7月30日，受強降雨影響，K396次列車被迫滯留北京門頭溝落坡嶺站，三天三夜，他們經(jīng)歷了什么？本周，《面對面》特別推出《落坡嶺的溫暖》。

　　7月30日上午，從內(nèi)蒙古烏海西開往北京豐臺的K396次列車駛?cè)氡本┑貐^(qū)，按照既定時刻表，再有一個小時即將抵達(dá)終點站。

　　趙陽，K396次列車乘務(wù)員，已執(zhí)乘K396近三年時間，身兼值班員的她日常負(fù)責(zé)辦理補票業(yè)務(wù)。據(jù)她回憶，列車前一天傍晚從內(nèi)蒙古烏海西站出發(fā)后，一路順利。直到駛出河北宣化站后，列車明顯放慢了速度。

　　K396次列車被通知臨時?？吭谪S沙鐵路上的落坡嶺站避險，這引起了列車長楊龍的警覺。

　　K396次列車列車長 楊龍：當(dāng)時在落坡嶺停車的時候，雨感覺還沒有那么大，但是慢慢慢慢雨就逐漸變大，我感覺也有點不對勁，掏出手機(jī)看看天氣預(yù)報，打開定位一搜當(dāng)前顯示暴雨，因為以前經(jīng)常在內(nèi)蒙古生活，很少有暴雨這個情況。

　　情況比楊龍、趙陽想象的更為嚴(yán)重，自7月29日起，因受臺風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京及周邊地區(qū)出現(xiàn)災(zāi)害性暴雨天氣。K396次列車途經(jīng)的豐沙鐵路線部分路段出現(xiàn)塌方，臨時采取封閉。除K396次列車外，還有從烏魯木齊開往北京西站Z180次列車，由銀川開往北京豐臺K1178次列車臨時停車避險。面對險情，鐵路部門第一時間組織搶修。

　　然而，隨著停車時間的不斷增加，列車長楊龍擔(dān)心的飲食供應(yīng)問題逐漸顯現(xiàn)。

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：12點50分就是吃中午飯，中午飯吃完餐車的食材就已經(jīng)可以說是銷售一空了。把方便面賣完的時候，我們迅速啟動了應(yīng)急預(yù)案，就動用了防洪物資，在下午的時候防洪物資就賣完了。我們已經(jīng)忙到?jīng)]有時間去看這個表，到底是幾點東西賣完的，只能說大家需要我們就趕緊往出拿，趕緊往出搬。

　　K396車上共有900多名旅客，所儲備的食品很快消耗殆盡。列車長楊龍開始聯(lián)系落坡嶺車站，尋求物資上的幫助。

　　馬瑞新，落坡嶺站站長，因為落坡嶺站是貨運站，不具備接納旅客的條件，更沒有現(xiàn)成的食品可以提供，他聯(lián)系了附近落坡嶺社區(qū)的小賣部，帶領(lǐng)站內(nèi)員工冒大雨將第一批物資送到了列車上。

　　大雨一直在下，當(dāng)天下午5時，K396已經(jīng)停車四個多小時，車上的旅客開始出現(xiàn)情緒不穩(wěn)的現(xiàn)象，與此同時，旅客的晚飯還沒有著落。

　　落坡嶺站站長馬瑞新費盡周折，籌集到了第二批物資，然而在返回途中，離車站還有一公里的距離，卻因為遇到山體滑坡車輛無法通行。

　　趙陽參與了這次冒雨搬運物資，當(dāng)時的場景，讓她印象深刻。

　　當(dāng)列車乘務(wù)人員和車站工作人員費盡周折將物資搬到列車上，越來越多的旅客向餐車聚集，場面一度失控。

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：因為他們已經(jīng)把車長圍起來了。問為什么停這么長時間，就不停地反復(fù)問車長。我其實平時就比較愛哭，那天我真的是我忍住了，我沒有哭，就是很著急，旅客著急我也著急，我們把物資搬上來了我怕旅客搶，發(fā)生踩踏，發(fā)生危險。

　　記者：當(dāng)時有可能出現(xiàn)這種情況嗎？

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：有可能，我開始是站在底下說的那些話，但是大家沒有得到一個很好的效果，因為我身高也不是很高，站在那顯得很小，所以我才毅然決然地直接站在凳子上，跟大家說那些話。

　　也就是這段旅客所拍攝的手機(jī)視頻，事后在網(wǎng)上廣泛傳播，被媒體大量轉(zhuǎn)載。

　　因為物資有限，當(dāng)天晚飯供應(yīng)依然是重點保障老人和孩子。

　　7月31日，K396臨時停車的第二天，北京仍有大雨到暴雨，包括門頭溝在內(nèi)的西部地區(qū)有大暴雨。因為車上只剩下20斤土豆和少許大米，一大早，如何能夠讓旅客吃上早餐的難題擺在列車長楊龍面前。

　　K396次列車列車長 楊龍：廚師下班晚，勞動強度也挺大，但是我跟他說了，沒辦法，車上的旅客需要咱們的幫忙，必須得早點起，四點多起來，現(xiàn)有的只剩下20斤土豆了，簡單切點土豆絲，拌個涼菜，把大米熬點粥，還是盡量照顧老人孩子，能吃上口熱乎飯。

　　記者：對你而言，其實心里沒底的是接下來這個物資怎么來解決的問題？

　　K396次列車列車長 楊龍：這就是最困難的時候。

　　當(dāng)天上午，好消息傳來，豐沙鐵路部分損毀路段完成搶修，初步具備通車條件，K396和Z180次列車嘗試開車，然而還沒等出站，洪水導(dǎo)致部分路段出現(xiàn)了更嚴(yán)重的塌方，兩輛列車再次被叫停，回到了原處。令人更加擔(dān)心的是，自7月31日下午，因通信網(wǎng)絡(luò)中斷，K396列車與落坡嶺車站與外界失去了所有的聯(lián)系。

　　因為通信網(wǎng)絡(luò)中斷失聯(lián)的還有Z180和K1178次列車。三趟列車上的2800多名被困旅客在焦灼中等待，習(xí)近平總書記牽掛著被困旅客的安全冷暖，第一時間做出重要指示。“地方和有關(guān)部門與列車取得聯(lián)系，千方百計組織營救，送上食物、藥品、該轉(zhuǎn)移的轉(zhuǎn)移，確保滯留旅客安全”，為了盡快核查失聯(lián)列車情況并打通救援通道，按照北京市防汛指揮部的要求，北京市消防救援人員兵分三路，分別從陸路、鐵路和山路向受困列車方向挺進(jìn)。

　　記者：為什么用三個方向？

　　北京市消防救援總隊副總隊長 趙洋：因為現(xiàn)在災(zāi)情很嚴(yán)重，各種道路情況損毀程度不知道，如果在我們突進(jìn)的時候，因為還有一些降雨的發(fā)生，一旦一條路通過降雨發(fā)生了山體滑坡或路面塌陷，這條路必然會被中斷，所以不可能只走一條路，要多線并進(jìn)，我們還要攜帶部分物資，如果進(jìn)去之后，旅客需要一些物資能帶一些，肯定盡可能帶一些。

　　記者：以什么樣的物資為主？

　　北京市消防救援總隊副總隊長趙洋：食品物資為主，因為通過前期情況來講，他們可能在那被困時間長了，物資供應(yīng)不上是很正常的事情。

　　公路方面，北京市消防救援總隊副總隊長趙洋帶領(lǐng)30人的突擊隊，沿109國道向Z180所在?？康陌布仪f車站徒步前行。

　　另外一路，北京市消防救援總隊特種災(zāi)害救援處副處長傅杰帶領(lǐng)的24人的突擊隊，沿豐沙鐵路線向K396列車方向前進(jìn)。

　　就在消防救援人員從陸路、鐵路和山路分別向受困列車方向挺進(jìn)的時候，緊鄰落坡嶺車站的落坡嶺水庫水位急速上漲，超過了汛限水位。

　　在鐵路部門和當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)下，K396列車上的旅客被緊急疏散到附近的落坡嶺社區(qū)。讓馬瑞新感動的是，在疏散完旅客后，站內(nèi)其他人員并沒有按照他的命令留在社區(qū)，而是全部返回到車站。

　　被安置到落坡嶺社區(qū)后，被困旅客得到了居民們熱心的幫助。然而，因為落坡嶺社區(qū)只有一百多戶人家，并且以老年人居多，無法全部為900多名旅客提供食宿條件。因為優(yōu)先安排老人和孩子，一部分青壯年旅客被安置到社區(qū)的露天廣場上。

　　從中午到天黑，20多名列車乘務(wù)人員一直待在雨中。

　　晚上12點，雨還在不停地下著。所幸的是，落坡嶺水庫的險情得到解除，落坡嶺車站和K396列車暫時脫離了危險，乘務(wù)人員帶領(lǐng)廣場上的一百多名旅客返回車廂內(nèi)避雨。

　　安排旅客上車休息后，趙陽和其他乘務(wù)人員還需要輪流值班，巡視車廂，查看水情，以應(yīng)對隨時出現(xiàn)的突發(fā)狀況。

　　8月1日凌晨5點，落坡嶺車站內(nèi)積水不斷上漲，險情再次出現(xiàn)，乘務(wù)人員再次疏散車上的一百多名旅客。

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：當(dāng)天緊急疏散一部分旅客的時候，有硬座車廂的旅客就不愿意下車了，他說我最起碼在車上淋不著雨，我下去了沒有地方待，還要淋雨，我們就陪著他，在車底下陪著他。

　　記者：在車底下。

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：對。

　　記者：為什么？

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：如果咱們上去了，那旅客更會覺得你們還在上面坐著，憑什么讓我們走，只會有更多的旅客上車。

　　就在落坡嶺車站險情不斷出現(xiàn)的同時，向受困列車方向挺進(jìn)的消防救援也不斷遇到困難，除隧道難以通行之外，途中一座損毀嚴(yán)重的鐵道橋，也攔住了北京市消防救援總隊傅杰和隊友們的去路。

　　不到20公里的路程，傅杰和隊友們一路急行，卻走了近七個小時，8月1日下午4點，他們終于抵達(dá)K396所在的位置。

　　目睹消防救援人員的到來，趙陽也欣喜萬分。

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：他們來了，我們就看到了光。

　　記者：那時候桔紅色的救援服就是希望。

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：我們那一刻就覺得真好，去居委會的時候我就跟旅客喊，我說他們來救我們了，那個時候真的是，我就覺得我們撐到了，我們等到了。

　　記者：對你們來講，這個時候信心就會特別足。

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：對，我們此時要做的就是把這個信心傳遞給旅客。

　　記者：你們會怎么講？

　　K396次列車乘務(wù)員 趙陽：我們就說，你們看國家沒有放棄我們，他們派人來救咱們了，咱們都能出去。

　　先期抵達(dá)的消防救援人員開辟出一條救援通道，他們也通過衛(wèi)星電話將K396的具體情況傳遞了出去。隨后，武警北京總隊的40名突擊隊員徒步到達(dá)落坡嶺車站，送來第一批救援物資。

　　8月1日下午，經(jīng)過七個多小時的艱難行進(jìn)，趙洋帶領(lǐng)突擊隊也抵達(dá)了Z180列車所?？康陌布仪f車站。

　　當(dāng)天晚上，500名武警官兵攜帶食品、衣服、藥品陸續(xù)到達(dá)落坡嶺車站進(jìn)行增援，8月2日凌晨，在武警官兵的護(hù)送下，K396的第一批300多名旅客開始向山下轉(zhuǎn)移，早上8點，受困三天三夜之后，第一批乘客終于安全抵達(dá)北京豐臺站。

　　乘客：報了平安了，我媳婦都哭成不像樣了，她一接電話那個時候，真的，說你們這兩天干嗎去了，電話都打不通。

　　也就在K396的第一批旅客抵達(dá)北京豐臺站的時候，趙洋帶領(lǐng)消防救援人員開始護(hù)送Z180的第一批旅客沿公路向外轉(zhuǎn)移。

　　經(jīng)過四個小時的跋涉，8月2日上午，Z180的第一批旅客被安全護(hù)送到轉(zhuǎn)移地點。之后，隨著救援力量的不斷匯聚，在政府、鐵路部門、消防救援、武警官兵等各方的共同努力下，K396、Z180、K1178的其余受困旅客陸陸續(xù)續(xù)被分批次安全轉(zhuǎn)移。

　　8月3日凌晨，在落坡嶺度過了刻骨銘心105小時后，趙陽與K396、Z180最后一批的滯留旅客一起，乘轉(zhuǎn)運列車順利抵達(dá)北京豐臺站。至此，本輪暴雨中所有滯留在門頭溝地區(qū)的旅客全部得以安全疏運。