本報(bào)記者 孫宏陽 通訊員 魯靜

　　元旦假期，剛開通不久的津興城際鐵路首次服務(wù)小長假運(yùn)輸，共有1.32萬名旅客乘坐高鐵新線，在京津冀之間完成快速“轉(zhuǎn)場(chǎng)”。隨著津興城際鐵路的開通，京津冀高鐵總里程增至2576公里。越織越密的高鐵網(wǎng)，不僅方便了通勤族的雙城生活，也帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。

　　4條高鐵唱響京津“雙城記”

　　早上7時(shí)40分，天津西站站臺(tái)上，旅客邵先生邁上開往北京大興機(jī)場(chǎng)站的復(fù)興號(hào)。家住天津河?xùn)|區(qū)的他在大興機(jī)場(chǎng)上班，多年往返兩地通勤，“津興城際開通后，我的通勤時(shí)間縮短了半小時(shí)呢?！?/p>

　　2023年12月18日，隨著津興城際鐵路開通，從天津西站抵達(dá)大興機(jī)場(chǎng)站，最快僅需41分鐘?！斑@是繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路相繼開通運(yùn)營后，連接北京與天津間的第四條高鐵?！敝袊F路北京局客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹。

　　有不少天津人稱，津興城際為天津“添”了一座國際機(jī)場(chǎng)。上個(gè)月，剛從馬累直飛大興機(jī)場(chǎng)的天津市民朱女士，放棄了打車到北京南站換乘京津城際回家，轉(zhuǎn)為“嘗鮮”剛開通的津興城際，“四五十分鐘直達(dá)，省時(shí)又省錢。跟在天津坐飛機(jī)一樣方便?！敝炫块_心地說。

　　如今，從北京南站出發(fā)，京津城際可開往天津站、武清站、濱海站、塘沽站，京滬線可途經(jīng)天津南站；從北京站出發(fā)，京濱城際直達(dá)天津?qū)氎?、北辰；乘坐津興城際，從大興機(jī)場(chǎng)站出發(fā)，可直達(dá)天津西站。高鐵服務(wù)區(qū)域越來越多，出行可選的車次越來越豐富。

　　2023年是京津城際開通15周年。15年間，京津城際累計(jì)發(fā)送旅客3.4億人次，相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口約3547萬，運(yùn)送了四五個(gè)來回。每天清晨，北京南站站臺(tái)上，天津方向開來的復(fù)興號(hào)相繼抵達(dá)，最快3分鐘就有一趟。跨省通勤族們快步下車，“無縫”換乘地鐵，奔赴京城四面八方。

　　高鐵拉來“新城”商機(jī)

　　高鐵織網(wǎng)，“軌道上的京津冀”提速，不僅讓跨省通勤族享受到紅利，也帶動(dòng)了沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓生意人看到了新商機(jī)。

　　伴隨著津興城際開通運(yùn)營，廊坊市永清縣徹底結(jié)束了不通高速鐵路的歷史。在永清東站上車的鞏女士說，她在當(dāng)?shù)亟?jīng)營一家美食店，不久前還獲得了特色美食大獎(jiǎng)，如今北京人、天津人到永清都方便了，她準(zhǔn)備擴(kuò)張一下店面規(guī)模，準(zhǔn)備迎接高鐵拉來的游客。

　　高鐵帶動(dòng)了人流物流，更帶來了發(fā)展機(jī)遇。天津武清，被稱為“高鐵拉來的新城”。15年前，武清站周邊就是一片莊稼地。得益于京津城際的開通，武清區(qū)迎來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇。在車站所處的前進(jìn)道上，已形成由佛羅倫薩小鎮(zhèn)、V1汽車世界、創(chuàng)意米蘭生活廣場(chǎng)組成的新商圈，年接待來自北京、天津等地的消費(fèi)者足有1000萬人次。

　　張家口崇禮已成為家喻戶曉的滑雪勝地。北京冬奧會(huì)后，京張兩地以高鐵為媒，沿線餐飲、住宿、商業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，冰雪旅游的附加值越發(fā)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力?！澳壳?，京張高鐵北京到崇禮方向列車，周末高峰動(dòng)車組列車上座率均超95%，大眾參與冰雪運(yùn)動(dòng)的熱情日益高漲?！睆埣铱谲噭?wù)段太子城站站長劉雪平說。

　　未來5年還將“上新”多條高鐵

　　自2008年8月我國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵京津城際鐵路開通以來，“軌道上的京津冀”加速形成，京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵，京張高鐵、京雄城際，京哈高鐵、京唐城際等多條線路開通運(yùn)營，京津冀地區(qū)高鐵總里程由2008年的118公里增長到現(xiàn)在的2576公里，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)所有地級(jí)市的全覆蓋，京津冀都市圈1小時(shí)通勤，主要城市間2小時(shí)通達(dá)交通圈基本形成。

　　“未來五年內(nèi)，懷興城際廊興段、雄商高鐵、雄忻高鐵、津?yàn)H高鐵將陸續(xù)開通，軌道上的京津冀會(huì)越織越密，更好助力京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略。”中國鐵路北京局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部高級(jí)經(jīng)濟(jì)師侯立波說。

　　高鐵織網(wǎng)，使京津冀三地產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、人才交流、項(xiàng)目互動(dòng)形成更加生動(dòng)的局面，條條軌道上穿梭的不僅是高鐵，更是思想和創(chuàng)造的火花。

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　　今年河北計(jì)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資1100億元

　　本報(bào)訊(記者 李如意)記者從河北省政府新聞辦日前召開的“河北省奮力推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2023年京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展。2024年，河北省計(jì)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資1100億元，為歷史上計(jì)劃投資最高的一年，同比增長6.3%。

　　2023年，京津冀交通一體化走深走實(shí)。津興城際鐵路開通運(yùn)營，京雄快線和雄忻、雄商高鐵加快建設(shè)，“軌道上的京津冀”加速形成。實(shí)施京津冀銜接干線公路網(wǎng)加密提升行動(dòng)，京秦高速全線貫通，安石路等4條對(duì)接路建成通車，承平高速等項(xiàng)目加快建設(shè)。石家莊、天津國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)加快推進(jìn)，實(shí)施項(xiàng)目30個(gè)、建成7個(gè)。河北港口集團(tuán)與天津港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，集裝箱合作航線達(dá)到9條。石家莊機(jī)場(chǎng)承接京津等地旅客聯(lián)程運(yùn)輸160萬人次，同比增長25%。

　　值得關(guān)注的是，2023年河北省實(shí)施旅游包車周末和節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策，累計(jì)通行74.5萬輛次，比2019年同期增長36%，免收車輛通行費(fèi)1.17億元，“這么近，那么美，周末到河北”正逐漸成為新時(shí)尚。

　　2024年，河北省計(jì)劃完成投資1100億元，為歷史上計(jì)劃投資最高的一年，同比增長6.3%。高速公路建成192公里、達(dá)到8613公里，普通干線公路建成206公里、達(dá)到2.06萬公里，農(nóng)村公路建設(shè)改造6000公里、達(dá)到18.3萬公里。港口新增泊位2個(gè)、達(dá)到259個(gè)，新增通過能力360萬噸、達(dá)到11.89億噸。地方鐵路建設(shè)304公里。機(jī)場(chǎng)建設(shè)3個(gè)。

　　河北省交通運(yùn)輸廳提出，要拓展協(xié)同發(fā)展路徑，持續(xù)打造一體交通。推進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通。持續(xù)加密提升銜接干線公路網(wǎng)，建成G109新線高速等項(xiàng)目，協(xié)調(diào)北京加快建設(shè)長雙路等對(duì)接項(xiàng)目，與天津共同推進(jìn)唐廊高速等項(xiàng)目前期工作。推進(jìn)雄安內(nèi)聯(lián)外暢。持續(xù)在打通“大動(dòng)脈”和暢通“微細(xì)血管”上下功夫，開工建設(shè)京雄高速二期，推動(dòng)榮烏新線高速二期盡早具備開工條件。

　　同時(shí)，強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)，持續(xù)打造智慧交通。建立交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與科技創(chuàng)新“同步規(guī)劃、同步審查、同步推進(jìn)、同步監(jiān)管、同步驗(yàn)收”機(jī)制。以京哈高速京津冀段惡劣天氣準(zhǔn)全天候通行智慧管控工程、雄安新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)公交出行項(xiàng)目為示范典型，打造一批創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。著力完善和提升綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)和指揮調(diào)度平臺(tái)功能，打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”。