中新社北京11月2日電 題：雙曲線二號火箭完成一子級回收試驗 　專家：拿到可復(fù)用“入門券”

　　中新社記者 　馬帥莎

　　11月2日，雙曲線二號驗證火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心開展垂直回收試驗，這是中國首次實現(xiàn)液體火箭全尺寸一子級的垂直起降與重復(fù)使用飛行試驗。

　　此次試驗成功意味著什么？這次飛行有何特點？火箭何時可以轉(zhuǎn)入應(yīng)用發(fā)射？雙曲線系列火箭未來將如何發(fā)展？星際榮耀雙曲線二號驗證火箭型號總指揮何光輝接受中新社記者專訪，作出詳解。

　　可重復(fù)使用火箭“入門券”

　　據(jù)了解，此次試驗是為了突破火箭回收技術(shù)，火箭垂直起飛，飛行至近200米高空后，開始下落，在發(fā)動機反推作用下，最后以不到每秒1米的速度垂直著陸。

　　此次低空飛行回收試驗雖然未能到達火箭入軌的幾十公里高度，但已經(jīng)能驗證起飛、發(fā)動機變推、低空著陸、回收等一系列環(huán)節(jié)。后續(xù)，雙曲線二號驗證火箭還將進行重復(fù)飛行試驗，完整驗證火箭返回、復(fù)用這一關(guān)鍵技術(shù)。

　　何光輝表示，這是研制可重復(fù)使用火箭的必經(jīng)之路，此次試驗成功向未來入軌火箭實現(xiàn)一子級回收邁出了堅實一步，“對研制團隊來說，相當(dāng)于拿到了可重復(fù)使用火箭的基礎(chǔ)‘入門券’?！?/p>

　　獲取這張“入門券”的難點是什么？專家指出，關(guān)鍵在于其發(fā)動機。在火箭一子級返回時，火箭重量隨著燃料消耗逐漸減輕，發(fā)動機也需要隨之不斷調(diào)節(jié)推力，控制火箭的飛行速度和方向。此外，不同于常規(guī)火箭發(fā)動機只需工作一次，可回收火箭的發(fā)動機在返回過程中需要進行多次點火、關(guān)機動作。

　　中國首次液氧甲烷火箭回收試驗

　　近年來，世界航天大國紛紛搶灘可回收火箭領(lǐng)域，國內(nèi)民營航天也越來越重視火箭回收技術(shù)。相比中國過去的民營火箭回收試驗，雙曲線二號驗證火箭此次飛行有何特點？

　　其中一大亮點是火箭燃料——液氧甲烷，這是中國首次進行液氧甲烷火箭回收試驗。隨著可復(fù)用火箭成為大勢所趨，液氧甲烷成為公認的未來優(yōu)質(zhì)燃料代表。何光輝介紹稱，相比其他低溫推進劑，液氧甲烷不易結(jié)焦積碳，方便發(fā)動機維護，且清潔環(huán)保、成本更低，在重復(fù)發(fā)射方面具有獨特優(yōu)勢。

　　同時，此次飛行也是中國首次實現(xiàn)液體火箭全尺寸一子級的垂直起降。何光輝稱，這次發(fā)射的驗證火箭按照雙曲線二號入軌火箭真實大小1:1研制，一子級箭體直徑為3.35米，高度約17米。相較縮比試驗箭，全尺寸火箭可以更全面地驗證起飛、回收處理等各個操作，掌握更可靠、更真實的火箭回收數(shù)據(jù)。

　　未來可用于亞軌道旅游

　　談及雙曲線二號火箭的下一步計劃，何光輝表示，雙曲線二號火箭一子級具有較高的運載能力，它好比一輛卡車，可以裝載不同貨物，裝上二級和衛(wèi)星，就能進行火箭發(fā)射，如果不入軌，它可以充當(dāng)亞軌道飛行器，裝上旅游艙，進行小規(guī)模的亞軌道旅游觀光。

　　作為一款小型可重復(fù)使用火箭，雙曲線二號火箭能帶來多大的經(jīng)濟效益？何光輝說，團隊制定的火箭重復(fù)使用目標(biāo)是20到30次，從最佳經(jīng)濟效益來看，重復(fù)使用次數(shù)大概是8到10次。他預(yù)測，“未來實現(xiàn)火箭回收復(fù)用后，發(fā)射價格將比現(xiàn)在的市場價降低50%左右。”

　　何光輝還稱，根據(jù)市場需求，團隊接下來將同步研制中大型可重復(fù)使用火箭雙曲線三號。雙曲線二號火箭一次性使用的運載能力約為1噸，重復(fù)使用情況下為0.7噸左右，未來，雙曲線三號火箭的重復(fù)使用運載能力將是雙曲線二號的10倍左右，主要面向星座建設(shè)、大型載荷等市場。

　　“目前雙曲線三號火箭已經(jīng)開始研制，今年底將轉(zhuǎn)入初樣階段，最快將在2025年底實現(xiàn)首飛。”何光輝說。(完)