中新網(wǎng)中山3月31日電 (記者 蔡敏婕)31日，在中山市橫欄鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆入模內(nèi)，深江鐵路全線第一片預(yù)制箱梁成功澆筑，標志著深江鐵路，項目建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，為全線貫通奠定基礎(chǔ)。

　　深江鐵路是首條實現(xiàn)中山直通深圳的高鐵，全長116.12公里，串聯(lián)起深圳、東莞、廣州、中山、江門5座粵港澳大灣區(qū)城市，設(shè)計時速250公里(西麗至南沙段200公里/小時)，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。

　　中山制梁場承擔著標段內(nèi)490片箱梁制、運、架任務(wù)，含32米箱梁453片，24米箱梁31片，非標梁6片。為確保首片箱梁順利澆筑，項目團隊采用先進的技術(shù)手段和智能化設(shè)備，實現(xiàn)了箱梁生產(chǎn)的信息化、標準化，提升了梁場管理水平和生產(chǎn)效率。

　　該工程建成后，深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達，中山北站到深圳機場僅需25分鐘。深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，將大幅提升珠三角西翼片區(qū)綜合交通體系，擴大區(qū)域高鐵網(wǎng)和珠三角城際鐵路網(wǎng)中路網(wǎng)覆蓋，粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)得到進一步加密及完善。