中新網(wǎng)廣州2月4日電 (郭軍 孫宇鵬 蔡震)記者4日從鐵路部門獲悉，湖北、湖南等地出現(xiàn)雨雪冰凍天氣，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)京廣高鐵受到一定程度的影響。為確保旅客出行安全，廣鐵集團(tuán)對(duì)京廣高鐵采取限速運(yùn)行，對(duì)部分高鐵進(jìn)行停運(yùn)。同時(shí)，部分列車出現(xiàn)不同程度的晚點(diǎn)。

　　2月4日，廣鐵集團(tuán)京廣高鐵臨時(shí)停運(yùn)10列，調(diào)整列車運(yùn)行區(qū)間2列。

　　具體停運(yùn)車次：G1142/39次、G1034/1次、G1030/27次、G1146/3次、G1120次、G1132/3次、G1016次、G1014次、G431次、G432次。

　　調(diào)整列車運(yùn)行區(qū)間：廣州南至宜昌東G1136/7次調(diào)整運(yùn)行區(qū)段，終到武漢站。宜昌東至廣州南G1138/5次調(diào)整運(yùn)行區(qū)段，終到荊州站。

　　近期，全國多地出現(xiàn)雨雪冰凍天氣，京廣、渝廈、滬昆等多條高鐵線路出現(xiàn)停運(yùn)或晚點(diǎn)現(xiàn)象。正值春運(yùn)旅客出行高峰，列車晚點(diǎn)或停運(yùn)，對(duì)旅客出行帶來諸多不便。那么，北方強(qiáng)降雪為何會(huì)導(dǎo)致廣東和湖南的高鐵列車晚點(diǎn)？廣鐵集團(tuán)車輛部有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，此輪雨雪冰凍天氣對(duì)湖南和廣東影響不算很嚴(yán)重，但依然會(huì)有很多列車出現(xiàn)不同程度的晚點(diǎn)。主要是高鐵列車在北方雨雪冰凍比較嚴(yán)重的區(qū)域，列車的轉(zhuǎn)向架容易出現(xiàn)結(jié)冰。高鐵列車開行時(shí)，列車轉(zhuǎn)向架的結(jié)冰會(huì)脫落，列車會(huì)出現(xiàn)異常的響聲，需要降速運(yùn)行，等異常的響聲完全消失才能慢慢提速，后續(xù)的列車也會(huì)相繼晚點(diǎn)。同時(shí)，高鐵列車主要由接觸網(wǎng)供電，冰凍雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)出現(xiàn)結(jié)冰，列車運(yùn)行過快會(huì)容易打出火狐，導(dǎo)致列車故障，所以需要限速運(yùn)行。相比以往內(nèi)燃機(jī)車，高鐵受降雪等天氣影響的概率反而更明顯。

　　“列車的運(yùn)行并不是只要順著鐵軌跑就可以了。雨雪天，如果鐵路軌道交匯處積雪太厚，會(huì)導(dǎo)致鐵路道岔無法正常操作。這種情況下，列車是絕對(duì)不能發(fā)車的，必須清除積雪。如果車站道岔較多，通行列車密度大，清掃過程會(huì)耗費(fèi)較長時(shí)間，造成列車大面積晚點(diǎn)，甚至影響安全。不只是降雪，列車在雨天運(yùn)行中，如遇每小時(shí)連續(xù)降雨量超過45毫米時(shí)，也會(huì)限速運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，需立即停車，相應(yīng)地后續(xù)列車運(yùn)行也會(huì)受影響。”廣鐵集團(tuán)廣州南高鐵工務(wù)段技術(shù)科科長李劍巍補(bǔ)充說。

　　為全面做好旅客服務(wù)工作，廣鐵管內(nèi)涉及京廣高鐵的各大車站，動(dòng)態(tài)增加車站退票改簽窗口，方便旅客線下辦理退票、改簽業(yè)務(wù)。(完)