冬春怎么飛:中國(guó)民航今“換季”
自2018年10月28日至2019年3月30日,中國(guó)民航將執(zhí)行冬春航季航班計(jì)劃。新航季共有200余家國(guó)內(nèi)外航空公司安排客貨航班計(jì)劃每周90051班,同比增長(zhǎng)4.5%。
根據(jù)冬春航季航班計(jì)劃,國(guó)內(nèi)航空公司安排國(guó)內(nèi)航班每周68656班,比2017/18年冬春航季增長(zhǎng)7.7%。其中,客運(yùn)航班每周67048班、貨運(yùn)航班每周1608班。東航等34家航空公司在新增國(guó)內(nèi)253條獨(dú)家航線上,每周共安排1924個(gè)航班運(yùn)營(yíng),主要涉及滄源、榆林、長(zhǎng)白山、揭陽潮汕等機(jī)場(chǎng)與廣州、昆明、西安、鄭州、武漢、沈陽等機(jī)場(chǎng)間的航線。中聯(lián)航開通北京至信陽航線。深航新增加密航線35條,加大合肥、晉江運(yùn)力,其中新增合肥至沈陽、西安、大同、煙臺(tái)、昆明、桂林、麗江等地航線,晉江至合肥、煙臺(tái),恢復(fù)晉江至杭州、南寧航線。深航將于10月30日開通深圳直飛倫敦航線。
在港澳臺(tái)航線航班方面,各航空公司安排港澳臺(tái)航線客貨運(yùn)航班每周3817班,同比有小幅增長(zhǎng)。各航空公司在內(nèi)地42個(gè)航點(diǎn)與香港間每周安排客貨運(yùn)航班共1910班,各航空公司在內(nèi)地25個(gè)航點(diǎn)與澳門間每周安排553個(gè)客運(yùn)航班。各航空公司在大陸55個(gè)航點(diǎn)與臺(tái)灣桃園等4個(gè)航點(diǎn)間每周安排客貨運(yùn)航班共1354班,同比略有下降。
換季后,首都機(jī)場(chǎng)計(jì)劃航班量同比、環(huán)比小幅降低;早出港高峰時(shí)段保障壓力略有增加;晚進(jìn)港高峰時(shí)段保障壓力依然較大。
值得關(guān)注的是,本航季國(guó)際航線計(jì)劃航班量出現(xiàn)小幅下降,國(guó)內(nèi)外航空公司共安排國(guó)際客貨運(yùn)航班每周17578班,同比下降4.1%。
民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,本航季國(guó)際航班計(jì)劃同比下降主要有兩方面原因:一是本次換季首次實(shí)現(xiàn)航權(quán)與時(shí)刻在線校驗(yàn)工作,規(guī)范了航空公司虛報(bào)航班計(jì)劃的行為。二是新施行的《國(guó)際航權(quán)資源配置與使用管理辦法》將對(duì)航權(quán)虛占行為予以記錄和限制,促使航空公司增強(qiáng)自我約束,主動(dòng)削減虛占航班量。
按照計(jì)劃,本航季國(guó)內(nèi)36家航空公司共安排國(guó)際航班每周9930班,與2017/18年冬春航季相比下降8.0%。國(guó)內(nèi)航空公司新辟國(guó)際航線103條,新開的國(guó)際航線主要集中在歐洲、北美洲及東南亞等區(qū)域。
國(guó)外共有131家航空公司從59個(gè)國(guó)家的130個(gè)城市每周安排7648班飛往我國(guó),同比增加1.4%。國(guó)外航空公司計(jì)劃新辟26條國(guó)際航線,新開航線主要集中在東南亞、俄羅斯等區(qū)域。
據(jù)介紹,本航季的換季航班安排聚焦提高發(fā)展質(zhì)量、提升樞紐集散能力等目標(biāo),繼續(xù)控總量調(diào)結(jié)構(gòu),進(jìn)一步優(yōu)化了航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu):繼續(xù)疏解北京首都、上海虹橋、上海浦東、廣州白云四大機(jī)場(chǎng)的非國(guó)際樞紐功能,加密國(guó)際樞紐與區(qū)域樞紐間“空中快線”,調(diào)控東部繁忙地區(qū)航班量,引導(dǎo)和鼓勵(lì)航空公司通過現(xiàn)有干線安排串飛支線機(jī)場(chǎng)的航線航班,進(jìn)一步優(yōu)化干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)。
航空公司運(yùn)力穩(wěn)步提升、機(jī)場(chǎng)航班起降量快速增長(zhǎng),也為包機(jī)市場(chǎng)提供了發(fā)展機(jī)會(huì)。明年二月,杭州至新喀里多尼亞的包機(jī)項(xiàng)目將再次啟航,更多乘客將可以領(lǐng)略南太平洋島嶼的魅力。目前三四線城市包機(jī)直飛增多,航空樞紐多元化,洲際航線垂直化。
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