【光明時評】

　　作者：陳 城

　　近日，中國商飛公司向中國東方航空交付全球首架C919大型客機(jī)，飛機(jī)注冊號為B-919A。在交付儀式上，中國民航局頒發(fā)了B-919A的國籍登記證、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、電臺執(zhí)照。在此之前，C919已取得了型號合格證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC），加之今日獲頒屬于每架飛機(jī)單機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC），這標(biāo)志著C919將作為合格民用航空器投入國內(nèi)市場使用。

　　C919客機(jī)與人們?nèi)粘Ｃ窈匠鲂兴Ｒ姷目湛虯320系列客機(jī)和波音737系列客機(jī)同為中程窄體干線客機(jī)，是當(dāng)今世界民航市場需求量和使用量最大的客機(jī)類型。綜合空客、波音、商飛和航空工業(yè)在內(nèi)的多個飛機(jī)制造商的預(yù)測，未來20年中國民航市場對窄體干線客機(jī)新機(jī)的需求量將為5000-7000架，而全球市場對窄體干線客機(jī)新機(jī)需求將超過30000架。如此海量的新機(jī)需求，意味著沒有一家飛機(jī)制造商有能力獨自占領(lǐng)市場，未來的民航客機(jī)市場對于新公司、新飛機(jī)而言，仍然是一片藍(lán)海。

　　可以說，C919生逢其時。作為按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大型客機(jī)，C919是一款全面面向市場需求的民用大飛機(jī)，同時也是全球化合作的產(chǎn)物。許多核心部件不僅由通用電氣、CFM國際等外國零部件制造承包商供應(yīng)，中航沈飛、中航西飛等國內(nèi)供應(yīng)商全程參與研制。這些國際國內(nèi)零部件制造承包商的一個共同特點是為全球所有民用客機(jī)的制造服務(wù)。在一定意義上，C919擁有與A320和737同臺競技的實力。

　　航空制造業(yè)是知識和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)門類眾多，全球化合作是趨勢，也是提高效率、降低成本的最優(yōu)選擇。沒有任何一個國家或國家共同體能夠獨立發(fā)展航空制造業(yè)。在當(dāng)今世界，如航空制造這樣的先進(jìn)工業(yè)發(fā)展不能逆全球化浪潮，那樣只會故步自封。正是全球化合作，帶給了C919更優(yōu)異的性能，讓其以更契合國際通行的標(biāo)準(zhǔn)下線，更快融入民航客運市場。全球化合作視角下，我們?nèi)耘f能夠以C919為傲。國產(chǎn)大飛機(jī)的研制生產(chǎn)成功，標(biāo)志著中國航空制造能力的突破，航空制造產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)水平在國際合作中得到了進(jìn)一步提升，國家綜合實力又向前邁進(jìn)一步，先進(jìn)制造業(yè)水平將迎來又一次騰飛。

　　中國商飛交付首架C919后，全球最大的兩家飛機(jī)制造商波音和空客都紛紛表示祝賀，稱中國為全球民航市場帶來一款新機(jī)型，期待業(yè)界同行繼續(xù)致力于航空業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。這是一種認(rèn)可，更是同臺競技的邀約。首架C919交付是中國航空制造業(yè)的新里程碑，也是新發(fā)展起點。隨著C919交付東航，我們有望在明年春季搭乘到由C919執(zhí)飛的商業(yè)航班，接下來C919就將直接接受來自民航市場的考驗。航空公司機(jī)隊運營管理、乘客飛行體驗等諸多商業(yè)化指標(biāo)，對經(jīng)歷過適航取證各項嚴(yán)苛試驗的C919而言，將會是新的大考。

　　《光明日報》（ 2022年12月13日 10版）