科技創(chuàng)新決不能滿足于“追尾巴”“照鏡子”，別人走過的路或許好走些，但只有敢于開拓自己的路，才能繞過舊有創(chuàng)新壁壘、跳出“卡脖子”困境，在新的賽道上與先行者賽跑。自力更生、艱苦奮斗，獨(dú)辟蹊徑、自立自強(qiáng)，唯有擺脫路徑依賴，敢于走自己的路，才能踏上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的高速軌道。

新華社資料圖

　　“1990年我曾將虛擬現(xiàn)實(shí)翻譯成靈境。今天元宇宙概念興起，我覺得靈境較之元宇宙，表達(dá)的意境更為廣闊深遠(yuǎn)，也更有中國味。”在剛剛落幕的中關(guān)村論壇上，“錢學(xué)森數(shù)字人”正式發(fā)布。參照歷史資料、依托深度合成技術(shù)，這位中國航天事業(yè)奠基人、“兩彈一星”功勛科學(xué)家，再次“出現(xiàn)”在全球觀眾面前。

　　如今的中關(guān)村論壇，已成為全球前沿科技與未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。而其背后，則是中國整體科技創(chuàng)新實(shí)力的不斷提升。多模態(tài)人工智能大模型、超低功耗處理器芯片、離子阱量子計(jì)算機(jī)……創(chuàng)新元素持續(xù)涌動(dòng)，前沿領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，國之重器相繼問世。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織最新報(bào)告顯示，2022年中國申請(qǐng)人通過《專利合作條約》提交的國際專利申請(qǐng)達(dá)7萬件，連續(xù)第四年位居全球首位?！爸袊@一世界工廠正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_(tái)龐大的研發(fā)機(jī)器”“在科技行業(yè)發(fā)展上，中國與西方國家已步入相互借鑒階段”，當(dāng)中國科技爬坡過坎攀上高點(diǎn)，成為全球創(chuàng)新版圖中日益重要的一極，“下一步創(chuàng)新之路要怎么走”亦成為一道必答題。

　　科技創(chuàng)新決不能滿足于“追尾巴”“照鏡子”——這是多年前，錢老在談及國防科技創(chuàng)新時(shí)的告誡。萬丈高樓平地起，作為現(xiàn)代科學(xué)的后來者，參照學(xué)習(xí)、總結(jié)提升是必不可少的階段，我們不必諱言“追尾巴”“照鏡子”?？僧?dāng)打下必備基礎(chǔ)、走過了初級(jí)階段，就不能也無法停留于跟跑并跑、照葫蘆畫瓢。越是探索到前沿領(lǐng)域，便越如行至前所未知的“無人區(qū)”，攀登人跡罕至的“高寒帶”，或是根本沒有現(xiàn)成道路可循，或是極少數(shù)人掌握著關(guān)鍵技術(shù)、卻絕不肯“傾囊相授”?！盁o路可走”之時(shí)，唯有擺脫路徑依賴，敢于走自己的路，才能把探索的腳印串聯(lián)成通往成功彼岸的路。

　　回首中國創(chuàng)新，白手起家、從無到有，一路走來殊為不易。曾幾何時(shí)，我們跟在發(fā)達(dá)國家身后，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新努力縮小發(fā)展差距，前進(jìn)的每一步無不飽含著“自力更生，奮發(fā)圖強(qiáng)”的堅(jiān)韌，更不乏仰人鼻息的痛楚、受制于人的尷尬。點(diǎn)滴不棄終有所成，當(dāng)中國在許多前沿領(lǐng)域都從跟跑者變成領(lǐng)跑者，擺在面前的皆是關(guān)乎發(fā)展命門的“卡脖子”難題，必須在沒有什么“參照系”、沒有現(xiàn)成路徑的情況下攻堅(jiān)進(jìn)軍。眼下，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌，國際競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，而個(gè)別國家為壟斷科技優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)推“脫鉤斷鏈”、打造“小院高墻”，再度增加了科研創(chuàng)新的不確定風(fēng)險(xiǎn)。強(qiáng)化基礎(chǔ)研究、依靠自主創(chuàng)新、做到自立自強(qiáng)是唯一的突圍之路。

　　尋求科技創(chuàng)新自立自強(qiáng)，當(dāng)然意味著更大的探索投入、更多的失敗風(fēng)險(xiǎn)，但也意味著可能獲得換道超車的驚喜。上世紀(jì)八十年代末，西方的技術(shù)封鎖讓中國通信技術(shù)舉步維艱，我們拋開傳統(tǒng)架構(gòu)、進(jìn)行重新定義，僅用一年多時(shí)間就研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的萬門程控交換機(jī)，不但打破了“七國八制”的壟斷局面，而且開創(chuàng)了中國特色的技術(shù)發(fā)展路徑。在西方國家老牌強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)汽車領(lǐng)域，中國的新能源汽車重新定義了車輛架構(gòu)，繞過了燃油車造車領(lǐng)域的傳統(tǒng)短板，實(shí)現(xiàn)向西方國家的反向輸出。再看長期被美國制霸的無人機(jī)，續(xù)航難題始終未解，我國以智能信息處理和高能激光技術(shù)作為支撐，通過安裝特制機(jī)載光電轉(zhuǎn)換模塊，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)“永不著陸”。實(shí)踐證明，別人走過的路或許好走些，但只有敢于開拓自己的路，才能繞過舊有創(chuàng)新壁壘、跳出“卡脖子”困境，在新的賽道上與先行者賽跑。

　　某種程度上，評(píng)判一個(gè)國家的科技創(chuàng)新能力，“國之重器”背后的硬核實(shí)力是一方面，研究范式和話語體系構(gòu)建的軟實(shí)力則是另一方面?？萍紕?chuàng)新的比拼異常激烈，一國在科技領(lǐng)域的話語權(quán)關(guān)系到該國的某些科技項(xiàng)目是否能夠得到國際認(rèn)可，甚至更為具體的市場(chǎng)待遇。長期以來，西方科技話語居于強(qiáng)勢(shì)地位，而我們?cè)谘赜迷S多西方的知識(shí)方法、研究范式之時(shí)，某種程度上也是對(duì)西方話語權(quán)的一種強(qiáng)化。作為一個(gè)巨大的科技創(chuàng)新體，中國必須有自己的科技話語體系，才能從根本上實(shí)現(xiàn)“高水平科技自立自強(qiáng)”。就像錢老多年前對(duì)于“靈境”概念的提出及發(fā)展預(yù)測(cè)，多處內(nèi)容與當(dāng)前“元宇宙”不謀而合。如若這些現(xiàn)象級(jí)概念皆出自中國，那將會(huì)是怎樣一番光景？

　　“在解決某些問題時(shí)，經(jīng)典計(jì)算機(jī)需要1萬年，量子計(jì)算機(jī)需要200秒?！敝嘘P(guān)村論壇上我國研究人員的分享，讓人更加期待科技創(chuàng)新的無限可能。今天，中國已踏上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的高速軌道。自力更生、艱苦奮斗，獨(dú)辟蹊徑、自立自強(qiáng)，創(chuàng)新探索必將加速中國邁向世界科技強(qiáng)國的步伐，為民族偉大復(fù)興注入強(qiáng)勁動(dòng)能。