一個垃圾袋好幾斤重，每天忙時要向上拋1800多次。這是春運期間老李的工作常態(tài)。

　　老李名叫李福忠，是上海華鐵旅客服務(wù)有限公司的一名垃圾清運工，主要負責上海火車站車廂和站臺上的垃圾清運工作。記者剛到站臺，就有一列從蘭州開來的列車?？浚每蛡兿萝嚭?，列車員便提來一袋袋垃圾，放在站臺上，李福忠立刻忙活開來。

　　每到一個垃圾堆放點，李福忠便要將幾斤甚至10多斤的垃圾拋到垃圾車上。為了最大化地利用裝載空間，垃圾車后擋板超過兩米，高過了李福忠的頭頂。記者跟隨李福忠一同工作，發(fā)現(xiàn)要將垃圾準確地扔進去，得靠一些巧勁，更需吃得了苦！記者僅重復(fù)拋舉動作10多次，胳膊就已感覺到酸痛；而每天，李福忠要重復(fù)這一動作上千次。

　　垃圾裝滿了，李福忠又要將其運送到車站外的垃圾房內(nèi)。記者坐在垃圾車內(nèi)，才注意到車子沒有門。寒風勁吹，一陣陣寒意襲來……“扔垃圾要隨時上下車，有門就太不方便?！崩罡Ｖ医忉屩骸拔议_始干這一行的時候，還是用手推車來送垃圾?，F(xiàn)在比以前好太多了！”

　　運完一車垃圾到垃圾房，李福忠便立即返回車站。一個站臺長約500米，上海站共有7座站臺，一次列車?？看蠹s會帶來70袋垃圾。李福忠每天重復(fù)著扔垃圾、送垃圾的工作。春運期間，每天要從早上6點干到晚上9點。一干就是14年。

　　“工作很枯燥，但是很重要?！崩罡Ｖ倚πΓ骸斑^年雖然不能回家，但能為更多人送去干凈和舒爽就是我最大的幸福。”

　　又一趟列車到站了。旅客們拉著行李，洋溢著笑容。在他們身后，李福忠正準備將一袋袋垃圾清理干凈，讓站臺始終如新……（人民日報 記者 方敏）