夏日，多種飛鳥的叫聲在山谷中回蕩，不同層次的綠色覆蓋在連綿起伏的山體上，空氣中滿是清新的味道，一條公路盤山而行，與自然融為一體。從北京城區(qū)向西出發(fā)，越來越多的綠色，彰顯著門頭溝區(qū)近年來生態(tài)建設的成效。

　　《北京市門頭溝區(qū)“十四五”時期生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》提出，門頭溝區(qū)將加強生態(tài)多樣性保護的具體目標、重點措施，堅定筑牢首都西部生態(tài)屏障，今年五月，門頭溝區(qū)啟動“迎豹回家”計劃，為野生華北豹的回歸創(chuàng)造更好生態(tài)環(huán)境，一條綠色、舒適的豹子回家之路，悄然鋪就。

　　在石頭上造林

　　“只有把綠色搞好了，生物多樣性豐富了，豹子才會回家?！遍T頭溝區(qū)林業(yè)站站長楊景林介紹，近些年，門頭溝區(qū)致力于保護和修復生態(tài)多樣性，全區(qū)森林覆蓋率由2015年的41.79%，提升到2021年的48.26%，林木綠化率由65.9%提升到72.75%。“這兩個數(shù)據(jù)，是門頭溝的生態(tài)環(huán)境向好發(fā)展的重要依據(jù)?！?/p>

　　構建適合野生豹的生態(tài)環(huán)境，綠色是第一步。

　　楊景林說：“打造出一個綠色的生態(tài)環(huán)境，為華北豹的出現(xiàn)，預留生存空間，對于其他物種也是一樣?！?/p>

　　為增強生物多樣性，門頭溝林業(yè)站施行百萬畝工程、京西風沙源治理等多項工作，主要體現(xiàn)在封山育林、人工造林、植樹造林等多方面，構建出一條生態(tài)廊道。

　　楊景林介紹，生態(tài)廊道是指在生態(tài)環(huán)境中呈線性或帶狀布局，并且能夠溝通連接空間分布上，較為孤立和分散的生態(tài)單元的生態(tài)系統(tǒng)空間類型，能夠滿足物種的擴散、遷移和交換，在一個特定的區(qū)域內(nèi)，形成一個高級的生物鏈?！耙簿褪潜ＷC生物多樣性，華北豹是一種高級食肉動物，有它存在的生物鏈內(nèi)，物種更具有多樣性?！?/p>

　　提高生物多樣性，推行高質(zhì)量發(fā)展，門頭溝山區(qū)多，造林難度巨大，面臨的是前所未有的挑戰(zhàn)。楊景林回憶，為把綠色帶進山溝，門頭溝施行宜林造林、荒山造林，在土薄坡陡的山溝中，造林需要人為打造?！拔覀冎荒鼙圃炝?，在石頭上面造林，人上去都費勁的地方，就用飛機播種?！?/p>

　　凝聚了林業(yè)人汗水與期望的門頭溝，如今放眼望去，滿是綠水青山。

　　楊景林說：“林業(yè)站在門頭溝生態(tài)建設中是關鍵的一環(huán)，這些年來，我們的山更綠了，水更清了，空氣也更好了，迎接豹子回家的基本條件我們有了?！?/p>

　　京西作為野生華北豹的原始棲息地，更是華北豹種群在太行山、燕山擴散和恢復的中心點。

　　楊景林說，這條生態(tài)廊道的建設，旨在打通河北、山西等地區(qū)的生態(tài)廊道，打通野生豹的回家之路。

　　減少對生態(tài)的擾動

　　一條109國道，直穿門頭溝區(qū)，連通北京、河北、山西等8個省份，全長3922公里。當城市工程建設與自然生態(tài)環(huán)境發(fā)生交錯，天平的兩端，如何保持平衡？

　　劉鐳是中國鐵路交通環(huán)境運輸部環(huán)境保護中心的環(huán)境監(jiān)理，主要負責109國道新線高速公路工程環(huán)境監(jiān)理，他說，為了保證動物棲息地的連貫性，在做工程建設的時候，就需要環(huán)境監(jiān)理這一崗位進行嚴格把關。

　　“我們的崗位，就是為了防止項目工程對生態(tài)環(huán)境進行破壞。”劉鐳介紹，在109國道新線高速公路工程的建設過程中，會注意路基的建設，在不適合路基建設的地方增設涵洞，以便于河流過水，溝通生態(tài)溝渠。“遇到河流，我們就會將路基改成橋梁、隧道或者涵洞，這樣一來，河流可以過水，這里的生態(tài)鏈就不會斷掉?！?/p>

　　在一項工程開始之前，劉鐳需要對當?shù)氐沫h(huán)境做整體的評價，調(diào)查該地的生物種類，遷徙習慣等，做出一個詳細的調(diào)查報告后，再做工程設計。比如，針對某些特定的動物，工程建設會遠離某些遷移點位，盡可能保護原生態(tài)通道的狀態(tài)。

　　劉鐳說：“針對一些鳥類，我們會設置一些鳥屋，增加鳥兒們的棲息落腳點，避開它們的遷徙路徑?！?/p>

　　用森林城市迎豹回家

　　幾乎是每隔一個季度，劉鐳就需要做一次生態(tài)環(huán)境調(diào)查。去年，他在小龍門隧道出口，利用紅外相機檢測到斑羚、狗獾等五種哺乳動物，紅嘴藍鵲、灰頭綠啄木鳥等7種鳥類，其中包含北京市二級保護動物、北京市一級保護鳥類。劉鐳說：“根據(jù)評估，工程沿線人類活動的干擾較大，對沿線生態(tài)系統(tǒng)造成了一定的不利影響，我們便會以此為依據(jù)，對此工程做一些沿線調(diào)整，減少人為對生態(tài)的干擾，幫助生態(tài)的恢復?！?/p>

　　做環(huán)境監(jiān)測，最關鍵的環(huán)節(jié)就是防患于未然。劉鐳介紹，環(huán)境監(jiān)測是一個未雨綢繆的工作，需要盡量避開對生態(tài)的擾動。比如公路服務區(qū)的設置，就盡量設置在人多的地方，減少對生態(tài)的干擾，再比如，在途經(jīng)永定河流域的工程點，設置一些應急防護和補救措施，避免公路上可能出現(xiàn)油罐車倒翻的情況，對水資源造成污染。

　　劉鐳說：“迎豹回家也是這樣，我們不去破壞原有的生態(tài)廊道，在工程建設和環(huán)境建設中取得平衡，去連接細碎的、被城市工程打碎了的生態(tài)圈，建設成一座森林城市，才能打通豹子回家的路?！?/p>

　　“打造森林城市，共建生態(tài)文明”，這句話不僅是門頭溝區(qū)的建設標語，更是這些年不斷踐行的準則。楊景林說，門頭溝未來的目標，是提高森林質(zhì)量，不斷擴大綠色空間，當城市和森林并行，人與自然才能和諧共處。

　　一條綠色的生態(tài)走廊

　　在迎豹回家的這條生命走廊上，不只是“打造森林城市，共建生態(tài)文明”，京西門頭溝還加大了監(jiān)測力度。在百花山有七個野生動物防疫監(jiān)測站，包括一個國家級監(jiān)測站；在三家店水庫和珍珠湖，有兩個市級監(jiān)測站；此外，還有四個區(qū)級監(jiān)測站。這些監(jiān)測站，每天都會收集大量的數(shù)據(jù)，偶爾也會發(fā)現(xiàn)各種珍稀動物。

　　新京報記者 陳璐