中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 馬富春 通訊員 王剛 上官鵬飛

　　列車在寧夏川飛馳，隨著銀西高鐵西出北上，“塞上江南”秀美的畫卷徐徐浮現(xiàn)在眼前。日前，作為建設(shè)者代表，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)市政環(huán)保工程有限公司高級(jí)工程師杜建軍再次體驗(yàn)這趟列車，內(nèi)心無比激動(dòng)，建設(shè)這條鐵路時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴涌上心頭。

　　這不是杜建軍第一次乘坐自己參建的高鐵。從業(yè)27年來，他先后參加了遂渝、京滬、蘭渝、蘭新、銀西等多條國(guó)家重大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一路走來，他和同事們迎難而上、實(shí)干苦干。

　　4年前，杜建軍參與定武高速立交特大橋工程建設(shè)，這是銀西高鐵全線唯一一座采用轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁，也是國(guó)內(nèi)首座使用RPC球鉸的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，施工結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，對(duì)精度的要求也極其苛刻。為了確保轉(zhuǎn)體順利完成，杜建軍帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)鉆研、反復(fù)論證，最終提出“將掛籃施工更改為支架現(xiàn)澆”的合理化建議，并帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用BIM技術(shù)模擬轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全過程，及時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行糾偏。

　　在他和團(tuán)隊(duì)的努力下，不僅極大地減小了施工風(fēng)險(xiǎn)，還縮短工期60余天，為后續(xù)施工搶回了寶貴時(shí)間。經(jīng)過近一年的努力，新建銀西鐵路定武高速立交特大橋轉(zhuǎn)體梁迎來了它的高光時(shí)刻，梁體穩(wěn)穩(wěn)地停在了軸線上，誤差不超過1公分。此間，杜建軍組織完成的《銀西高鐵跨高速公路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工BIM技術(shù)應(yīng)用》榮獲甘肅省第一屆BIM技術(shù)應(yīng)用大賽三等獎(jiǎng)。

　　數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持學(xué)習(xí)，杜建軍的施工經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)不斷積累，成功取得一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)證書，還先后榮獲甘肅省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄案拭C省誠(chéng)信建造師”、武威市建筑業(yè)“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　2020年3月，杜建軍再次被委以重任，擔(dān)任蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ3標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理。改變的只是工作的地點(diǎn)，不變的是他一直以來堅(jiān)守的初心，“干好一項(xiàng)工程，造福一方人民”。

　　中鐵一局市政環(huán)保公司蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ3標(biāo)，全長(zhǎng)11.3公里，其中9公里橫穿甘肅省天?？h高原夏菜種植基地。作為一名土生土長(zhǎng)的農(nóng)村孩子，杜建軍深知農(nóng)民對(duì)于土地的深深眷戀。如何在保證路基施工快速推進(jìn)的前提下，同時(shí)保障9公里沿線莊浪河谷2000余畝的農(nóng)田灌溉，成了擺在杜建軍面前的第一個(gè)難題。

　　施工進(jìn)場(chǎng)前，杜建軍和他的工作團(tuán)隊(duì)做了充分的施工策劃，對(duì)每一塊土地進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，因地制宜地制定了施工生產(chǎn)和沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)同步推進(jìn)的方案。為了保障天祝藏族自治縣高原夏菜豐產(chǎn)優(yōu)產(chǎn)及沿線莊浪河谷2000余畝的農(nóng)田灌溉及高原夏菜豐產(chǎn)優(yōu)產(chǎn)，他和團(tuán)隊(duì)累計(jì)組織修建臨時(shí)灌溉渠22公里，解決了當(dāng)?shù)匕傩兆畛盥q的難題。

　　后來，杜建軍負(fù)責(zé)的蘭張鐵路ZQ3標(biāo)項(xiàng)目多次被評(píng)為省、市級(jí)“文明工地”。從一紙藍(lán)圖到鋼軌鋪就，“鋼鐵巨龍”在古老的河西走廊上奔騰；從晃晃悠悠的綠皮火車“走得了”，到如今說走就走便捷快速的“走得好”，作為一名鐵路建設(shè)者，杜建軍以匠心執(zhí)筆，以汗水為墨，澆灌中國(guó)速度的未來。