正月十五元宵節(jié)來(lái)臨之際，猜燈謎、賞花燈、看表演、吃團(tuán)圓飯是現(xiàn)代人對(duì)傳統(tǒng)佳節(jié)的傳承與發(fā)展，就在這濃濃的節(jié)日氛圍中，在我國(guó)的最北疆，也同樣“熱鬧的”馳騁著一趟趟中歐班列，或運(yùn)輸著你餐桌上產(chǎn)地為厄瓜多爾的大蝦、或運(yùn)輸著節(jié)日里隨處可見(jiàn)的小商品、也正在運(yùn)輸著祖國(guó)陸運(yùn)發(fā)展的美好未來(lái)......

　　據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2月10日至17日，二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列76列，共計(jì)3353節(jié)、8644個(gè)標(biāo)箱。即便是在中國(guó)的傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)期間，“鋼鐵駝隊(duì)”依然在歐亞大陸間穿梭不停，人暢其行、物暢其流，春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)不僅運(yùn)送著數(shù)億次旅客的出行，同時(shí)，也確保著中歐班列的始發(fā)終到。

　　精簡(jiǎn)細(xì)修保暢通。二連浩特作為中歐班列中線通道的出入境節(jié)點(diǎn)，向西連接德國(guó)、波蘭、俄羅斯等10多個(gè)國(guó)家的60多個(gè)地區(qū)，國(guó)內(nèi)覆蓋全國(guó)中歐班列大部分首發(fā)城市，線路多達(dá)70多條。該地屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候和干旱荒漠草原氣候，冬季既漫長(zhǎng)又寒冷。在這個(gè)春節(jié)里，零下二三十度的溫度里，鐵路口岸運(yùn)輸非但沒(méi)有“冷”下來(lái)，反而運(yùn)輸數(shù)據(jù)上揚(yáng)起了中國(guó)“紅”。這樣欣欣向榮的景象，離不開(kāi)背后鐵路人員的辛勤付出。寒風(fēng)里換軌、風(fēng)沙里檢修，正是這群鐵路人默默守護(hù)著口岸鐵路、保障著全年乃至春運(yùn)時(shí)期中歐班列的運(yùn)輸暢通。

　　“鋼鐵駝隊(duì)”再出發(fā)。古有絲綢之路，今有鋼鐵駝鈴。已開(kāi)行10年的中歐班列正在書(shū)寫(xiě)絲路新傳奇。從最初的小商品、手機(jī)電腦到現(xiàn)在的汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品等53大門(mén)類(lèi)，中歐班列憑借其價(jià)格低、速度快、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，受到了國(guó)內(nèi)外貨主的青睞。二連浩特口岸鐵路連通首都北京、烏蘭巴托、莫斯科的交通大動(dòng)脈，雖地處偏遠(yuǎn)，但其重要性不言而喻。該鐵路口岸的中歐班列實(shí)現(xiàn)春節(jié)期間“不打烊”，將國(guó)內(nèi)的貨物不間斷的運(yùn)送到沿線各國(guó)，將“中國(guó)制造”源源不斷地送出國(guó)門(mén)，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，將國(guó)外的洋酒、紅腸等“年貨”運(yùn)回國(guó)內(nèi)，滿(mǎn)足人民對(duì)美好生活的需求。中歐班列作為“一帶一路”的重要項(xiàng)目，在其不斷發(fā)展壯大的過(guò)程中，不僅促進(jìn)了外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)連通國(guó)內(nèi)鐵路干線，打出“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙運(yùn)輸組合拳“，最大限度實(shí)現(xiàn)互通共贏。一年之計(jì)在于春，“鋼鐵駝隊(duì)”儼然已成為世界陸運(yùn)的風(fēng)向標(biāo)，整裝再出發(fā)。

　　中歐班列拉動(dòng)了沿線各國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)，也拉近了沿途各國(guó)之間的感情。中歐班列這條鋼鐵巨龍，自開(kāi)行以來(lái)不斷踐行著“古今相望”、“中外相通”的偉大使命。交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行，中歐班列在新時(shí)代下實(shí)現(xiàn)了“古今中外”的夙愿、其仍將不辱使命奮勇向前，進(jìn)一步促進(jìn)沿線各國(guó)實(shí)現(xiàn)共發(fā)展共繁榮的美好未來(lái)。