【到新時代新天地中去·青年就業(yè)之工業(yè)遺產(chǎn)】

　　光明日報記者 李丹陽 殷澤昊 汪媛

　　　一根早已冷卻的煙囪，曾是工業(yè)化歷程中驕傲的象征；一塊銹跡斑斑的鐵板，藏有幾代人汗與火的記憶。

　　時光流轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)更迭，許多“老房老廠”完成了歷史使命，業(yè)已沉寂。但那里的車間機床、一物一件，仍記錄著波瀾壯闊的時代故事，是珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)。

　　“工業(yè)遺產(chǎn)是文化遺產(chǎn)的一個重要組成部分，它展示的是人類從古代手工業(yè)、近代機器大工業(yè)到現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展歷程?！惫I(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心副主任孫星介紹，從物質(zhì)層面來說，園區(qū)、廠房、車間、生產(chǎn)設備等實物展示著當時的人文歷史背景、社會發(fā)展狀態(tài)、企業(yè)科研水平和產(chǎn)品生產(chǎn)情況；從非物質(zhì)層面來說，工業(yè)遺產(chǎn)承載著企業(yè)精神、文化，是企業(yè)在特定歷史條件下為國奉獻、勇攀高峰的見證。也因此，保護和利用工業(yè)遺產(chǎn)有著重要的價值和意義。

　　近年來，工業(yè)和信息化部、文化和旅游部、國家文物局等部門紛紛關(guān)注工業(yè)遺產(chǎn)，陸續(xù)出臺相關(guān)政策。同時，越來越多的青年學者、建筑師、設計師等投身工業(yè)遺產(chǎn)保護和利用事業(yè)，致力于挖掘工業(yè)故事，傳承工業(yè)文明，弘揚工業(yè)精神。

　　那些曾經(jīng)激情燃燒的歲月，那些迸發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)火光的地方，如今正匯入一股股青春之力，故事續(xù)寫，朝氣重煥……

　　　尋根：留住工業(yè)進程中的精神豐碑

　　“在艱苦歲月里，石油溝油礦的采油工人、機關(guān)干部、木工等組成了群眾修井隊，在這里進行修井作業(yè)?！苯衲?月，中國石油玉門油田分公司的常菁鉉帶領(lǐng)來自北京大學的學生開展工業(yè)文化研學教育實踐活動。在“人背鋼絲繩修井”舊址——石油溝石10井前，他給學生們講述了20世紀60年代初，在大量人員和設備外調(diào)的情況下，玉門油田石油溝油礦群眾自發(fā)進行人背鋼絲繩修井作業(yè)的故事。

　　在玉門油田石油工業(yè)文化遺址群，還有許多和石油溝石10井一樣，見證歷史，且已退出歷史舞臺的工業(yè)遺產(chǎn)被保護起來。老君廟油礦遺址、乾油泉遺址、王進喜鉆井隊首創(chuàng)鉆機整體搬家遺址……每一個遺跡的背后，都有無數(shù)中國石油人敬業(yè)奉獻、開拓進取的故事?！斑@些工業(yè)遺存已經(jīng)完成了歷史使命，但并不意味著它們再也沒用了?！背］笺C說，作為一名石油人，他把保護這些石油工業(yè)遺產(chǎn)當成自己的責任，希望它們所代表的石油精神永遠流傳。

　　常菁鉉是土生土長的玉門人，祖輩和父輩都在玉門油田工作。2012年，常菁鉉大學畢業(yè)，他選擇回到油田,成為采油隊的一名工程師。參加工作的第二年，采油隊的一位前輩就帶著他參與了一項閘門刺漏的搶險任務?？粗拜厪脑绲酵硪豢滩煌５貓?zhí)行任務，累得筋疲力盡的他不由得肅然起敬。

　　老石油人這種奉獻精神時常感染著他。“以前我只是籠統(tǒng)地了解石油文化和精神，在和前輩們共事的過程中，我感受到這種精神對人有極大的驅(qū)動力。”深感精神力量強大，常菁鉉意識到了傳承石油精神的重要性。

　　常菁鉉把目光投向了玉門油田的工業(yè)遺存。2021年，常菁鉉調(diào)入分公司培訓中心，開始著手工業(yè)遺產(chǎn)保護和石油精神傳承的相關(guān)工作。結(jié)合多年采油一線的工作經(jīng)歷，他和團隊整合梳理了保護區(qū)各項遺址資源，設計了多門勞動教育課程。在設計老君廟一號井等現(xiàn)場觀摩教育內(nèi)容時，他和團隊在課程中增加了603標桿崗位跟學“巡井”的項目，把對石油精神的傳承落實在勞動實踐中，讓學員在看似平凡的工作任務中體會石油精神。

　　“這些工業(yè)遺產(chǎn)就是老石油人為我們留下的精神財富，我們追求石油精神的腳步不能停止?！蹦壳?，玉門油田的發(fā)展模式正在從單一的石油能源開采轉(zhuǎn)向更多新的領(lǐng)域。常菁鉉認為，雖然發(fā)展模式正在轉(zhuǎn)型，但這些工業(yè)遺產(chǎn)所蘊含的石油精神是需要傳承和發(fā)揚的，它永遠不會過時。

　　　傳衍：講述充滿傳奇的工業(yè)故事

　　周滿琴的一天，從浪漫又奇幻的“穿越”開始。

　　作為福建船政文化保護開發(fā)有限公司文化資產(chǎn)運營管理部主管，周滿琴的辦公室位于福州馬尾船政學堂內(nèi)，“這里，曾走出中國現(xiàn)代天文學的奠基人高魯、民族英雄鄧世昌、北京大學首任校長嚴復、‘中國鐵路之父’詹天佑……”她介紹。

　　156年前，馬江之畔屹立起當時中國乃至遠東地區(qū)規(guī)模最大的造船基地福建船政，肩負“富國強兵”重任，是中國近代船政工業(yè)之光。今天，在“修舊如舊，留住歷史”的保護建設原則下，先輩們篳路藍縷的山林，煥發(fā)出新的生機。

　　一排綠樹掩映著一幢始建于1867年的歐式紅磚建筑——輪機車間，厚重的紅漆大門上點點斑駁，這是船政遺存中最早的工業(yè)車間，也是中國現(xiàn)存最早的工業(yè)建筑之一。

　　“一個廠房，怎么會設計這么美的落地窗？”在輪機車間，周滿琴笑著回答人們的提問：“仔細瞧，這個落地窗與墻體形成的夾角可讓室內(nèi)采光更充足，滿足工人們的生產(chǎn)需求?！边@種融合美學的船政建筑是近代東西方建筑文化交流的獨有產(chǎn)物?！叭ツ晔澜邕z產(chǎn)大會期間，工信部在這里舉辦了‘世界遺產(chǎn)視角下的中國工業(yè)遺產(chǎn)’工業(yè)文化展覽。”她說。

　　在船廠片區(qū)，高大透亮的玻璃房內(nèi)，百余年歷史的鋼鐵構(gòu)架清晰可見。“這是鐵脅廠，1878年，這里制造出鐵脅軍艦超武號，也是在這里，中國人開始研制水上飛機?！敝軡M琴忍不住邊走邊比畫著，“如果把這里打造成創(chuàng)意空間，供游客參觀、休閑，是不是別有一番‘歷史味兒’？”

　　在厚重、激蕩的歷史中穿行，周滿琴把船政的歷史講給大家，也把船政人的自豪講給大家。

　　前不久，周滿琴和同事們制作的船政書局宣傳片在網(wǎng)絡發(fā)布：高懸的船舶骨架、二層開放的甲板，隨處可見的輪船元素，讓這艘載有一萬五千冊藏書的方舟，駛進受眾的心里?！笆裁磿r候開放，我們都想去看一看！”網(wǎng)友們的留言，預示著這艘百年方舟，即將駛向更青春的海洋。

　　“這些留存至今的船政建筑是近代中國工業(yè)化進程中的重要實物見證，向世人講述著中國走向工業(yè)化的歷史?！敝軡M琴說，“作為一名船政文化的傳播者、講述者，我像一葉小舟那樣在歷史中遨游，又滿載著工業(yè)遺產(chǎn)的故事而歸，并把這些故事傳遞給更多人?！?/p>

　　共生：讓一個“老廠”，繼續(xù)融入一座“新城”

　　讀博士期間參與的“嘉興-民豐冶金廠片區(qū)”更新設計，是80后建筑師、上海大學文化遺產(chǎn)與信息管理學院講師孫淼對工業(yè)遺存的首次接觸。也正是這次接觸，為他打開了建筑學之外的視角，觸摸到一處“城中廠”的歷史與溫度。

　　浙江省嘉興市甪里街112號，是過去“嘉興五大廠”之一嘉興冶金機械廠的舊址。第一次來到歷經(jīng)70年風雨的老廠區(qū)，孫淼帶著相機和草圖本，興致勃勃地“爬上爬下”，甚至冒險攀上最高的水塔，只為記錄下老廠老房的美感和細節(jié)。那時他看這里，看到的是建筑本身。

　　而隨著項目推進，查閱了大量檔案資料，與當?shù)匾?guī)劃、住建、城投部門及工廠老職工進行了上百次訪談，又對42棟保護建筑進行了價值評估后，他再看這里，方看到了一座廠與一座城的情感聯(lián)結(jié)。

　　“最輝煌的時候，城區(qū)人口就3萬多人，而廠里有4000多名職工，幾乎每個家庭都跟冶金廠有關(guān)。”孫淼感嘆于冶金廠昔日的輝煌，更唏噓于時過境遷，曾經(jīng)為城市工業(yè)化進程作出巨大貢獻的老廠，卻與現(xiàn)代城市格格不入，曾經(jīng)的工業(yè)榮光正在失落。

　　不該如此！“既然過去工廠和城市可以‘一體’，現(xiàn)在我們也要找到一種方式，讓它們共生、共存?！本瓦@樣，“廠城共生”的理念路徑在孫淼心中有了雛形，并在隨后的研究中逐漸完善。

　　在“廠城共生”理念下進行工業(yè)遺存改造設計，考驗的不是建筑師“揮斥方遒”的想象，而是盤活存量的功力。在孫淼看來，“城中廠”一般面臨的不只是空間問題，還有錯綜復雜的政策、產(chǎn)權(quán)、遺留問題等。找到工業(yè)遺存與周邊社區(qū)共存中的系統(tǒng)性問題，用設計的方式解決它，是難點，也是關(guān)鍵。

　　在對“上海文定路街區(qū)”的更新設計中，孫淼和團隊進行了大量的問題梳理?！皟赡臧氲臅r間里，我們帶學生做了15次現(xiàn)場調(diào)研，對每一個路口、每一堵圍墻、每一片綠地、每一個停車場都做了細致的標注。我們還和街道政府開了22次會，走訪了18家企業(yè)及周邊居委會，做了100多份居民和游客調(diào)研?！?/p>

　　靠著這樣細致的調(diào)研，他們梳理出區(qū)域內(nèi)冷拉型鋼廠、雨衣廠和多層倉庫三處工業(yè)遺存地與片區(qū)內(nèi)居住區(qū)、辦公單位、經(jīng)營單位間存在的多重矛盾，提出了開放邊界，對接聯(lián)通路網(wǎng)，鼓勵業(yè)主共享通道等設計方案。

　　“我們采用了空間設計的方法去解決非空間的問題。作為建筑師，我們或許無法直接制定政策和機制，卻可以‘讓設計說話’?！睂O淼說。

　　例如，他們花了一年半的時間，做了大量的協(xié)調(diào)工作，為一個產(chǎn)權(quán)復雜的路段設計了一段“共享廊道”。靈活的通行設計，錯峰開設的周末集市和跳蚤市場，補充短消費場景的輕餐飲，展示社區(qū)工業(yè)歷史的微展廳……經(jīng)過設計，廊道仍然能夠滿足空間內(nèi)產(chǎn)權(quán)單位基本的停車、辦公、商業(yè)、堆放需求，還能作為城市的公共空間使用。

　　“工業(yè)遺產(chǎn)的特點決定了，它們是‘生產(chǎn)型的遺產(chǎn)’，不應只是作為一棟廠房、一個設備放在那里，而應靠著價值發(fā)掘，繼續(xù)融入現(xiàn)代生活，在空間上、經(jīng)濟上、社會文化上與城市共生。”孫淼說，而設計能做的，就是在工業(yè)遺產(chǎn)的歷史文化價值和土地空間價值之間尋找平衡點。

　　改造利用、煥發(fā)活力?！叭缃?，越來越多改造、活化工業(yè)遺產(chǎn)的主體是年輕人。他們思維活躍、創(chuàng)新精神強，探索利用工業(yè)遺產(chǎn)資源，建設工業(yè)遺址公園、博物館，打造文創(chuàng)園區(qū)、特色街區(qū)、創(chuàng)新基地，培育工業(yè)設計、工藝美術(shù)、文化創(chuàng)意等業(yè)態(tài)?！睂O星表示，隨著青春之力汩汩涌入，定有更多工業(yè)遺產(chǎn)從沉睡中蘇醒，成為城市的名片、市民的休閑地、產(chǎn)業(yè)的集聚地。