人民網(wǎng)北京3月19日電 國務(wù)院新聞辦公室今天上午舉行“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會，本場發(fā)布會圍繞“立足首都城市戰(zhàn)略定位 奮力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面”作介紹并答記者問。會上，北京市委副書記、市長殷勇表示，新能源汽車和自動駕駛是交通智慧化的重要驅(qū)動力量，可能深刻改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶统鞘械闹卫矸绞健?/p>

　　殷勇表示，新能源汽車和自動駕駛是交通智慧化的重要驅(qū)動力量，可能深刻改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶统鞘械闹卫矸绞?。從城市管理角度，北京尤其關(guān)注自動駕駛可能帶來的變化?！斑^去幾年，北京市對自動駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了深入研究，通過比較分析我們發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在的單車自動駕駛技術(shù)發(fā)展很快，但是成本還比較高，距離安全可靠的商業(yè)化應(yīng)用還有相當(dāng)?shù)木嚯x。同時(shí)，單車智能化和我們城市的智慧化發(fā)展之間，目前看起來還沒有找到銜接的入口?！币笥卤硎?，因此，北京市從三年前開始率先采用車路協(xié)同技術(shù)路線，推進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展。

　　殷勇介紹，以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為起點(diǎn)，劃定了60平方公里的區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)，逐步在600平方公里的區(qū)域推廣，目前這個(gè)試點(diǎn)進(jìn)入到了第三階段。打造了車路協(xié)同體系，通過路側(cè)各種智能感知設(shè)備和云端調(diào)度系統(tǒng)，將各類數(shù)據(jù)反饋給自動駕駛單車，顯著提升了單車的安全性，也降低了單車對自動駕駛能力的需求以及相關(guān)成本。北京開通了從大興機(jī)場到亦莊、從城市副中心三大建筑到地鐵站的自動接駁應(yīng)用場景，啟動北京到天津港的自動駕駛貨運(yùn)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了無人駕駛的環(huán)衛(wèi)車道路夜間清掃，無駕駛員的出租車也投入商業(yè)化運(yùn)營。

　　“北京正在謀劃更大范圍的建設(shè)，把平原新城等集中連片區(qū)域聯(lián)通起來，這些推廣應(yīng)用帶來了意想不到的效果。比如說，大興機(jī)場開通的自動接駁服務(wù)，為夜間到來的旅客提供了更多的選擇；無人環(huán)衛(wèi)車夜間清掃可以風(fēng)雨無阻、不怕疲勞、不打瞌睡；無人出租車為乘客提供了更好的隱私空間，有的乘客在乘車途中安排開會。通過路側(cè)感知系統(tǒng)建設(shè)，我們對路口的車流量有了更好的感知，過去這些路口信號燈配時(shí)方式比較固定，就是紅綠燈變化設(shè)置的間隔是比較固定的，現(xiàn)在在試驗(yàn)區(qū)，每個(gè)路口平均每天這種變化方式的設(shè)置，會根據(jù)道路車流的實(shí)際情況動態(tài)調(diào)整110次。我們以經(jīng)開區(qū)160平方公里范圍為例，去年在交通流量增加20%的基礎(chǔ)上，車的通行速度提升了超過15%，這些為我們通過交通信號燈調(diào)度優(yōu)化來解決城市交通擁堵問題提供了有益探索?！币笥抡f。

　　殷勇表示，就是這些令人興奮的實(shí)踐結(jié)果，鼓舞著北京進(jìn)一步深化自動駕駛和智慧城市建設(shè)的聯(lián)動，北京將繼續(xù)在這個(gè)領(lǐng)域上吸引更多的領(lǐng)軍企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)鏈的上下游配套，歡迎各類資本特別是長期資本，能夠加大對這個(gè)領(lǐng)域的投入。此外，這些探索也受到了國內(nèi)外同行的高度關(guān)注，美國、法國、日本、新加坡等地的機(jī)構(gòu)企業(yè)都來交流研討，“我們愿意將北京的這些探索實(shí)踐分享給大家，一道解決我們在城市管理、社會發(fā)展中面對的共同挑戰(zhàn)?！币笥抡f。