停業(yè)整改一周后，5月19日，滴滴順風車再次上線。取消個性化標簽和評論功能、合乘雙方個人信息和頭像改為自己可見、車主接單必須進行人臉識別、暫停接受22點-6點出發(fā)的訂單等等，順風車車主、乘客反饋如何？乘客安全問題是否得到改善？

　　5月24日，記者專門進行了體驗。

　　用車前 六個步驟驗注冊身份

　　打開滴滴出行客戶端順風車服務頁面，首先映入眼簾的便是“安全措施全面整改”字樣，緊接著是“注冊身份驗真”“隱私保護設置”“安全百科學習”等六個步驟。用戶要使用順風車，必須完成以上六步。

　　記者按步驟操作?！白陨矸蒡炚妗币笊蟼鞅救松矸葑C照片正反面，還需要人臉識別對比以進行實名認證。“隱私保護設置”對頭像使用進行了限制，用戶只能在系統(tǒng)提供的備選頭像中進行選擇，不能自主上傳頭像。完成過程大致花費2分鐘。

　　12點40分，記者發(fā)布了15點10分從四川大學望江校區(qū)南門前往火車北站的順風車訂單，頁面顯示有39名順路車主，絕大部分順路的有50%，但直到15點01分，才得到接單回應。記者按照約定時間上車，男性車主沒有進行人臉識別，表示“接此單時已經(jīng)進行過人臉識別”。

　　行車過程中記者發(fā)現(xiàn)，“行程分享”和“緊急求助”按鈕位于軟件主頁面的顯眼位置，而之前此按鈕被折疊。

　　到達目的地后，車主進行人臉驗證，結束行程。車主對乘客的評價頁面沒有了此前的標簽和文字評價框，僅有“滿意”“一般”“不滿意”。乘客對車主的評價頁面一樣。

　　限制多了 對乘客的保護也強了

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，整改后限制變多了，但絕大多數(shù)司機和乘客認為，安全性能確有所提升。

　　“以前使用順風車很簡單，注冊只需要駕駛證、行駛證，人臉識別也只在注冊時候進行一次?！表橈L車車主呂策說，現(xiàn)在車主身份驗證必須上傳身份證和面部識別，填好安全問卷，而且每次接單還要人臉識別，“雖然麻煩但能防止人車不一致”。

　　“我非常贊成取消‘成熟性感’‘美女’之類的標簽。”乘客劉雨晴認為，給乘客貼類似標簽不僅不尊重乘客，還助長了圖謀不軌車主的猥瑣心理。

　　記者從多名順風車主處了解到，滴滴順風車的接單限制，除了公布的“暫停接受22點-6點出發(fā)的訂單”的時間限制外，每日接單次數(shù)限制也由15次變?yōu)殡S機。

　　“以前是自動接單?，F(xiàn)在一天只有5單左右，比以前少了很多?！避囍骱涡轮颈硎荆郧安簧夙橈L車是機場、車站的“黑車”，借順風車平臺接單而要求乘客線下交易，收費貴不說，還不安全。實行隨機單數(shù)限制后，乘客訂單后再取消，對車主來說都算作一次接單，黑車借助順風車平臺攬客的機會將大大減少。

　　打車變難 有車主“不想開了”

　　不少乘客感到：順風車打車比以前難了。

　　“過去經(jīng)常有80%-90%的順路車主，現(xiàn)在基本都是50%，發(fā)布出去半天得不到回應。”乘客劉文涵常打順風車上班，這兩天因為打不到車，已改乘地鐵出行。乘客徐蓉連續(xù)幾天發(fā)布乘車訂單，但都因無人接而行程超時，“即使發(fā)出乘車邀請，也沒有人愿意接單”。

　　在“成都滴滴順風車QQ群”和“滴滴出行”官方微博關于整改措施的推文評論下面，不少順風車車主抱怨“不想開了”。

　　“上下班開順風車本來時間就很緊，現(xiàn)在接單需要人臉識別驗證，乘客下車還要驗證，很麻煩。而且受制于燈光等環(huán)境因素，有時候光驗證就要2分鐘，浪費時間不說，在道路上也不安全。”車主陳浩學希望能做好車主和乘客利益訴求的平衡。

　　爭議最大的是取消標簽和評論。在不少車主看來，這項措施對車主很不公平，“把所有的車主都當壞人。我們也怕遇到麻煩的乘客啊！”車主張蔚哲說，“開順風車本來就是賺個油錢，沒有了標簽和評價，怎么避開‘奇葩’乘客？”

　　“我支持對評論和標簽進行整改，但是反對‘一刀切’。”車主曾小桃說，比如可以限制對乘客外貌、身材的標簽評價，適當保留乘客態(tài)度和是否吸煙這樣的評價。

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