中新社香港11月1日電(記者 魏華都)香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄近日表示，特區(qū)政府正積極與內地商討“粵車南下”實施安排，大概會分兩階段落實，首階段將于明年年初推行。

　　林世雄近日接受香港中華廠商聯(lián)合會會長史立德主持的節(jié)目《友“德”傾》專訪，相關節(jié)目于10月31日播出。林世雄在節(jié)目中介紹了香港海陸空交通及物流的最新發(fā)展。

　　在推動粵港澳大灣區(qū)出行便利方面，林世雄指出，“港車北上”自2023年7月1日實施以來大受歡迎，特區(qū)政府將檢視與評估實際情況，并與海關、邊檢等前線部門緊密聯(lián)系，探討縮短預約日數(shù)等放寬措施的可行性。

　　林世雄提到，“粵車南下”大概會分兩階段落實，第一階段是港珠澳人工島的大型自動化停車場項目完工后，可供廣東游客南下停泊車輛；第二階段是全面開放內地客自駕來港。他強調，政策落實的前提是不影響香港交通。

　　林世雄稱，香港國際機場第三跑道系統(tǒng)預計于明年年底全面落成，投入運作后，機場的客貨流量預計將增加約50%，不但能應付長遠交通需求，也有助鞏固香港的國際航空樞紐地位。

　　林世雄表示，香港會以“Smart(智慧港口)”和“Greener(綠色)”兩方面繼續(xù)推動港口發(fā)展。智慧港口能促進資訊流通，提升透明度和競爭力；特區(qū)政府也積極探討及推廣使用綠色能源替代傳統(tǒng)燃油的可行性。同時，香港也會與內地港口協(xié)作，互補長短，攜手成為世界級的大灣區(qū)港口群。

　　林世雄稱，特區(qū)政府會繼續(xù)發(fā)揮香港在處理高價值貨物的優(yōu)勢，例如冷藏并運送食物、藥物、疫苗等物品的“冷鏈物流”技術，鞏固及提升香港在國際區(qū)域物流樞紐的地位。

　　林世雄認為，物流業(yè)、港口和機場三者密不可分，完善的基建也需物流業(yè)配合，才能暢通運作。未來，特區(qū)政府會加大資助空運、貨運和航運的人才培訓基金，加強人才培訓。(完)