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熱解讀|高質(zhì)量共建“一帶一路”,習(xí)近平推動構(gòu)建這張“立體網(wǎng)絡(luò)”

發(fā)布時間:2023-10-21 11:06:00來源: 央視網(wǎng)

  熱解讀 金秋十月,來自151個國家、41個國際組織的代表齊聚北京,共赴第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。

  本屆高峰論壇,是我國今年最重要的主場外交活動。2023年10月18日,習(xí)近平主席出席論壇開幕式并發(fā)表主旨演講。在演講中,習(xí)主席宣布了中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動,其中第一項就是“構(gòu)建‘一帶一路’立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)”。

  習(xí)近平主席曾說,共建“一帶一路”,關(guān)鍵是互聯(lián)互通,并多次在不同場合提出要深化“一帶一路”互聯(lián)互通、實現(xiàn)更高層次的互聯(lián)互通。

  2014年11月,在“加強互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”東道主伙伴對話會上,習(xí)近平主席用一個“妙喻”闡釋互聯(lián)互通之于“一帶一路”的重要性——如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀,那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。

  十年來,共建“一帶一路”以互聯(lián)互通為主線,實施了一大批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,推動共建國家鐵路、公路、航運、管道、能源、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長足進(jìn)步。

  就在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕前一天,2023年10月17日,在距北京萬里之外的印度尼西亞首都雅加達(dá),G1137次動車組緩緩駛出哈利姆車站。當(dāng)天,習(xí)近平主席在人民大會堂同來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇并進(jìn)行國事訪問的印尼總統(tǒng)佐科舉行會談后,兩國元首共同為雅萬高鐵正式開通運營揭幕。

  在雅萬高鐵建成前,連接雅加達(dá)和萬隆的是一條修建于100多年前的老舊鐵路,列車時速僅為50多公里。雅萬高鐵通車后,從雅加達(dá)到萬隆的時間由原來的3個多小時縮短至40分鐘,印尼正式邁入高鐵時代。

  費爾干納盆地是“一帶一路”共建國家烏茲別克斯坦的重要經(jīng)濟腹地,這里農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)果蔬。但受天山山脈阻隔,從費爾干納去往首都塔什干通常要花費至少一天時間,且需繞行鄰國塔吉克斯坦。這一切隨著由中國企業(yè)承建的卡姆奇克鐵路隧道的建成發(fā)生了改變。

  這條被譽為烏茲別克斯坦“總統(tǒng)一號工程”隧道的開通,讓費爾干納的資源更便捷地運送到烏茲別克斯坦中西部,成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的“加速器”。

  正如習(xí)近平主席所說,基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石,也是許多國家發(fā)展面臨的瓶頸。建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)、抗風(fēng)險、價格合理、包容可及的基礎(chǔ)設(shè)施,有利于各國充分發(fā)揮資源稟賦,更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈,實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。

  “一帶一路”倡議提出后的十年間,肯尼亞有了獨立以來的第一條現(xiàn)代化鐵路蒙內(nèi)鐵路,希臘最大港口比雷埃夫斯港重?zé)ㄐ律?,鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”實現(xiàn)“一點連三洲,一線串歐美”……全球互聯(lián)互通進(jìn)程實現(xiàn)跨越發(fā)展。

  有專家指出,基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)能夠降低資源整合的交易成本,為貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通和政策溝通提供基本的物質(zhì)保障,也為進(jìn)一步高質(zhì)量共建“一帶一路”提供現(xiàn)實可能。

  “一帶一路”要實現(xiàn)怎樣的互聯(lián)互通?

  習(xí)近平主席曾這樣闡釋:我們要建設(shè)的互聯(lián)互通,不僅是修路架橋,不光是平面化和單線條的聯(lián)通,而更應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體,應(yīng)該是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)。這是全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)狀的大聯(lián)通,是生機勃勃、群策群力的開放系統(tǒng)。

  在習(xí)近平主席心中,“一帶一路”互聯(lián)互通不僅僅指基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”,更包括規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”、共建國家人民“心聯(lián)通”。其中,基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”是重要方向,規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”是重要支撐,共建國家人民“心聯(lián)通”是重要基礎(chǔ)。

  隨著基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”的扎實推進(jìn),“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”也應(yīng)齊頭并進(jìn)、結(jié)伴齊飛。

  如今,共建“一帶一路”進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段,如何進(jìn)一步推進(jìn)互聯(lián)互通?在本次高峰論壇開幕式上,習(xí)近平主席給出答案——構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),并提出具體的中國方案:中方將加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,參與跨里海國際運輸走廊建設(shè),辦好中歐班列國際合作論壇,會同各方搭建以鐵路、公路直達(dá)運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道。積極推進(jìn)“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展,加快陸海新通道、空中絲綢之路建設(shè)。

  相信未來這張“立體網(wǎng)絡(luò)”必將推動共建“一帶一路”實現(xiàn)更高質(zhì)量、更高水平的新發(fā)展。

  總監(jiān)制丨駱紅秉 魏驅(qū)虎

  監(jiān) 制丨王敬東

  主 編丨李璇

  編 輯丨孟利錚

  視 覺丨郝鳳林

  校 對丨劉禛 孫潔 宋春燕 范立君 梁雅琴 婁郝

  出 品丨中央廣播電視總臺央視網(wǎng)

(責(zé)編:陳衛(wèi)國)

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