如果要問近年來我們國家生態(tài)環(huán)境的變化，大家感受最深的是什么，相信每個人的答案都是一樣的：天更藍了，水更清了，環(huán)境更美了。黨的十八大以來，我國從解決群眾反映強烈的生態(tài)環(huán)境問題入手，堅決 “向污染宣戰(zhàn)”，藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)相繼展開。

　　新時代十年，我國生態(tài)環(huán)境保護取得歷史性成就。全國重點城市PM2.5濃度下降57%，我國成為全球大氣質(zhì)量改善速度最快的國家。全國地表水優(yōu)良水質(zhì)斷面比例提高23.8個百分點，已接近發(fā)達國家水平。

　　河北唐山：超低排放改造 鋼鐵行業(yè)的“綠色革命”

　　藍天保衛(wèi)戰(zhàn)進入攻堅階段，鋼鐵行業(yè)成為大氣污染治理的“主戰(zhàn)場”。河北唐山的鋼鐵行業(yè)超低排放改造一直走在全國前列。超低排放改造究竟改什么？改造完的鋼鐵企業(yè)又是什么樣子呢？我們跟隨記者的鏡頭，看看這場發(fā)生在鋼鐵行業(yè)的“綠色革命”。

　　總臺央視記者 王晨：鐵花四濺、熱浪滾滾、煙氣蒸騰，這是人們對傳統(tǒng)鋼鐵廠的印象。而今，這個刻板印象正在被改變。我現(xiàn)在是在河北唐山一家年產(chǎn)量達700萬噸的大型鋼鐵廠，走在廠區(qū)，隨處可見的是綠意盎然、鳥語花香。這樣規(guī)模的一家鋼鐵廠是如何完成綠色蛻變的呢？今天咱們就來一趟鋼鐵廠之旅。

　　我國鋼鐵行業(yè)的物流大量采用公路運輸?shù)姆绞?。根?jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，大貨車等運輸工具的排放可以占到鋼鐵行業(yè)排放的20%—30%。在人們的傳統(tǒng)印象中，鋼鐵廠內(nèi)的道路總是煙塵彌漫，大貨車一邊排著尾氣，一邊遺撒著礦渣和煤渣。但是在今天這家鋼鐵廠，不僅運料必須嚴(yán)格上蓋，尾氣不達標(biāo)的車連廠門都進不了。

　　總臺央視記者 王晨：廠區(qū)大門口的這個攝像頭是清潔運輸門禁監(jiān)控系統(tǒng)，它與環(huán)保部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)是聯(lián)網(wǎng)的。大貨車行駛到廠門時，攝像頭會自動識別車牌號，判斷車輛的尾氣排放是否達標(biāo)。凡是新能源電動卡車或國六排放的車輛都會抬桿放行，而尾氣排放不達標(biāo)的車輛會被攔在門外。

　　為了進一步降低原料運輸中的污染，鋼鐵廠還有大動作。依托緊靠渤海的地理優(yōu)勢，企業(yè)自籌資金新修建的轉(zhuǎn)運碼頭將投入使用，每年超過1400萬噸的原料和成品將在這里直接上岸和下海。

　　總臺央視記者 王晨：即將與這個碼頭一同投入使用的還有這條長6.5公里的全封閉管狀皮帶通廊，這條空中廊道從碼頭一直延伸到鋼鐵廠的料倉內(nèi)，到時候廠區(qū)將真正實現(xiàn)“運礦不見礦”。

　　除了運輸，堆料配料環(huán)節(jié)也有巨大變化。傳統(tǒng)的堆料廠都是露天設(shè)置，每年有千分之四的礦渣等粉塵都會擴散到大氣中。而在這家鋼鐵廠，70萬平方米的機械化料倉全部采用了封閉模式，料倉內(nèi)還有一套靈敏而精準(zhǔn)的除塵系統(tǒng)。

　　總臺央視記者 王晨：大家看料倉的地面是不是非常光潔明亮？這就是這套除塵系統(tǒng)的功勞。我們看到現(xiàn)在里面有機械正在進行配料，空氣中有粉塵產(chǎn)生，這邊霧炮就已經(jīng)自動啟動，這套智能化的監(jiān)控系統(tǒng)讓灰塵無處可藏。

　　冶煉高爐熱火朝天在這家鋼鐵廠也是看不到的。在廠區(qū)的1號高爐車間，我們看到高爐已經(jīng)被嚴(yán)密地封閉起來了。

　　總臺央視記者 王晨：我旁邊是一條暗溝，剛出爐的鐵水就是從這條暗溝流入鐵水包中，真正實現(xiàn)了“出鐵不見鐵”。

　　縱橫鋼鐵集團豐南鋼鐵有限公司煉鐵廠1號高爐主任 馬千光：現(xiàn)在我們進到廠房里邊以后，我們口罩都不用戴了。工作環(huán)境好了以后，我們整個心情也比較愉悅。

　　總臺央視記者 王晨：在原來的鋼鐵廠里，燒結(jié)環(huán)節(jié)是污染物排放大戶，能占到企業(yè)排放總量的70%以上。而我身邊這個巨大的廠房里，是全球首套燒結(jié)煙氣多級深度凈化系統(tǒng)，它的占地面積甚至比生產(chǎn)設(shè)施面積還大。在這里有一系列的煙氣凈化裝置，除了傳統(tǒng)的活性焦脫硫、脫硝等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，還增加了兩道深度處理的環(huán)節(jié)。通俗來說，經(jīng)過這里的“一站式”凈化處理，燒結(jié)環(huán)節(jié)徹底擺脫了污染物排放大戶的帽子。

　　縱橫鋼鐵集團豐南鋼鐵有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 王力：表面上看我們環(huán)保確實投入大、運行成本比較高，但由于我們環(huán)保工作做得到位，被評為了環(huán)?？冃гu級的A級企業(yè)，這就意味著在同等條件下，我們可以享受更多的政策優(yōu)惠，長期來看，這筆賬還是很劃算的。

　　通過持續(xù)不斷地推行鋼鐵行業(yè)超低排放改造，近年來，我國鋼鐵行業(yè)迎來了脫胎換骨的“綠色革命”。截至2022年底，全國有超過2億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造，今年第一季度，又有約4000萬噸粗鋼產(chǎn)能完成改造。跟改造之前相比，2022年，全國每噸鋼二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放量下降了一半，已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平。全國鋼鐵產(chǎn)能集中的10個城市，PM2.5濃度平均下降24%，優(yōu)良天數(shù)比率平均上升了7個百分點。