光明日?qǐng)?bào)廈門(mén)8月30日電（記者高建進(jìn)、訾謙 見(jiàn)習(xí)記者馮家照 通訊員李翔）8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門(mén)北站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)，我國(guó)首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門(mén)）鐵路（以下簡(jiǎn)稱“福廈高鐵”）全線鋪軌貫通。據(jù)悉，福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，全線共設(shè)8座車(chē)站。

　　中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福建省福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門(mén)市和漳州市，北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州8座客運(yùn)車(chē)站。

　　值得一提的是，福廈高鐵三座跨海大橋中的安海灣特大橋，是我國(guó)高鐵建設(shè)中首次實(shí)現(xiàn)在跨海斜拉橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道。該橋全長(zhǎng)9.46公里，其中跨海區(qū)段長(zhǎng)1.56公里，時(shí)速350公里的高鐵列車(chē)在跨海過(guò)橋時(shí)可不減速，駛過(guò)650米主橋用時(shí)將不到7秒。

　　另外，福廈高鐵全線橋隧比高達(dá)84.3%，共有85座橋梁、33座隧道，存在長(zhǎng)大隧道通信困難、車(chē)輛定位與車(chē)速監(jiān)控難等技術(shù)難題，為此，建設(shè)與施工單位運(yùn)用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的鋪架綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)，并將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等功能集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理，有效攻克了各項(xiàng)技術(shù)難題，保證了福廈高鐵按時(shí)高質(zhì)量完成全線鋪軌工作。

　　“福廈高鐵全線預(yù)計(jì)于2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)福州、廈門(mén)將形成‘一小時(shí)生活圈’，廈門(mén)、漳州、泉州等地形成‘半小時(shí)交通圈’，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條‘黃金旅游帶’，對(duì)促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。