中新網(wǎng)武漢12月6日電 (記者 張芹)今年前三季度，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(簡稱“武漢經(jīng)開區(qū)”，又稱“中國車谷”)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)10.1萬輛，完成產(chǎn)值174.6億元，是去年全年的1.55倍，新能源汽車產(chǎn)能正在加快釋放。

　　武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，該區(qū)搶抓汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇期，加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，進(jìn)而加速駛?cè)胄履茉雌囐惖馈?/p>

　　新能源汽車產(chǎn)能加速釋放

　　地處武漢西南的武漢經(jīng)開區(qū)現(xiàn)匯聚了世界500強(qiáng)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總部、9家整車企業(yè)、13個整車工廠、500多家知名汽車零部件企業(yè)，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)最密集的區(qū)域之一，贏得了“中國車谷”的美譽(yù)。

　　今年前9個月，純電動汽車東風(fēng)風(fēng)神E70銷量超過5萬輛，同比倍增；本田在華首款純電動車——東風(fēng)本田e:NS1于4月上市；自2021年8月啟動交付以來，嵐圖汽車?yán)塾嫿桓?萬多輛高端智能電動汽車……

　　據(jù)悉，2023年之前，東風(fēng)本田將構(gòu)筑10款車型以上的電動化產(chǎn)品矩陣。本田全球首個新能源標(biāo)桿整車工廠——東風(fēng)本田新能源工廠計劃2024年投產(chǎn)。眼下，武漢經(jīng)開區(qū)猛士科技工業(yè)園正在如火如荼地建設(shè)，明年投產(chǎn)后將具備10萬輛整車產(chǎn)能，并以每年不少于一款新車型的速度，搶占豪華電動越野市場先機(jī)。

　　當(dāng)前，隨著嵐圖汽車、東風(fēng)云峰、路特斯等車企相繼投產(chǎn)，東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)乘用車等企業(yè)新能源車型占比提升，猛士科技、東風(fēng)本田等新能源項目建設(shè)提速，“中國車谷”新能源汽車產(chǎn)能正在加速釋放。

　　向“芯”發(fā)力補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈

　　一輛燃油汽車平均要搭載約1000枚芯片，新能源汽車更是用“芯”大戶。為此，“中國車谷”以汽車芯片為重點(diǎn)，大力補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2019年6月，東風(fēng)公司與中國中車在武漢合資成立智新半導(dǎo)體有限公司，開始自主研發(fā)生產(chǎn)車規(guī)級的IGBT模塊。歷經(jīng)兩年協(xié)同攻關(guān)，以國際一流的第6代IGBT技術(shù)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)線啟動量產(chǎn)，華中地區(qū)首批自主生產(chǎn)的車規(guī)級IGBT模塊產(chǎn)品正式下線。

　　“投產(chǎn)的IGBT模塊，能夠滿足車規(guī)級產(chǎn)品的高可靠性要求，比同類進(jìn)口產(chǎn)品至少便宜10%以上?！痹撈髽I(yè)負(fù)責(zé)人介紹，該生產(chǎn)線年產(chǎn)30萬只IGBT模塊，成功搭載到東風(fēng)風(fēng)神、嵐圖等品牌車型上。目前啟動了二期項目建設(shè)方案，年產(chǎn)能將達(dá)到120萬只。

　　在最為緊缺的功率芯片、控制類芯片等車規(guī)級芯片領(lǐng)域，東風(fēng)公司發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈長作用，牽手行業(yè)合作伙伴，力爭實現(xiàn)自我突破。不僅與中國信科達(dá)成戰(zhàn)略合作，推進(jìn)車規(guī)級MCU芯片在武漢落地布局，還牽頭9家企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)攜手組成的湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體落戶武漢經(jīng)開區(qū)。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來兩到三年，武漢經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)能占比將超過50%，將帶來近千億元的電池、電機(jī)、電控、底盤部件、傳感器等零部件配套需求，由此吸引國內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)紛紛前來搶灘、布局，中國車谷汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸、加固。

　　搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車新賽道

　　武漢經(jīng)開區(qū)作為“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市協(xié)同發(fā)展”試點(diǎn)、“交通強(qiáng)國建設(shè)”試點(diǎn)及“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)”，近年來，圍繞5G、無人駕駛、車路協(xié)同、人工智能等新技術(shù)，打造了多維度的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景。

　　目前，“中國車谷”已建成中國規(guī)模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區(qū)，無人駕駛出租車、無人駕駛公交車等10多種、近百輛無人駕駛車輛開展示范運(yùn)營和技術(shù)測試，示范應(yīng)用領(lǐng)跑全國。

　　同時，該區(qū)率先發(fā)布了自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策，建成國際一流智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場，匯聚60多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，與武漢大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)等多所高校建立研發(fā)創(chuàng)新平臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈逐步形成。

　　作為中國六大乘用車生產(chǎn)基地之一、湖北汽車工業(yè)的主戰(zhàn)場，武漢經(jīng)開區(qū)當(dāng)前正以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重點(diǎn)，協(xié)同打造“漢孝隨襄十”為重點(diǎn)的萬億級汽車產(chǎn)業(yè)走廊，助力湖北汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁入全國第一方陣，實現(xiàn)由汽車大省向汽車強(qiáng)省轉(zhuǎn)變。(完)