10年來，長江水、淮河水、黃河水等水系構筑起的縱橫水網(wǎng)，由一渠清水串連，鋪陳在東方大地上，連接起江蘇、安徽、山東3省的23個地級市和其轄內(nèi)的101個縣（市、區(qū)）用水需求，惠及沿線超6800萬人。

　　2013年11月15日，南水北調東線一期工程正式通水。通水10年來，東線一期工程累計抽引江水400多億立方米，調入山東省水量61.4億立方米，有效緩解了南水北調東線沿線受水區(qū)缺水問題，受益人口超6800萬人，成為優(yōu)化水資源配置、保障群眾飲水安全、復蘇河湖生態(tài)環(huán)境、暢通南北經(jīng)濟循環(huán)的生命線。

　　長江水“涌現(xiàn)”趵突泉

　　優(yōu)化水資源配置的發(fā)展命脈線

　　“我們將南水北調抽調上來的水，蓄在臥虎山水庫，干旱時放下去，沿山而下補充地下水脈，保持趵突泉持續(xù)的噴涌?！蹦纤闭{東線山東干線有限責任公司黨委副書記高德綱這番介紹，形象展示了“南方水、北方用”的一個細節(jié)。

　　南水北調東線一期工程從長江下游江蘇省揚州市江都區(qū)引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，連接洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，出東平湖后，分兩路輸水，一路向北穿過黃河輸水到達魯北，一路向東到達膠東半島，調水主干線全長1467千米，打通了長江干流向北方調水通道，初步構筑了東部國家水網(wǎng)“主骨架、大動脈”。

　　在江蘇，東線一期工程完善了江蘇省蘇北調水工程體系，形成雙線輸水格局，實現(xiàn)江淮聯(lián)調，提高沿線供水保障以及揚州、淮安、宿遷、徐州等市50個區(qū)縣共計4500多萬畝農(nóng)田的灌溉保證率。

　　在山東，東線一期工程聯(lián)通山東省調引長江水的渠道與膠東半島的供水大動脈，構筑長江水、黃河水、當?shù)厮?lián)合調度、優(yōu)化配置的“T”型骨干水網(wǎng)，改善受水區(qū)供水格局，促進了“一軸三環(huán)、七縱九橫、兩湖多庫”的總體格局。

　　進而輻射京津冀，東線一期工程向北延伸，相機向河北、天津應急供水，成為當?shù)刂匾a充水源之一，助力華北地下水綜合治理，實現(xiàn)京杭大運河百年來水流貫通，為京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設提供水資源支撐和水安全保障。

　　利用獨有地緣線路優(yōu)勢，東線一期工程成為華東、華北地區(qū)均衡發(fā)展、持續(xù)發(fā)展、綠色發(fā)展的重要命脈線。

　　守護安全的“救命水”

　　超6800萬人的供水生命線

　　“在沒有飲用長江水以前，人們喝地下水，含氟量大，村民普遍有黃牙病、腳后跟疼。自從南水北調工程過來后，用上了長江水，口感好，沒水垢，作物生長好?！闭f起南水北調，山東省德州市武城縣郝王莊鎮(zhèn)龐莊村的張金云忍不住打開話匣子。

　　武城縣位于山東省西北部，2015年底，長江水從南水北調東線大屯水庫工程進入自來水廠，武城擁有了黃河水、長江水“雙水源”供水，改變了千百年來本地人飲用高氟水苦咸水的歷史?！肮┧坑辛吮Ｕ?，為農(nóng)業(yè)灌溉節(jié)省了黃河水，更保證了全縣居民的飲水安全?！蔽涑强h委書記張磊說。

　　東線一期工程通水以來，有效緩解了黃淮海地區(qū)水資源短缺問題，受水區(qū)內(nèi)城市的生活和工業(yè)供水保證率從最低不足80%提高到97%以上，蘇皖兩省受水區(qū)農(nóng)業(yè)供水保證率大幅提高。2016年3月10日，東線一期工程調引長江水到達山東省最東端威海市，規(guī)劃供水范圍全部覆蓋，為黃淮海平原東部和山東半島補充水源。

　　2014至2018年，山東膠東半島發(fā)生連續(xù)干旱，2016年煙臺、威海、青島和濰坊4市出現(xiàn)了嚴重的資源性水危機。東線一期工程向膠東4市實施了4次抗旱應急調水，工程不間斷向膠東地區(qū)供水893天，為膠東地區(qū)調引長江水、黃河水25.06億立方米。2023年6月，南水北調劉山站、解臺站圓滿完成抗旱調水任務，向淮海大地調水1.13億立方米，有效保障了徐州地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活用水以及不牢河沿線航運水位。

　　把水從多的地方引向少的地方，東線一期工程由此在防汛抗旱方面發(fā)揮著重要作用。江蘇境內(nèi)新建工程中，70%具有兼顧區(qū)域防洪排澇的功能，排泄區(qū)域洪水總量超110億立方米，為保障蘇北蘇中地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和水事安全發(fā)揮了重要作用。

　　2021年黃河發(fā)生嚴重秋汛，位于黃河流域的平陰縣遭遇了60年不遇的洪水，境內(nèi)浪溪河泄洪道受黃河頂托，面臨著無法向黃河泄洪的困境。關鍵時刻，東線一期工程及時為浪溪河泄洪1087萬立方米，保護了平陰縣近9萬畝農(nóng)田，保障了當?shù)厝嗣袢罕姷纳敭a(chǎn)安全。東平湖作為黃河下游最重要的一處滯洪區(qū)，2021年首次利用南水北調工程從東平湖向南四湖分洪，同時還利用濟平干渠、穿黃河工程分泄，累計泄洪3.07億立方米，有效緩解了東平湖防洪壓力，保障了受水區(qū)用水安全。

　　據(jù)了解，10年來，東線一期工程山東段累計分泄洪水5.94億立方米，為臺兒莊城區(qū)排水800余萬立方米、為小清河干流分洪600余萬立方米，為南四湖多次補水超3億立方米。

　　復蘇河湖生態(tài)環(huán)境

　　建設美麗中國的靚麗風景線

　　青頭潛鴨是國家一級保護野生動物、世界極危物種，被稱為“鳥中大熊貓”。據(jù)估計，青頭潛鴨目前全球種群數(shù)量不超過5000只，而南四湖現(xiàn)有約400只。此外，毛刀魚、桃花水母等對環(huán)境水質要求很高的生物也相繼在南四湖中出現(xiàn)，南四湖優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境可見一斑。作為北方最大的淡水湖，也是南水北調東線上的重要湖泊，南四湖通過“治、用、?！辈⑴e的小流域污染綜合治理的思路，建成人工濕地水質凈化工程近25萬畝，修復自然濕地23余萬畝，水生高等植物恢復到80余種，水質由V類和劣V類提升到Ⅲ類，一舉告別 “醬油湖”之稱，成功躋身全國水質優(yōu)良湖泊行列。

　　10年來，東線一期工程為解決受水區(qū)水生態(tài)、水環(huán)境長期性累積性問題提供了重要的替代水源，向沿線生態(tài)補水約11.9億立方米，工程受水區(qū)的水域面積由1萬平方公里增加到1.5萬平方公里，面積占比由6%增加到8%，水庫坑塘面積增加明顯，林草地面積增加了126平方公里。

　　想要生態(tài)好，治污不可少。東線一期工程為沿線環(huán)保治污工作發(fā)揮了強力的推進作用。沿線地方政府實施471項治污工程，江蘇、山東主要污染物入河量均控制在規(guī)劃目標范圍內(nèi)，每年約平均削減COD入河量48.9萬噸、氨氮入河量4.9萬噸，COD和氨氮入河總量減少了85%以上，水質斷面達標率由3%提高到100%。

　　綠水青山就是金山銀山，生態(tài)效益也直觀體現(xiàn)。山東省濟寧市泗水縣過去長期面臨著地薄人窮的發(fā)展困境。為保障南水北調水質，2020年泗水縣將生態(tài)環(huán)境治理與鄉(xiāng)村振興結合，實施山、水、林、田、路、村綜合治理，探索山區(qū)生態(tài)清潔小流域建設模式。據(jù)泗水縣水利事業(yè)發(fā)展中心副主任李丹介紹，泗水縣以發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)來保持流域內(nèi)水質穩(wěn)定，保障了入泗河的國控斷面水質達到了Ⅱ類水標準。如今的泗水縣山頂松柏戴帽，山腰果樹纏腰，山溝層層攔蓄，山下高效農(nóng)業(yè)。

　　沿線看去，東線一期工程增加了沿線河湖水網(wǎng)水體流動力，改善了江蘇段里下河腹地水質，助力白馬湖等湖泊退圩還湖，助推徐州境內(nèi)潘安湖、安國湖、大沙河西等生態(tài)濕地建設。里運河、中運河、古黃河等干線和支線河道被打造為風景秀美的城市景觀河道，淮安市獲得國家環(huán)保模范城市稱號，“煤都”徐州市依托碧湖、綠地、清水打造成為宜居的綠色之城，建設美麗中國的畫卷徐徐展開。

　　暢通南北經(jīng)濟循環(huán)

　　國內(nèi)第二條“黃金水道”

　　2002年，京杭大運河被納入南水北調東線工程。2022年，京杭大運河實現(xiàn)百年來首次全線水流貫通。受益于東線一期工程的水量保障，目前京杭大運河的全年通航里程達877公里，大大提高了區(qū)域水運能力，成為國內(nèi)僅次于長江的第二條“黃金水道”。

　　讓京杭大運河的水流動起來，實現(xiàn)南北之間各類資源和經(jīng)濟要素的優(yōu)勢互補、暢通流動，提高整體資源配置效率，為構建全國統(tǒng)一大市場和形成暢通的國內(nèi)大循環(huán)提供水安全保障。

　　東線一期工程在江蘇境內(nèi)新開河道17.96公里，改善航道92.45公里，提高了金寶航道、徐洪河等一批河道的通航標準和通航等級。山東境內(nèi)，新增通航里程62公里，打通了東平湖與南四湖的水上通道。

　　依托這條“黃金水道”，濟寧市以運河為軸，建立了7座內(nèi)河港口，形成物流加工、船舶制造、高端裝備等特色產(chǎn)業(yè)集群，打造國內(nèi)一流的“內(nèi)河經(jīng)濟新廊道”，港口貨物吞吐量突破1億噸。其中最大的梁山港迅速發(fā)展成為京杭大運河上“西煤東輸、北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地。2021年4月正式通航的梁山港，讓瓦日鐵路與京杭大運河在梁山縣“牽手”，打造了“豐”字形多式聯(lián)運的大通道，2000噸級貨船、萬噸級船隊可從梁山港直達“長三角”。2022年，梁山港實現(xiàn)營收156億元。 （中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 梁木 景遠）