公路交通是支撐經濟社會發(fā)展的“大動脈”，也是疫情防控的前沿關口。4月底，省交通運輸廳發(fā)布關愛貨車司機便民措施，要求加快暢通運輸主通道，設立物流保通保暢專班，24小時受理司機訴求，隨時為貨車司機提供暖心服務。當前，貨車司機出行體驗如何？

　　300公里路程比前幾次順暢

　　5月16日下午3點，陽光灑在南京龍?zhí)陡鄣慕嫔?，龍?zhí)痘靥煊畲a頭招商物流倉庫門前已排起長龍。

　　浩宇物流的貨車司機周世彬駕駛著紅色解放牌貨車，出示“兩碼”和核酸檢測報告、領取配貨單、核驗單子、等待配貨……一整套嚴格的流程下來，周世彬將車穩(wěn)穩(wěn)地停靠在2號倉庫的裝卸貨平臺。在工作人員指揮下，一輛滿載貨物的叉車便駛入貨車車廂，不一會兒，車廂就被塞得滿滿當當。

　　南京到杭州，先從312國道棲霞段上高速，再順著長深高速一路向南，最后到新市西出口下高速，300公里路程的每一段，周世彬幾乎都能倒著背出來。

　　“對于常年跨省的貨車司機來說，48小時的核酸檢測報告就是‘通行證’，尤其是像我這樣兩天就要往返一趟的，核酸檢測基本上要天天做?！敝苁辣蛘f，前兩個月，貨車司機每天除了送貨，不是在做核酸檢測，就是在做核酸檢測的路上。

　　改變正在悄然發(fā)生。從5月上旬開始，周世彬發(fā)現(xiàn)以往高速口排著的長龍逐漸變短了，前兩天到湖州新市西收費站時，前面只排了兩輛車?！艾F(xiàn)在每個服務區(qū)都能做核酸檢測，再不用擔心沒地方檢測，也不用全擠到收費站檢測，下高速時間減少一大半！”周世彬說，前兩個月下高速車流量多時曾排過2個小時的隊，現(xiàn)在平均最多等半小時。

　　從南京出發(fā)近3個小時后，正好到了晚飯時間，周世彬和往常一樣將貨車駛入宜興太湖服務區(qū)。這是到目的地前的最后一個服務區(qū)，他總習慣在這里休整一番：打壺開水，洗把臉，吃碗泡面，然后又馬不停蹄地趕路。這一次，他又多了一個“選項”——就地做核酸檢測，不到10分鐘。

　　晚上10點，歷經5個多小時的奔波，周世彬的大貨車穩(wěn)穩(wěn)地停在廠家門口。

　　最快一次15分鐘出了收費站

　　4月27日夜，張建駕駛著一輛載重15噸的貨車到南京祿口裝貨，車廂裝滿食品，連夜運往鹽城。

　　“高速公路很好走?！睆埥ń榻B，疫情期間，要把一車貨分別送到東臺、大豐、建湖，用時肯定要比過去長。

　　4月28日上午，張建抵達東臺，卸完貨后趕往大豐，又一次卸完貨后，他到鹽洛高速郭猛服務區(qū)稍作休息，然后直奔建湖，“每去一個地方，要提前一天申報，每到一個地方，要現(xiàn)場做核酸和抗原檢測。做完檢查后在車里等待‘雙檢’結果，等‘陰性’報告出來、貨主前來帶路才能前往卸貨地點?！?/p>

　　張建常年跑南京—上海專線，3月底，他主動在“運滿滿”平臺接單從南京運送蔬菜到上海?！拔颐刻於紩龊煤怂釞z測和車輛消殺工作?！睆埥ㄌ寡裕斑\輸是我們貨車司機的本職工作，給上海送去急需的蔬菜，還能幫助菜農解決銷路問題，特殊時期很有意義?！?/p>

　　跑了幾次上海，回南京隔離14天后，張建的運輸業(yè)務主要集中在省內。“這一段時間，全省幾乎跑遍了?！睆埥ū硎?，前一陣路上很難走，耗時長?，F(xiàn)在便捷多了，最快的一次，是前幾天送貨到江陰，只用15分鐘就出了收費站。

　　5月17日下午，記者再次聯(lián)系張建，他正送貨抵達蘇州，“還是點對點運輸，路上已經越來越好走了?！?/p>

　　全省路網暢通率保持在99%左右

　　5月17日下午，滬寧高速南京收費站出入口，來往車輛有序通行。

　　“到南京24小時前，我就在網絡平臺‘寧暢運’進行預約申報，填報信息后，1小時不到通行碼自動生成?！碧KH貨車司機杜文說，使用通行碼通過綠色專用通道，運輸貨物進出南京十分便捷。

　　南京市交通綜合執(zhí)法局二支隊一大隊副大隊長孟龍說，一掃通行碼，所有提前填報的信息就會出現(xiàn)在設備上，在核對無誤、車上人員進行核酸采樣后便可快速通行，大大提高了來南京貨車的通行效率。

　　“有重點涉疫地區(qū)行程史的貨車，填報信息校核后4小時內生成通行碼，‘寧暢運’優(yōu)化了疫情管控措施，對重點涉疫地區(qū)抵寧貨運車輛所采取的預約通行服務，實現(xiàn)貨車抵寧時快速查驗、采樣及檢測，點對點‘閉環(huán)’引導直達目的地?！蹦暇┦薪煌ňC合執(zhí)法局二支隊支隊長陳兆棟介紹。

　　切實保障貨運暢通，維護產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，省交通運輸廳推動高速公路出入口和服務區(qū)“應開盡開”。截至目前，全省高速因疫情防控臨時封閉的收費站、服務區(qū)已全部開通。

　　省交通運輸廳相關負責人介紹，同時，通過專班調度、查驗關口前移等方式，我省公路擁堵狀況明顯緩解，目前路網暢通率保持在99%左右。

　　“隨著公路運輸通道更加暢通，路上貨車明顯增多。”江蘇省高速公路調度指揮中心主任湯海學介紹，5月9日至16日，全省高速路網出口日均流量為81.67萬輛（貨車46.59萬輛），較4月1日至11日期間增長104.64%（貨車增長80.37%）。

　　全省高速正處于“由通到暢”過程中。江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任杰表示，為更好服務廣大司機，目前，江蘇省高速公路服務區(qū)廣場上，共設有515個防疫應急移動廁所、183處應急便民點、40個應急核酸檢測點、25個快速抗原檢測點。正常營業(yè)的服務區(qū)中，154個服務區(qū)提供平價暖心餐，16個服務區(qū)為集裝箱卡車專用服務區(qū)和中高風險地區(qū)車輛專用臨時停車點，為貨車司機提供生活保障。