全球最大液化天然氣項(xiàng)目——俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目，亞洲最大深水油氣平臺(tái)——南海荔灣3-1平臺(tái)項(xiàng)目，中國(guó)首座自主設(shè)計(jì)、建造的深水半潛式鉆井平臺(tái)——海洋石油981，湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“湘鋼”）提供的海工用鋼成功應(yīng)用于這些項(xiàng)目。

　　世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座六線鐵路大橋——南京大勝關(guān)大橋、世界單孔跨度最大的鐵路橋——洪齊瀝橋以及京滬高鐵上所使用的橋梁鋼都有湘鋼系列產(chǎn)品的身影。

　　世界最大購(gòu)物中心——卡塔爾購(gòu)物中心，世界第二、中國(guó)第一高樓——上海中心大廈，世界上最大的航空樞紐——北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一大批知名建筑上也都使用由湘鋼生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)鋼。

　　世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”——超級(jí)LNG 船、亞洲最大球罐群項(xiàng)目——寧波海越球罐群、中俄東線天然氣管道項(xiàng)目所用最高級(jí)別管線鋼X80等一系列領(lǐng)域，湘鋼的產(chǎn)品成為了主要鋼鐵供應(yīng)商。

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　　湘鋼在鋼鐵行業(yè)整體低迷的情況下如何跑出了“加速度”？正是以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“四化兩先”（品質(zhì)品牌高端化、裝備流程智能化、生產(chǎn)制造綠色化、運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)化，黨委工作國(guó)企領(lǐng)先，綜合實(shí)力行業(yè)領(lǐng)先）鋼鐵領(lǐng)軍企業(yè)目標(biāo)為抓手，將“黨政合種一塊田，奮斗爭(zhēng)先創(chuàng)績(jī)效”的黨委工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)同謀劃、同部署、同落實(shí)，形成了創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大合力，從而大幅提升了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

　　黨政合種一塊田，奮斗爭(zhēng)先創(chuàng)績(jī)效

　　“每天生產(chǎn)線上班組的交接我們都在黨建室進(jìn)行，不但能增強(qiáng)黨員和所有職工的使命感和責(zé)任感，又能增強(qiáng)職工的自主管理水平，實(shí)現(xiàn)黨建和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的雙提升?！毕驿撐迕讓捄癜鍙S軋鋼車(chē)間黨支部書(shū)記方華，指著大型鋼鐵軋制設(shè)備旁的房間說(shuō)道。

　　走進(jìn)這間設(shè)在生產(chǎn)線邊上的黨建室，墻上的黨務(wù)公開(kāi)欄內(nèi)黨支部工作計(jì)劃、黨員承諾、一月一課一片一實(shí)踐、黨員積分管理等表格，詳細(xì)記錄著支部每個(gè)月的黨務(wù)情況；除此之外，軋鋼車(chē)間黨支部簡(jiǎn)介、黨員責(zé)任區(qū)、支部書(shū)記聯(lián)項(xiàng)目等內(nèi)容也都在墻上詳細(xì)列出。

　　而最引人矚目的是2023年該支部28名黨員的承諾指標(biāo)，表格上詳細(xì)列出了軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的指標(biāo)名稱(chēng)、計(jì)劃值、奮斗目標(biāo)值以及世界行業(yè)先進(jìn)水平，一一對(duì)應(yīng)車(chē)間書(shū)記、主任、技術(shù)員、工程師、安全員等崗位的個(gè)人承諾，每個(gè)人都有自己的奮斗目標(biāo)值。

　　“這讓黨員在車(chē)間不同崗位都起到先鋒模范帶頭作用，有效帶動(dòng)其他員工的工作積極性，使得黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形成了有機(jī)結(jié)合?！毕驿摼C合管理部黨團(tuán)工作科科長(zhǎng)曾文平表示：湘鋼所有黨支部都已形成黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的融合，像這樣的黨建工作室在湘鋼隨處可見(jiàn)。

　　這一支部黨建特色的形成，源于湘鋼堅(jiān)持以“黨政合種一塊田，奮斗爭(zhēng)先創(chuàng)績(jī)效”黨委工作理念，該理念是湘鋼在傳承中不斷創(chuàng)新發(fā)展而來(lái)，是推動(dòng)黨政融合、促進(jìn)湘鋼改革發(fā)展的重要指引和基本原則。

　　“黨政合種一塊田”是引導(dǎo)黨政目標(biāo)同向、責(zé)任同擔(dān)、同頻合作，圍繞全面從嚴(yán)治黨和企業(yè)改革發(fā)展這塊“責(zé)任田”精耕細(xì)作，把黨的建設(shè)和思想政治工作與湘鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、改革管理等結(jié)合起來(lái)，科學(xué)決策，共同推進(jìn)。

　　如今，湘鋼每年初都會(huì)將黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)工作同研究、同分解，把黨組織要求與企業(yè)實(shí)際緊密結(jié)合起來(lái)，引領(lǐng)各級(jí)黨組織圍繞本單位特點(diǎn)，開(kāi)展“黨員先鋒行”“黨員積分管理”等各具特色的黨建活動(dòng)，探索建立了一批特色更加鮮明、作用更加明顯的典型做法。

　　而“奮斗爭(zhēng)先創(chuàng)績(jī)效”則是將“以?shī)^斗者為本”的企業(yè)核心價(jià)值觀融入湘鋼黨委工作理念，激勵(lì)各級(jí)黨組織和全體黨員爭(zhēng)創(chuàng)“奮斗型”黨組織、爭(zhēng)做“奮斗型”黨員，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大職工共同奮斗，推動(dòng)企業(yè)不斷發(fā)展。

　　“湘鋼黨委下轄31個(gè)二級(jí)黨委和4個(gè)黨總支，255個(gè)黨支部，7000余名黨員，通過(guò)這一黨委工作理念，較好地解決了黨建和生產(chǎn)‘兩張皮’的問(wèn)題，發(fā)揮了企業(yè)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，有力促進(jìn)企業(yè)打好各類(lèi)攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保了企業(yè)改革、發(fā)展和穩(wěn)定。”湘鋼黨委副書(shū)記（公司正職）張志鋼說(shuō)到。

　　智慧升級(jí)提效能，技術(shù)創(chuàng)新謀市場(chǎng)

　　順著湘鋼五米寬厚板廠軋鋼車(chē)間的生產(chǎn)線望去，紅彤彤的鋼板經(jīng)過(guò)多次軋制可變成幾毫米的“薄片”，而軋制過(guò)程中被切掉的多余鋼板尾料則集中存放，通過(guò)車(chē)間內(nèi)的天車(chē)運(yùn)送至指定區(qū)域，再次進(jìn)行“回爐重造”成為新的鋼板。

　　讓人感到意外的是，軋鋼生產(chǎn)線高溫車(chē)間里、移動(dòng)的天車(chē)上沒(méi)有看到一名駕駛員，只有自己在移動(dòng)工作的天車(chē)及抓取設(shè)備；而在相隔1公里外的五米寬厚板廠智慧控制中心內(nèi)，天車(chē)工則坐在操控臺(tái)前通過(guò)遠(yuǎn)程遙控天車(chē)磁盤(pán)，眼前多個(gè)角度的視頻正輔助其進(jìn)行作業(yè)。

　　作為五米寬厚板廠的“神經(jīng)中樞”，在這里監(jiān)控、操作人員能通過(guò)監(jiān)視屏，實(shí)現(xiàn)煉鋼、軋制、成品運(yùn)輸、入庫(kù)等多個(gè)工序的遙控指揮作業(yè)。該智慧控制中心技術(shù)負(fù)責(zé)人彭敦向表示：“隨著數(shù)字可視化生產(chǎn)線的建成使用，車(chē)間生產(chǎn)效率相比以前有20%的提升，工人也遠(yuǎn)離了嘈雜、高溫的工作環(huán)境，工作舒適度大幅提升。”

　　據(jù)了解，2016年湘鋼開(kāi)始大力推進(jìn)智慧工廠建設(shè)，累計(jì)立項(xiàng)363個(gè)，總投資7.6億元，圍繞“打造一個(gè)數(shù)智云平臺(tái)、聯(lián)接一張工業(yè)互聯(lián)專(zhuān)網(wǎng)、完善三個(gè)數(shù)據(jù)中心、升級(jí)五大管理系統(tǒng)、建設(shè)多條智慧產(chǎn)線、推動(dòng)大量數(shù)智應(yīng)用落地”的思路，提高現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、管理數(shù)字化、系統(tǒng)智慧化水平。

　　如今，無(wú)人天車(chē)、廢鋼智能定級(jí)、板坯無(wú)人庫(kù)房、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢等一系列創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景在湘鋼成功使用，勞動(dòng)生產(chǎn)效率由2016年的838噸鋼/人 年提升至2022年底1658噸鋼/人 年，經(jīng)濟(jì)創(chuàng)效達(dá)10億元以上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化作業(yè)崗位1000人左右。

　　就在車(chē)間智慧升級(jí)的同時(shí)，湘鋼也在堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，一大批關(guān)鍵技術(shù)取得突破，重大研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)；隨著企業(yè)持續(xù)的資源投入，加快高水平研發(fā)平臺(tái)建設(shè)和高端人才引進(jìn)，為產(chǎn)品研發(fā)提供了源源不斷（的）技術(shù)支撐。

　　位于中國(guó)南海珠江口盆地的流花油田，是國(guó)內(nèi)首個(gè)主體鋼材全部用420MPa級(jí)別高強(qiáng)海工用鋼的項(xiàng)目。湘鋼在接到項(xiàng)目部深水導(dǎo)管架用鋼研發(fā)任務(wù)后，研發(fā)人員積極制定研發(fā)計(jì)劃和進(jìn)度表，不到3個(gè)月就順利研發(fā)出100毫米厚深水導(dǎo)管架用API 2Y-60高強(qiáng)海工鋼，并順利通過(guò)CCS三方認(rèn)證。

　　湘鋼技術(shù)中心板材研發(fā)室主管王振表示：“湘鋼API 2Y-60高強(qiáng)海工鋼一次性順利通過(guò)海工場(chǎng)地焊接試驗(yàn)，并因研發(fā)效率、質(zhì)量性能等各方面表現(xiàn)突出，成為唯一一家受邀參加S420國(guó)產(chǎn)化可行性技術(shù)交流會(huì)的鋼鐵企業(yè)，獲得與會(huì)海工專(zhuān)家、學(xué)者的一致好評(píng)?！?/p>

　　近3年來(lái)，湘鋼新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)90余個(gè)，多個(gè)品種實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，并順利解決多項(xiàng)“卡脖子”核心技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)聚焦制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，緊盯當(dāng)前鋼鐵行業(yè)用鋼發(fā)展趨勢(shì)，著力設(shè)備大型化、服役環(huán)境極端化、裝備輕量化用鋼關(guān)鍵技術(shù)研究與前沿性產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，推動(dòng)板材產(chǎn)品向“專(zhuān)、精、強(qiáng)”方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)湘鋼的產(chǎn)品研發(fā)再突破。

　　積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，“一帶一路”加快走出去

　　“湘鋼100mm厚度止裂鋼通過(guò)美國(guó)、法國(guó)、挪威等多國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，技術(shù)達(dá)全球頂尖水平。”消息傳來(lái)湘鋼止裂鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員興奮不已。據(jù)了解，2023年以來(lái)湘鋼止裂鋼新增訂單量和供貨量一路走高，標(biāo)志著湘鋼特厚止裂鋼的接單、交貨能力站穩(wěn)國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)。

　　據(jù)了解，海運(yùn)依靠效率高、貨損少的優(yōu)勢(shì)，一直是國(guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域使用最廣泛的一種方式，隨著全球化的推進(jìn)，船舶大型化早已成為趨勢(shì)。而根據(jù)國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)要求，超過(guò)一萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)載能力的超大型集裝箱船舶甲板上部結(jié)構(gòu)必須采用高止裂韌性特厚高強(qiáng)鋼板，由于該產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)難度極大，對(duì)全球鋼鐵企業(yè)能力都提出了挑戰(zhàn)。

　　為了攻克這一領(lǐng)域的技術(shù)“難題”，湘鋼不斷投入研發(fā)力量，依托一系列先進(jìn)的新技術(shù)和生產(chǎn)工藝，陸續(xù)攻克系列技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)核心指標(biāo)新突破，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出80mm厚EH47BCA1高止裂韌性鋼板。

　　“我們生產(chǎn)的高止裂韌性特厚鋼板不僅為下游行業(yè)建造高技術(shù)船舶所亟需的核心關(guān)鍵材料提供了保障，也為國(guó)內(nèi)超大型集裝箱船用止裂鋼板的100%國(guó)產(chǎn)化提供了強(qiáng)有力支撐，未來(lái)該產(chǎn)品在海外市場(chǎng)大有可為?！毕驿摷夹g(shù)中心黨委書(shū)記羅登介紹，目前全球范圍內(nèi)具備100mm厚度高止裂韌性鋼板穩(wěn)定生產(chǎn)能力的企業(yè)僅為個(gè)位數(shù)，湘鋼已成為其中之一。

　　伴隨著湘鋼高端鋼鐵產(chǎn)品的不斷豐富，不少產(chǎn)品逐漸成為鋼鐵細(xì)分領(lǐng)域的“小巨人”，這給企業(yè)走出去參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了有力支撐。如今，湘鋼的產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售份額在逐漸增長(zhǎng)，尤其是“一帶一路”建設(shè)為湘鋼更高水平走出去帶來(lái)了巨大機(jī)遇。

　　2022年10月，滿載湘鋼鋼線棒板材的出口集裝箱專(zhuān)列從株洲北站緩緩駛出，經(jīng)由湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，從廣州南沙港上船出海，隨后將抵達(dá)泰國(guó)林查班及馬來(lái)西亞巴西古丹港。這是湖南鋼鐵首次通過(guò)鐵路集裝箱運(yùn)往東南亞地區(qū)。

　　與此同時(shí)，在湖南湘江順祥碼頭，千噸級(jí)船舶往來(lái)穿梭，它們將湘鋼的線材、棒材、板材等產(chǎn)品運(yùn)到上海，再出海運(yùn)往日本韓國(guó)東南亞等；另一條線路則是將鋼鐵產(chǎn)品從上海出海，經(jīng)馬六甲海峽和印度洋，到達(dá)阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、卡塔爾等國(guó)家。

　　隨著中亞、南亞、東南亞等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求釋放，以及全球雁陣產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，“一帶一路”沿線國(guó)家成為了全球鋼鐵消費(fèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，湘鋼正抓住這一機(jī)遇大力拓展國(guó)際出口業(yè)務(wù)。

　　“如今，亞投行總部大廈、馬來(lái)西亞皇京港、泰國(guó)石油平臺(tái)等‘一帶一路’沿線國(guó)家重點(diǎn)工程都有湘鋼的產(chǎn)品，我們已廣泛參與到泰國(guó)、孟加拉國(guó)、中亞諸國(guó)、西亞多國(guó)重大項(xiàng)目之中。”湘鋼國(guó)貿(mào)公司海外銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人趙良表示：“目前，湘鋼借助‘一帶一路’東風(fēng)，2023年1至11月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)32億元，出口75萬(wàn)噸。”（林洛頫、何展）