讓有限的車位資源發(fā)揮出最大效能，是解決城市停車難的有效方法。最近，嘉興桐鄉(xiāng)市區(qū)中山西路和北門大街上的停車位，每天周轉(zhuǎn)率達(dá)到了28.7輛/個(gè)和20.8輛/個(gè)，近百個(gè)車位每天停車超過2700輛次。而在以前，這兩條道路的停車位周轉(zhuǎn)率只有8.9輛/個(gè)和6.7輛/個(gè)。

　　周轉(zhuǎn)率一下子提升這么多，桐鄉(xiāng)是怎么做到的？秘密就在于，該市通過引入智慧停車管理系統(tǒng)，以精細(xì)化管理讓城市車位“活”起來(lái)。

　　桐鄉(xiāng)市區(qū)中山西路（慶豐路至康涇塘路段）和北門大街（體育路以南段）是桐鄉(xiāng)老城區(qū)的兩條路段，這里集中了眾多餐飲、購(gòu)物等商鋪以及相關(guān)政府部門和常態(tài)化核酸采樣點(diǎn)等，車流量很大，停車難問題較為突出。

　　引入智慧停車管理系統(tǒng)，最直接的變化是找車位更精準(zhǔn)了。市民只需打開“桐易停”微信公眾號(hào)，就能知道這些道路附近哪里可以停車、剩余多少停車位、收費(fèi)規(guī)則如何等信息，還能進(jìn)行繳費(fèi)操作，十分方便。

　　“以往來(lái)北門大街購(gòu)物，只能憑運(yùn)氣找車位，現(xiàn)在打開‘桐易停’就能看到哪些車位是空余的，直奔目的地就行?！蓖┼l(xiāng)市民周思達(dá)說(shuō)。

　　此外通過加強(qiáng)停車服務(wù)收費(fèi)管理，利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高了停車資源的使用效率。

　　“去農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)購(gòu)物、排隊(duì)做核酸等，一般半小時(shí)足夠了。”桐鄉(xiāng)市綜合行政執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，以往未啟用停車收費(fèi)的時(shí)候，大部分車位的周轉(zhuǎn)率都很低，因?yàn)榇蠹移毡槎加幸粋€(gè)想法：反正不收費(fèi)，多停一會(huì)兒也無(wú)妨。而這樣的想法極大地降低了城市道路車位的周轉(zhuǎn)率。

　　2022年3月20日起，桐鄉(xiāng)啟用了新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，主要涉及城市道路泊位以及公益性社會(huì)停車場(chǎng)。新標(biāo)準(zhǔn)將免費(fèi)停車時(shí)間延長(zhǎng)至30分鐘；收費(fèi)計(jì)時(shí)單位縮小為30分鐘，計(jì)費(fèi)方式更加精準(zhǔn)；延長(zhǎng)夜間免費(fèi)停車時(shí)間至12小時(shí)，讓市民晚上停車更加方便。

　　引入智慧停車管理系統(tǒng)后，目前桐鄉(xiāng)一類區(qū)域的每日車位周轉(zhuǎn)率平均提升了4倍多，30分鐘停車駛離率提高2倍多，有效盤活了道路停車資源，不斷促進(jìn)市民形成泊車入位、短?？熳叩牧己昧?xí)慣。

　　近年來(lái)，桐鄉(xiāng)通過啟動(dòng)智慧停車管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，加快推進(jìn)市區(qū)道路智慧停車收費(fèi)管理全覆蓋，進(jìn)一步改善城市交通微循環(huán)，更好地服務(wù)靜態(tài)交通和智慧城市建設(shè)。目前，桐鄉(xiāng)智慧停車管理系統(tǒng)已接入該市90多個(gè)停車場(chǎng)共計(jì)3.6萬(wàn)余個(gè)停車泊位的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，不僅開啟了“無(wú)人值守”道路停車收費(fèi)模式，還實(shí)現(xiàn)了智慧停車場(chǎng)“無(wú)感支付”。