清風拂面，憑欄遠眺，兩岸的旖旎風光盡收眼底……游輪游，特有一份愜意在其中。

　　受新冠肺炎疫情影響，國際郵輪游一直處于“停擺”狀態(tài)，相較之下，內河游輪游的情況更為樂觀。

　　今年以來，以長江航線為代表的內河游輪游市場不斷傳來好消息：由攜程包船的“長江游輪——美維凱珍號”開航；高端豪華游輪“長江叁號”下水；多家游輪公司重啟重慶—上海航線……游輪企業(yè)圍繞產品、服務、營銷等諸多方面苦練內功、提質升級，讓整個行業(yè)煥發(fā)勃勃生機。

　　作為頗具特色的細分市場，未來，內河游輪游或許會帶給游客更多驚喜。

　　需求走旺

　　打開攜程、飛豬等在線旅游平臺搜索游輪游，長江三峽+重慶、長江三峽+宜昌等線路的旅游產品頗為豐富，既有跟團游，也有半自助游產品，游覽時間以4天3晚到5天4晚為主，售價集中在2000元至4000元之間。

　　這兩年，受到疫情影響，內河游輪游幾度按下“暫停鍵”。今年，從3月底全面復航開始，長江航線游輪游市場表現出較旺的市場需求。

　　據重慶游輪中心消息，從4月中旬開始，“五一”假期的船票已是供不應求，船票價格大幅上漲，重慶—宜昌航線豪華游輪標準間船票均價達到2800元/人左右，最高3800元/人，比平時上漲了30%以上。上半年，長江三峽游船共計發(fā)班2083艘次，為2019年同期的81.30%，其中，豪華游輪發(fā)班1166艘次，經濟型游船發(fā)班917艘次；共計完成客運量41.06萬人，為2019年同期的83.85%，其中，豪華游輪完成客運量25.99萬人，經濟型游船完成客運量15.07萬人。

　　攜程旅游國內業(yè)務副總經理韓琳介紹，6月28日開航的“長江游輪——美維凱珍號”，是疫情發(fā)生后攜程首次發(fā)起的長江游輪包船項目，其銷售的火熱程度遠超她的預期?！熬嚯x首航日還有一周時間，全船378個名額就已全部售罄?！彼治稣f，“從需求方來講，受疫情影響，國際郵輪游等出境游一直停滯，很多消費者將需求轉回國內內河游輪游市場，其中長江航線是最經典的線路。從供給方來看，很多開展國際郵輪業(yè)務的公司迫切需要打開內河游輪游的市場。供需雙方一拍即合，內河游輪游極具熱度也就不足為奇了?！?/p>

　　韓琳還觀察到兩個有意思的消費現象。一是，中老年游客一直是內河游輪游的主力消費者，多年占比在50%以上。與以往更看重性價比、愿意選擇中低端產品相比，現在的中老年游客更愿意多花錢獲取更友好的服務。二是，有更多的中青年、親子家庭加入內河游輪游，他們傾向選擇更好的房型和樓層等?！按舜螆竺麛y程游輪的用戶中，行政房以上的高級房型里面，青年家庭、親子家庭占據六成以上?！表n琳說。

　　行業(yè)升級

　　“游輪作為交通工具在長江航行已經有很長的歷史?！敝袊糜窝芯吭翰┦奎S璜介紹，隨著經濟社會的發(fā)展，鐵路、公路、航空等交通的便捷化程度提高，游輪作為交通工具的屬性慢慢淡化，交旅融合成為趨勢，游輪的旅游功能逐漸強化。

　　韓琳回憶，“三峽游”是內河游輪游最經典的代表，從上世紀八九十年代開始流行，最初游客以外賓為主。2000年以后，國內游客數量已超過國外游客。2019年以來，長江航線上有載客量在600人左右的豪華游輪下水，把內河游輪游的檔次提升到了新的高度。

　　為了吸引國內游客，各大游輪公司在激烈的市場競爭中不斷創(chuàng)新，開辟新航線、新產品，提升服務，促進了行業(yè)整體的轉型升級。

　　以往長江游輪多數投放在重慶—宜昌航線，而現在，重慶冠達世紀游輪有限公司新開了重慶—萬州、重慶—武漢、重慶—上海等新航線；重慶長江黃金游輪有限公司也增設了重慶—木洞、重慶—武隆、萬州—巫山—萬州三條市內短途航線……

　　“總體來說，以往內河游輪游船上活動的豐富程度和海上郵輪是有較大差距的?！秉S璜說。不過，現在各游輪公司正在改變這一點，努力在產品設計上下功夫。比如，武漢揚子江公司總統(tǒng)七號游輪在重慶—上海航次上推出話說長江、詩詞歌賦、三國文化、長江之夜四類主題活動；世紀游輪推出沉浸式定制化游輪劇本殺活動……一系列創(chuàng)新舉措，提升了行業(yè)的服務水平。

　　深挖潛力

　　去年，重慶冠達世紀游輪有限公司推出了一款“江山如此多嬌”重慶—上海全攬長江產品，這款產品售價18880元起，行程長達15天。因其價格遠超內河游輪游的平均水平，一經推出市場就受到了市場廣泛關注。今年6月12日，該公司旗下的世紀傳奇號再次開啟這趟行程。

　　“市場會對產品做出判斷，它的出現說明內河游輪游的市場需求進一步細分?！秉S璜說。記者注意到，這趟航程一價全含，游客將游覽7個省市，品味三大菜系美食，漫游九大歷史名城和八大5A景區(qū)。從游覽體驗來說，內河游輪游的航行模式的確留給了游客們充分的時間去體驗岸上的行程，結束觀光再返回游輪，休息之后又接著到達下一個目的地。

　　“海上郵輪本身可以作為獨立的旅游目的地，但是內河游輪往往不能，需要和岸上的旅游資源整合?！秉S璜說，長江沿線的旅游資源十分豐富，未來內河游輪游想更好地發(fā)展，需要加強創(chuàng)新，用更好的旅游產品把這些資源串聯(lián)起來。

　　韓琳則認為，目前長江航線的游輪游亟需改進上岸游覽的體驗，很多景區(qū)、旅行社的服務和消費者的期待有差距。除此以外，游輪上的整體服務水平還可以再提高，雖然游輪又被稱為移動的酒店，但和很多陸地酒店的服務相比還是有較大差距。

　　黃璜判斷，未來的內河游輪游市場還將進一步細分?！皣獾膬群佑屋営危艘话愕拇蟠斡[，還有很多滿足不同需求的特色小船游覽產品。目前內河游輪游集中在長江航線，但珠江航線等也都具備內河游輪游的條件，潛力值得進一步挖掘?！秉S璜說。(張 雪)