遙15火箭有20項技術狀態(tài)更改。當然，這些狀態(tài)更改從大的火箭系統(tǒng)角度來講，都是比較小的技術狀態(tài)改進。

　　其中，針對影響飛行成敗的點火、分離等關鍵環(huán)節(jié)，長二F運載火箭團隊人員開展了設計指標閉合檢查工作。

　　航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設計師 常武權：對于火箭飛行來講，各級的分離動作是非常關鍵的環(huán)節(jié)。為了提升助推器分離、船箭分離這些分離環(huán)節(jié)的可靠性，我們針對這些分離所用的固體小火箭點火的環(huán)節(jié)冗余度進行了提升設計，進一步保證這些分離產(chǎn)品的可靠性和安全性。

　　發(fā)動機為火箭提供推力，需要在高溫、高壓、高轉速、大推力、強振動的惡劣環(huán)境下運行，只要有一個零件出現(xiàn)故障，就會導致事故發(fā)生。長征二號F運載火箭雖然此前擁有次次成功的驕人發(fā)射紀錄，科研人員仍不斷付出努力，保持發(fā)動機的可靠狀態(tài)。

　　航天推進技術研究院西安航天動力研究所主任設計師 馮耀輝：長二F遙16火箭相對于遙15火箭有一項重大改進，就是啟動器的密封結構能夠適應長期的待命狀態(tài)，待命時間在1年以上，原來那個結構只能適應一兩個月的待命時間。

　　總臺央視記者 李賀：按照“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”的模式，神舟十七號船箭已經(jīng)在我身后的總裝廠房待命，可隨時實施應急救援發(fā)射，保障航天員安全。