“山東的路”如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)
“1993年12月18日,濟(jì)南陽(yáng)光普照,晴空萬(wàn)里。歷時(shí)三年,凝聚著數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者心血的濟(jì)南至青島高速公路正式通車。在熱烈的掌聲中,參加濟(jì)青高速設(shè)計(jì)、建設(shè)的代表,光榮地佩戴上大大紅花?!比昵按蟊娙?qǐng)?bào)的報(bào)道,記錄了山東迎來(lái)第一條高速公路的歷史場(chǎng)景。
2023年12月18日,大雪過后,濟(jì)南同樣迎來(lái)響晴天。由山東高速集團(tuán)主辦的山東高速運(yùn)營(yíng)管理30年主題活動(dòng)暨“山高·行”服務(wù)品牌發(fā)布會(huì),在位于濟(jì)南的智能交通產(chǎn)業(yè)園舉行。這里距離濟(jì)青高速的起點(diǎn)僅有幾十公里。
從實(shí)現(xiàn)零的突破,到如今縣縣通高速,一代代筑路人逢山開路、遇水架橋,“山東的路”作為優(yōu)質(zhì)品牌在全國(guó)叫響。不斷延伸里程、織密網(wǎng)絡(luò)的同時(shí),綠色智慧的山東路正作為“開路先鋒”引領(lǐng)行業(yè)向前。三十年來(lái),因路而興的故事在不斷上演,“交通+”的衍生發(fā)展也在不斷增添新的注解。
通車?yán)锍坛掷m(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先
12月15日,明村至董家口高速公路在風(fēng)雪中正式通車。作為連接黃河與渤海間的一條重要陸海運(yùn)輸通道,明董高速建設(shè)歷時(shí)三年,建成后將有效帶動(dòng)山東省北部港口群與董家口港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
伴隨明董高速通車,山東高速公路通車?yán)锍掏黄?300公里。今年以來(lái),山東持續(xù)推動(dòng)高速公路大建設(shè)、大發(fā)展、大產(chǎn)出,23條、1749公里高速公路加快建設(shè),10個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè),4個(gè)項(xiàng)目相繼建成通車,六車道及以上比例達(dá)到35%,通車?yán)锍汤^續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先。
然而30年前,生產(chǎn)總值名列全國(guó)前三的山東還沒有一條高速公路。“交通發(fā)展必須與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)、相適應(yīng),必須適當(dāng)超前?!比∩舷碌墓沧R(shí)催生了濟(jì)青高速。318公里戰(zhàn)線上,來(lái)自全國(guó)各地的8萬(wàn)名建設(shè)者攻堅(jiān)克難,為齊魯大地修建了一條高速“黃金通道”。
濟(jì)青高速的建成通車,拉開了山東高速公路建設(shè)的序幕。1998年至2005年,山東連續(xù)8年高速公路通車?yán)锍涛痪尤珖?guó)第一,在全國(guó)率先突破1000公里、2000公里、3000公里。2019年12月31日,巨野至單縣高速公路建成通車,結(jié)束了單縣不通高速公路的歷史,山東正式實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。到2025年,全省高速公路及在建里程將達(dá)到10000公里,省際出口超過30個(gè),基本實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”。
除新建項(xiàng)目外,山東持續(xù)加大高速公路擴(kuò)容改造力度,讓高速真正“高速”起來(lái)。近年來(lái),先后建成濟(jì)青、濱萊、京滬高速萊蕪至臨沂、京臺(tái)高速泰安至棗莊等“四改六”“四改八”擴(kuò)容改造項(xiàng)目,六車道以上占比大幅提升,重點(diǎn)路段通行條件明顯改善。
如今俯瞰齊魯大地,濟(jì)青之間,八車道高速橫貫東西;沂蒙山麓,京滬高速逶迤穿過……高速路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、內(nèi)暢外聯(lián),流動(dòng)的山東充滿生機(jī)活力。
“山東的路”有了新內(nèi)涵
近期,山東迎來(lái)暴雪寒潮天氣,對(duì)高速公路的保通保暢提出挑戰(zhàn)。12月15日,濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段濰河特大橋自動(dòng)噴淋式融冰除雪系統(tǒng)正在作業(yè),位于路側(cè)的噴淋系統(tǒng)感知到路面有冰雪后便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),保障道路安全。在濟(jì)青中線濟(jì)濰段,無(wú)機(jī)熱管、低凝冰路面融雪、自動(dòng)噴淋式融冰除雪三種主動(dòng)融冰除雪技術(shù),都能大大改善冰雪環(huán)境下行車條件。
作為我國(guó)首條零碳智慧高速公路,濟(jì)濰高速的智慧不僅于此。隧道有了遮光棚洞、智慧調(diào)光等“黑科技”加持,可以實(shí)現(xiàn)不降速安全通行;智慧云收費(fèi)站應(yīng)用新一代云收費(fèi)系統(tǒng),三次交易認(rèn)證讓ETC平均交易時(shí)間縮短60毫秒;路上發(fā)生事故,車主一停車,路網(wǎng)管理智慧大腦便能智能感知處理。
從2021年建成國(guó)內(nèi)首條改擴(kuò)建智慧高速,山東智慧高速不斷進(jìn)化;從遍布各類感知、監(jiān)測(cè)、誘導(dǎo)、發(fā)布等設(shè)施,到路網(wǎng)管理智慧大腦自動(dòng)分析、科學(xué)決策,軟硬件相輔相成,“山東的路”在追求把智慧觸達(dá)駕乘的路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
“零碳”是近年來(lái)山東高速提出的未來(lái)圖景,在濟(jì)濰高速上有了現(xiàn)實(shí)演繹:邊坡、隧道中分帶、收費(fèi)站屋頂?shù)染荚O(shè)了光伏板,服務(wù)區(qū)內(nèi)的污廢可通過裝置就地處理,互通匝道、管養(yǎng)廠區(qū)內(nèi)竹林郁郁蔥蔥。濟(jì)濰高速通過減排、清除等措施,運(yùn)營(yíng)期內(nèi)直接、間接碳排放可達(dá)到“凈零”標(biāo)準(zhǔn),25年內(nèi)總碳排放量約78萬(wàn)噸,總碳減排量約152萬(wàn)噸。不久前,《山東高速集團(tuán)零碳高速公路白皮書》發(fā)布,這是國(guó)內(nèi)首份零碳高速公路成果文件。
“小推車運(yùn)送沙石入場(chǎng),混凝土拌和直接在路側(cè)進(jìn)行,瀝青攤鋪機(jī)旁要圍上幾十個(gè)人,有的放線,有的找平……”這是記憶中20世紀(jì)90年代初濟(jì)青高速的施工現(xiàn)場(chǎng)。三十年發(fā)展,“山東的路”強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展,在智慧化、綠色化、融合化轉(zhuǎn)型之路上奮勇向前。
既是保障,也是動(dòng)力源
“路啥時(shí)能修完?路通了,村里就能進(jìn)大車了,一路上高速把俺種的蘋果運(yùn)出去。”這是淄博市沂源縣很多村民迫切的愿望。這兩年,臨淄至臨沂高速公路在魯中山區(qū)加速建設(shè),其中青銀高速至中莊立交段已通過交工驗(yàn)收,年底即可通車。
明董高速通車后,青島三合山精密鑄造有限公司辦公室主任于子強(qiáng)感受到了陸海通道的便捷:“我們主要生產(chǎn)鑄鋼鑄鐵件,產(chǎn)品出口到英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。原先到前灣港需要3個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在大約1個(gè)半小時(shí)就可以到達(dá),不僅效率提高,還能降低物流成本?!?/p>
要想富,先修路,交通保障對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻。三十年前,濟(jì)青高速建成,串聯(lián)濟(jì)南、青島等5市23縣,讓人流、物流、信息流的流通進(jìn)入“高速時(shí)代”,是山東名副其實(shí)的“黃金大動(dòng)脈”。2019年7月,由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的八車道濟(jì)青高速通車以來(lái),日均斷面車流量達(dá)4.41萬(wàn)車次,承擔(dān)起山東近15%的高速公路通行量。
為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力的同時(shí),“山東的路”自身也成為高質(zhì)量發(fā)展的“動(dòng)力源”之一。
“前方兩公里將經(jīng)過昆侖服務(wù)區(qū)南區(qū),這里是西歐風(fēng)格主題服務(wù)區(qū)……”沿濟(jì)青中線東行,伴隨著導(dǎo)航語(yǔ)音提示,一座哥特式建筑映入眼簾。無(wú)論是內(nèi)部裝修還是特色商品、美食,都讓人如同踏入充滿異域風(fēng)情的小鎮(zhèn),別有一番全新體驗(yàn)。如今的高速公路服務(wù)區(qū),作為路衍經(jīng)濟(jì)的重要部分,已經(jīng)從提供單一服務(wù)保障功能的場(chǎng)所升級(jí)為休閑消費(fèi)的商業(yè)綜合體。近年來(lái),山東高速集團(tuán)從服務(wù)區(qū)外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部功能等入手,努力打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
山東高速集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王其峰表示,多年來(lái),山東高速集團(tuán)深耕主責(zé)主業(yè),拓展產(chǎn)業(yè)版圖,形成“一體兩翼三驅(qū)動(dòng)”的大交通發(fā)展格局,產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈加快向高端邁進(jìn),為構(gòu)建現(xiàn)代化交通產(chǎn)業(yè)體系開辟出“山高路徑”。面向未來(lái),山東高速集團(tuán)將錨定“雙一流”目標(biāo),持續(xù)豐富完善“山高·行”品牌內(nèi)涵,奮力打造一流基礎(chǔ)設(shè)施、一流管養(yǎng)技術(shù)、一流企業(yè)管理、一流通行服務(wù),加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理體系,勇當(dāng)中國(guó)式現(xiàn)代化山東實(shí)踐的“開路先鋒”。(常青 戎寧)
(責(zé)編:公雪、邢曼華)
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