賽車是韓寒電影的重要標(biāo)識(shí)，喜劇似乎也是，但在以往作品中，包括前作《飛馳人生》，魚與熊掌想要兼得，都不是很成功。

　　國產(chǎn)喜劇與體育競技的結(jié)合不乏成功的案例，近些年的《羞羞的鐵拳》《熱烈》《五個(gè)撲水的少年》等在商業(yè)類型或電影文本都很有亮點(diǎn)，但“賽車”的速度與激情，對(duì)視聽快感的要求，又使得兩者兼得的門檻很高，既要有故事和敘事層面結(jié)合的情節(jié)情境等“軟件”，又要有電影工業(yè)體系前沿技術(shù)等“硬件”支撐，要求更高一些，還得具備將類型與作者結(jié)合的審美這樣的“腦件”才行。相較于其他的國產(chǎn)競技喜劇電影包括韓寒自己的其他電影，《飛馳人生2》整體上具有了這“三件”，而且是用一種正面作戰(zhàn)的方式，將硬核賽車片與硬核喜劇結(jié)合為一體。

　　電影里有一個(gè)為人津津樂道的段落，就是在巴音布魯克賽道上，五年前《飛馳人生》里張馳駕駛的大眾賽車在五年后和《飛馳人生2》里依然是張馳駕駛的奧迪賽車有了一次跳脫出時(shí)空限制、打破真實(shí)和想像的界限，初心不改但又自我超越的“合體”，這不僅是故事空間里的情節(jié)設(shè)計(jì)與視覺奇觀，也可理解為有關(guān)電影本體的、“元電影”意味上的一個(gè)“合體”象征。

　　所謂硬核，是直面與直給，是切中要害與張力十足，而非策略性的取巧、繞圈子或四兩撥千斤。對(duì)賽車電影來說，是要有速度與激情，有機(jī)械性與粗糲感，有腎上腺素和引擎轟鳴，還要有征服困難和超越極限的至暗時(shí)刻與頂峰體驗(yàn)；對(duì)喜劇片來說，就不能只是段子式的微觀元素拼盤，也不能是網(wǎng)絡(luò)爛梗的炒冷飯，而是要有“戰(zhàn)略”層面上的喜劇格局，“戰(zhàn)術(shù)”層面上的錯(cuò)位情境，以及統(tǒng)一合理的喜劇情節(jié)，出色的喜劇表演，以及喜劇背后的審美、觸動(dòng)、情懷。

　　《飛馳人生2》在賽車元素上進(jìn)行了延續(xù)與創(chuàng)新：跨越五年時(shí)間的“巴音布魯克之王”，從表面向生計(jì)彎腰、夢(mèng)想似乎早已垂老躺平的起點(diǎn)開始，獲得了一個(gè)重啟人生、證明自身能力和清白的契機(jī)，主人公和自己的老伙伴一起帶領(lǐng)新人重組車隊(duì)，在經(jīng)歷了準(zhǔn)備、訓(xùn)練、測試、比賽一系列波折中，最終獲得了最后一屆巴音布魯克汽車?yán)惖能囮?duì)冠軍。電影在展現(xiàn)比賽的敘事策略與動(dòng)作設(shè)計(jì)上頗有成效：比賽高潮的來臨之前的鋪墊充分，新人賽車獲得第二后張馳和老搭檔出場，原本預(yù)期跑一段就退賽的“幌子”果然被掀開，一個(gè)賽車手對(duì)比賽和勝利的渴望復(fù)歸，車隊(duì)冠軍的榮譽(yù)在牽引，更重要的是要洗刷五年前違規(guī)不計(jì)成績的“污點(diǎn)”。

　　張馳比賽的過程是電影的重場戲：面對(duì)惡意阻擋時(shí)的尾塵中超車；冰雹天發(fā)動(dòng)機(jī)失溫情況下故意撞壞散熱片的“斷臂求生”；奧迪與大眾，現(xiàn)在的張馳與五年前的自己的合體；最終的一路狂奔沖過終點(diǎn)。雖不過第六名，但這不僅是讓車隊(duì)獲得冠軍的成績，也是主人公對(duì)自己心魔的超越、對(duì)熱愛的褒獎(jiǎng)。

　　有意思的是，故事里的“速度與激情”具有很懷舊很古典的機(jī)械感，但這些又是通過電影拍攝中的“科技與狠活”來完成的。為了訓(xùn)練“帶藝拜師”的厲小海，張馳潛移默化地將駕校訓(xùn)練場地布置得與巴音布魯克的比賽場地相似，讓實(shí)戰(zhàn)中的年輕車手有了一種“歡迎回到駕?！钡氖煜?、松弛和從容。

　　不恰當(dāng)?shù)卣f，這可謂原始意義上的“沉浸式模擬”，但電影對(duì)于工業(yè)體系和高新技術(shù)的運(yùn)用，可就遠(yuǎn)不止這些：《飛馳人生2》采用的是實(shí)景與虛擬拍攝相結(jié)合的策略，大量運(yùn)用的“虛擬拍攝”鏡頭質(zhì)量上乘，前后景的融合、運(yùn)動(dòng)鏡頭中的光線質(zhì)感不僅不露怯，而且增加了真實(shí)性與在場感，讓觀眾在視聽刺激中大呼過癮。汽車對(duì)撞測試的段落采用高速攝影實(shí)拍，車身碰撞后的散落感給人很強(qiáng)烈的視覺奇觀性。大眾奧迪雙車融合的鏡頭虛實(shí)結(jié)合，AIGC特效呈現(xiàn)精準(zhǔn)并富有美感，視聽沖擊為情感共鳴打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，由此引發(fā)的由“機(jī)械感油車”對(duì)“油電混動(dòng)”的反撥，雖看似違逆現(xiàn)實(shí)潮流，卻具有電影虛構(gòu)敘事層面的合法性與情懷感。同時(shí)，電影沒有愛情元素，甚至也沒有為了平衡刻意設(shè)置女性角色，“全男幫”也不是刻意為之，而是與電影的題材類型、情節(jié)設(shè)計(jì)相匹配的。凡此種種，正可謂“硬核”，也充分體現(xiàn)了中國賽車電影的工業(yè)水準(zhǔn)和審美情懷。

　　賽車和喜劇的結(jié)合，在《飛馳人生2》里有一個(gè)特別好的情節(jié)可以作為例證，這就是開場不久后主人公們?cè)谏秸嚴(yán)项^樂車廠的賽車段落。車廠的山寨與轉(zhuǎn)型需要提升市場影響和公眾認(rèn)知，同時(shí)順帶助力兒子賽車手的夢(mèng)想，所以廠長有了組建車隊(duì)的動(dòng)機(jī)，然后就有了一大段“低速”卻不“低俗”的賽車戲。這是很典型的有生活基礎(chǔ)又很有創(chuàng)意的喜劇情境，雖然“巴音布魯克之土”之類的段子還在，但韓寒式喜劇已不再僅僅是新概念段子了，而是呈現(xiàn)一番有生活、有情境、有人物、有沖突的面貌。

　　當(dāng)然，在劇作上，喜劇元素的凸顯并不如賽車那么充分，之所以電影最終能形成“硬核喜劇”的效果，很大程度上與一幫喜劇電影的“老將新兵”的不俗表現(xiàn)有關(guān)。《飛馳人生》時(shí)候的老班底加新人的模式很好地與前作形成互文，沈騰、尹正、張本煜、魏翔等人重新集結(jié)，不僅動(dòng)作在線，喜劇表現(xiàn)也在線；“新人”范丞丞、孫藝洲、賈冰也引入了新沖突、新歡樂；通過韓寒電影里曾經(jīng)的主角演員馮紹峰、劉昊然、黃景瑜等人的客串也產(chǎn)生了一種文本勾聯(lián)的歡樂感。稍顯遺憾的是，電影給范丞丞留下的喜劇空間似乎不夠大，這個(gè)“夢(mèng)想著接沈騰班”的“喜劇男演員”，在《了不起的夜晚》《人生路不熟》等作品里表現(xiàn)出的喜劇能力在《飛馳人生2》里并未充分發(fā)揮出來。

　　近些年韓寒和他的亭東影業(yè)悄然成為上海原創(chuàng)電影的重要策源地之一，《飛馳人生2》的“硬核”特質(zhì)和“合體”面貌也體現(xiàn)出了中國電影工業(yè)水準(zhǔn)提升和多樣化發(fā)展趨勢，同時(shí)這也是上海電影創(chuàng)新探索的組成部分。從這個(gè)意義上說，克服困難、樂觀向上、勇敢前行也正是賽車電影和喜劇片向現(xiàn)實(shí)散發(fā)出來的好刺激與正能量。(文匯報(bào))

　　(作者程波為上海大學(xué)上海電影學(xué)院教授、副院長，上海溫哥華電影學(xué)院執(zhí)行院長)