灌裝、加巧克力、鋪干果和堅果、蓋蓋子……在聯合利華和路雪太倉生產基地，偌大的車間僅有幾名工作人員，一支支“可愛多”冰淇淋順著生產線自動“漂流”，所有加工環(huán)節(jié)均由機器操作。

　　這是全球冰淇淋行業(yè)首家“燈塔工廠”中的一幕。

　　“燈塔工廠”是由世界經濟論壇和麥肯錫咨詢公司共同選出的數字化制造與工業(yè)4.0的示范者，被譽為智能化時代“最先進的工廠”。自2018年首批全球“燈塔工廠”發(fā)布以來，我省先后有8家企業(yè)入選，涉及汽車、消費品等多個領域，數量居全國首位。

　　集成世界先進技術，入選工廠各有所長

　　搬運機器人沿地面磁條自動行駛，為流水線輸送物料；七軸機器人揮舞機械臂進行全自動裝箱……9月15日，記者走進位于南京市江寧高新區(qū)的上汽大通智能工廠，仿佛進入了一個機器人世界。更令人驚奇的是，生產線上的每一臺汽車，從外觀顏色、內飾頂棚到輪胎輪轂等都大不一樣。

　　上汽大通制造中心生產啟動經理費安林介紹，傳統模式下，汽車是標準化生產的產物，而企業(yè)自主研發(fā)的“蜘蛛智能選配器”，提供了六大類、近70項高感知配置，消費者可以根據喜好自由選擇，“可以說我們產的每臺車都‘獨一無二’。以用戶需求驅動整個制造體系智能化升級，工廠2019年入選第三批全球‘燈塔工廠’?！?/p>

　　“私人定制”看似簡單，背后卻是企業(yè)全價值鏈的“換骨”式轉型升級。記者在沖壓車間看到，鈑金材料的沖孔、落料、彎曲等工序高度自動化；數量龐大的各色配件運到總裝車間后，由智能配料車代替人工送貨，IMP系統實時將客戶訂單的工藝信息、車輛配置信息及物料信息推送給裝配工人。改造后的智能生產線，焊裝一次性通過率在98%以上，自動工位現場調試時間縮短60%。

　　“直聯‘需求者’和‘生產者’兩端，我們在全球首次實現讓用戶參與‘造車’?！鄙掀笸ㄖ圃熘行膱?zhí)行總監(jiān)王穎說，定制化生產零配件呈指數級增長，企業(yè)面臨的最大問題是如何提高效率。上汽大通的智能排程系統在用戶訂單生成的同時自動算出最優(yōu)生產序列，排產、物流、生產等全部“并聯進行”，車輛交付時間從2016年的3個月壓縮至如今的28天，消費者還可以在線跟蹤每一個生產環(huán)節(jié)。

　　根據“燈塔工廠”評選標準，入選工廠需要集成至少5個世界級領先水平的技術應用，并在生產效率、運營敏捷度、生態(tài)可持續(xù)等企業(yè)經營指標上實現重大提升。截至目前，在“燈塔工廠”版圖中，江蘇、廣東、山東三省入選“燈塔工廠”數量排在全國前三，我省占比超過全國的1/5。就城市而言，蘇州擁有5家“燈塔工廠”，在全國城市中一騎絕塵。從2018年到今年，我省每年都有工廠入圍，從規(guī)模到連續(xù)性都體現了“江蘇智造”的含金量。

　　我省入選工廠各有所長——在緯創(chuàng)資通昆山工廠的主板生產線上，每臺設備都“頂”著一個黑色“小尾巴”，不間斷采集設備運行狀況數據，傳輸到大數據中心分析，通過精益化生產，工廠實現生產成本降低26%，能源消耗減少49%，去年3月入選第六批全球“燈塔工廠”；去年9月第七批入選的聯合利華和路雪太倉生產基地，利用數字化技術，減少了83%的碳排放、14%的能源和水消耗；同批入選的施耐德電氣無錫工廠智能車間，柔性生產線像“樂高”一樣便捷拼裝，可按業(yè)務需求快速調整。

　　“情境式教材”，引領企業(yè)轉型

　　“智能化改造怎么改，有了信心和方向。”9月5日，蘇州市吳江區(qū)數十家智能制造企業(yè)走進緯創(chuàng)資通昆山工廠，有參觀者如是感言。

　　“生產車間就是最好的情境式教材。”吳江區(qū)工信局相關負責人說，數字經濟是個新賽道，也是轉型發(fā)展的關鍵增量。但在智改數轉過程中，依然有不少中小企業(yè)左顧右盼、踟躕不前。“燈塔工廠”在智能制造領域的探索經驗，就像茫茫大海中指明航向的一束光，可以引領更多轉型焦慮期的中小企業(yè)擁抱數字化，進而推動產業(yè)鏈整體智能化水平的提升。

　　在我省，“燈塔工廠”的數字化已超出實體工廠范圍。博世汽車蘇州工廠從汽車零部件制造商轉型為移動解決方案提供者，近200名工程師先后為240多家企業(yè)提供升級改造支持。緯創(chuàng)集團專門成立緯績智能科技有限公司，為企業(yè)智改數轉提供咨詢診斷，公司總經理周泓任介紹，“我們服務的企業(yè)已覆蓋電子信息、裝備制造、紡織、食品等多個行業(yè)，不少客戶經過‘一企一策’的診斷改造后，產能和人均產出均實現躍升。”

　　順著“燈塔”的方向，一批企業(yè)踏上轉型之路。昆山源進塑膠電子有限公司是緯創(chuàng)資通的原材料供應商，應用緯績智能數字化自動測試方案，一款工業(yè)手機前蓋的測試時間從將近15分鐘壓縮至4秒。博世互聯工業(yè)則為太倉海嘉車輛配件有限公司提供了智能化維護系統解決方案。周泓任認為，“燈塔工廠”持續(xù)輸出服務、輸送經驗，帶動更多企業(yè)“敢轉”“愿轉”“會轉”，是推動制造業(yè)轉型升級的價值所在。

　　“燈塔工廠”還是行業(yè)未來趨勢和走向的風向標。以電子制造業(yè)為例，產品種類眾多導致物料品種多、產線換線頻繁，疊加電子產品往往需要更短時間推出市場以贏得先機，行業(yè)以往都是采用“人海戰(zhàn)術”提高生產效率。業(yè)內人士認為，近年來行業(yè)面臨人員離職率高、用人成本不斷上升等問題，為應對“多品種、小批量”需求和上市時間更快的挑戰(zhàn)，以緯創(chuàng)資通為代表的行業(yè)“燈塔”朝著自動化、智能化、數字化方向升級，給產業(yè)鏈企業(yè)帶來諸多新啟示。

　　對上下游企業(yè)而言，“燈塔工廠”具有帶動作用。王穎介紹，上汽大通以點帶面，已在江寧匯聚了汽車研發(fā)、整車組裝、汽車座椅、車聯網、整車銷售等汽車全產業(yè)鏈的多家企業(yè)。據江寧區(qū)工信局數據，截至目前，江寧區(qū)累計擁有汽車規(guī)上企業(yè)近百家，去年實現產業(yè)規(guī)模近千億元。

　　“‘燈塔工廠’群體優(yōu)勢的背后，代表的是江蘇在全球制造業(yè)網絡中重要的中堅力量。截至目前，世界五百強企業(yè)中有近七成在江蘇建設生產線。”省科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院副院長張華評價，高質量科教資源和一流營商環(huán)境，使我省成為全球制造業(yè)巨頭落子布局的重要目的地，“燈塔工廠”最大效率匯聚各類生產要素，持續(xù)助力傳統制造業(yè)的迭代升級，助推江蘇智能制造領跑全國。

　　借鑒“燈塔”，構建“以我為主”評價體系

　　“‘燈塔工廠’的評選標準、評分體系均由國外民間機構主導，外資企業(yè)在申請流程、溝通交流等諸多方面具備‘先天優(yōu)勢’，這是外向型經濟為主的蘇州在數量上領跑全國的重要原因?！痹谔K州市工信局智能制造推進處武剛看來，在“中國制造”邁向“中國智造”過程中，先進制造企業(yè)越來越多，應借鑒“燈塔工廠”的經驗，建立我國自己的標準來衡量企業(yè)的信息化、數字化發(fā)展水平。海爾、美的等獲評“燈塔工廠”后，持續(xù)輸出技術和經驗，在中間端可以鼓勵更多本土服務商參與到智改數轉浪潮中來；在評審端可參照“燈塔工廠”模式，在頂層設計上明晰評價標準，構建符合國情的先進制造企業(yè)評價體系。

　　如何建立“以我為主”的評價和話語體系？去年開始，工信部等四部委聯合組織開展智能制造試點示范行動，明確提出到2025年建設500個以上引領行業(yè)發(fā)展的智能制造示范工廠，凝練總結一批具有較高技術水平和推廣應用價值的智能制造優(yōu)秀場景，加強典型示范和經驗推廣。

　　今年2月，2021年度國家智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場景名單公布，全國共110個工廠和241個場景上榜，我省南京鋼鐵股份有限公司“面向個性化定制的鋼鐵智能制造示范工廠”等9家工廠、江蘇索普化工股份有限公司“安全風險實時監(jiān)測與識別”等17個場景入選?！耙慌@得官方認證的‘示范工廠’，有望成為具有中國特色的智能制造示范?！笔」ば艔d工業(yè)裝備處負責人說。

　　在江蘇省數字經濟學會副理事長、江蘇省產研院智能制造技術研究所所長駱敏舟看來，不管是“燈塔工廠”還是“示范工廠”，都揭示了智改數轉不是選擇題，而是必然趨勢，只有主動擁抱數字化的企業(yè)，才能在未來持續(xù)保持行業(yè)領先地位。但不同體量、不同行業(yè)的企業(yè)對智改數轉的需求不同，未必所有企業(yè)都要追求成為“燈塔”和“示范”，對中小企業(yè)而言，智改數轉可以在現有“燈塔”力量下借勢成長，進行模塊化拆解，針對企業(yè)生產中的核心痛點“對癥下藥”，逐步實施、分步改造。

　　去年底，我省出臺《江蘇省制造業(yè)智能化改造和數字化轉型三年行動計劃（2022—2024年）》，提出具體目標：到2024年底，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)全面實施智能化改造和數字化轉型，重點企業(yè)關鍵工序數控化率達65%，經營管理數字化普及率超過80%，數字化研發(fā)設計工具普及率接近90%。去年，江蘇制造業(yè)增加值占地區(qū)生產總值比重達35.8%、占全國制造業(yè)增加值比重達13.3%，兩項占比均為全國最高。（本報記者 鹿琳 蔡姝雯 王夢然 程曉琳）