記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，截至3月12日，中老鐵路累計發(fā)送旅客3020萬人次，發(fā)送貨物3424萬噸，其中跨境貨物超780萬噸，呈現(xiàn)客貨兩旺態(tài)勢，國際黃金大通道作用日益凸顯，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入了新活力。

　　國鐵集團國際部負責人介紹，中老鐵路開通運營以來，國鐵集團與老撾鐵路部門加強合作，切實運營好、管理好中老鐵路，實現(xiàn)客貨運量強勁增長，運輸服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，輻射帶動效應(yīng)不斷增強。

　　一是旅客運輸量質(zhì)齊升。復興號、瀾滄號動車組安全高效、便捷舒適，受到沿線民眾青睞。中老兩國鐵路部門加強客運組織，優(yōu)化列車開行方案，增加運力供給，中老鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)增長，中國段日均開行旅客列車由開通初期的35列增至目前51列，單日旅客發(fā)送量由2萬人次增至最高10.3萬人次。老撾段日均開行旅客列車由4列增至12列，普速旅客列車擴編為10輛以上，單日旅客發(fā)送量由720人次增至最高12808人次。2023年3月15日，中老鐵路啟用互聯(lián)網(wǎng)手機App售票系統(tǒng)，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)售票，支持微信、支付寶、銀聯(lián)、VISA、Onepay等支付方式，極大提升了旅客購票體驗。2023年4月13日，中老鐵路在昆明至萬象間首次開行國際旅客列車，實現(xiàn)昆明、萬象當日通達，已累計發(fā)送87個國家和地區(qū)15.5萬名跨境旅客，近期又新增中國玉溪、老撾孟賽2個?？寇囌?，進一步便利兩國人員往來。

　　二是跨境貨物運輸強勁增長。與中老兩國海關(guān)、邊檢部門加強溝通，完成磨憨鐵路口岸提質(zhì)擴能改造，用好萬象南換裝站，加強跨境貨物運輸組織，積極推行快速通關(guān)，提升運輸能力和通關(guān)效率，有效壓縮了全程物流成本，著力打造中國與東盟間的黃金物流通道，中老鐵路單日開行跨境貨物列車由開通初期的2列增至目前高峰時的20列，今年1月1日至3月12日中老鐵路完成跨境貨物運量106.4萬噸，同比增長33.9%。2022年1月10日，首次開行定點、定時、定線、定車次的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，截至目前累計開行972列，跨境貨物運輸時效不斷提升。積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天。為滿足老撾客戶 “零、散、小”貨物運輸需求，今年2月20日起首次通過萬象至磨丁間普速旅客列車開辦快遞運輸業(yè)務(wù)，并實現(xiàn)“當日送達”，已累計發(fā)送快遞貨物15173件。

　　三是經(jīng)貿(mào)發(fā)展輻射效應(yīng)凸顯。中老鐵路加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動，促進了萬象、瑯勃拉邦等重點車站周邊開發(fā)，帶動了物流、商貿(mào)、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加了大量就業(yè)崗位。中老鐵路跨境貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種，貨物運輸輻射老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家和中國31個省區(qū)市的主要城市，萬象至昆明間物流成本較中老鐵路開通前下降40至50%左右，有效帶動了萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟特區(qū)等經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量明顯增加，促進了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴能升級和國際經(jīng)貿(mào)往來。