中新網重慶4月14日電 (陳媛劉相琳)“行走中國·2023海外華文媒體高層川渝行”參訪團近日走進重慶兩江新區(qū)，探尋兩江新區(qū)以科技創(chuàng)新賦能產業(yè)發(fā)展的成果。

　　近年來，重慶加快打造“軌道上的都市區(qū)”，基本形成以單軌為代表的較為完整的軌道交通產業(yè)集群，目前重慶市軌道交通裝備產業(yè)鏈已發(fā)展至80余家企業(yè)。

　　位于重慶兩江新區(qū)魚復新城的重慶中車長客軌道車輛有限公司，是全球最大的單軌車輛研發(fā)制造基地，已累計提供軌道交通車輛超3000輛。

　　“今年2月，我們研發(fā)的國內首列多適應性中運量單軌系統(tǒng)車輛下線，車輛采用最高等級的自動駕駛技術，可實現車輛自動喚醒、啟停、回庫等功能，它的智慧化設計可兼容車車通信、新能源供能、多網系統(tǒng)融合等新技術應用，實現智慧出行、智能運維、智慧服務，體現了‘重慶造’軌道交通裝備的硬實力。”重慶中車長客綜合管理部部長秦力對參訪團一行介紹說。

　　印度尼西亞《國際日報》執(zhí)行社長張春梅認為，相比中國，印度尼西亞交通不是很發(fā)達，目前越來越重視交通等基礎設施發(fā)展。她想推薦“重慶造”軌道交通裝備進入包括印度尼西亞在內的東南亞市場。

　　目前，在重慶中車長客帶動下，重慶軌道裝備產業(yè)已形成由龍頭企業(yè)帶動、關聯企業(yè)共同發(fā)展的格局，兩江新區(qū)先后聚集了重慶中車四方所科技有限公司、重慶中車時代電氣技術有限公司等企業(yè)，正打造軌道交通裝備產業(yè)集聚區(qū)。

　　在長安汽車全球研發(fā)中心展廳參觀后，瑞典《北歐時報》副總編輯駱振龍對記者說，長安深藍SL03增程續(xù)航能達1200公里，可見其在電動電氣化轉型方面下足了功夫。

　　目前，長安汽車圍繞新能源、智能化兩大重點領域，積極向智能低碳出行科技公司轉型。

　　“新能源汽車在吉爾吉斯斯坦乃至中亞賣得非常好，中國汽車在智能化和性價比上優(yōu)勢明顯，當地對中國產新能源汽車認可度很高?！奔獱柤顾固埂督z路新觀察報》副總編輯張興鼎建議，重慶汽車產業(yè)可以以科技研發(fā)為核心，提升產品綜合競爭力，借助重慶開放“通道”優(yōu)勢進入全球市場。

　　兩江新區(qū)是重慶汽車產業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場，集聚整車企業(yè)10家，核心零部件企業(yè)200余家?！秲山聟^(qū)打造智能網聯新能源汽車產業(yè)集群龍頭引領行動計劃(2022—2025年)》提出，到2025年，進一步強化兩江新區(qū)在重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展中的核心作用，打造3家國內領先的智能網聯新能源汽車民族品牌，智能網聯新能源整車產量突破100萬輛，形成全國主要的智能網聯新能源整車集聚高地。(完)