“對(duì)于小米SU7和保時(shí)捷的相似之處，我認(rèn)為或許是好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀。”14日，第四屆中國國際消費(fèi)品博覽會(huì)期間，保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁（Michael Kirsch）在接受中新經(jīng)緯專訪時(shí)表示。

　　今年一季度，保時(shí)捷在中國交付16340輛，同比下降24%。柯時(shí)邁對(duì)中新經(jīng)緯分析，銷量下滑的原因是多方面的，新產(chǎn)品發(fā)布與交付之間存在時(shí)間間隔，而且保時(shí)捷堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的策略，加之去年同期因疫情后出現(xiàn)階段性銷量反彈，使得同比的基數(shù)較高。

　　個(gè)性化定制需求提升

　　保時(shí)捷于2001年進(jìn)入中國內(nèi)地市場(chǎng)銷售，2015年開始中國市場(chǎng)成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

　　不過到了2023年，保時(shí)捷全球銷量約32萬輛，同比增長(zhǎng)3%，其中中國市場(chǎng)總交付量為79283輛，同比下滑15%。今年一季度，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的銷量下滑再次引發(fā)關(guān)注。

　　柯時(shí)邁表示，保時(shí)捷第一季度向中國客戶共交付了16340臺(tái)新車。同比出現(xiàn)下滑的原因主要有：新產(chǎn)品發(fā)布與交付之間存在時(shí)間間隔，而且保時(shí)捷堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的策略，加之去年同期因疫情后出現(xiàn)階段性銷量反彈，使得同比的基數(shù)較高。

　　柯時(shí)邁稱，值得一提的是，今年第一季度，中國消費(fèi)者在個(gè)性化選裝方面的投入相較去年同期增長(zhǎng)了22%，表明中國市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化定制的需求提升，尤其在年輕消費(fèi)者中更為明顯。保時(shí)捷911和718車型一季度交付的新車中，客戶定制車輛比例達(dá)30%，反映出消費(fèi)者對(duì)于定制其專屬雙門跑車的需求旺盛。

　　在考慮中國豪華車市場(chǎng)當(dāng)前的消費(fèi)趨勢(shì)時(shí)，幾個(gè)顯著的變化和趨勢(shì)值得關(guān)注。柯時(shí)邁透露，目前約有超過70%的保時(shí)捷中國客戶是自主創(chuàng)業(yè)者，在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期對(duì)消費(fèi)更加謹(jǐn)慎。與此同時(shí)，Z世代成為主要消費(fèi)群體，約占市場(chǎng)的15%。

　　柯時(shí)邁認(rèn)為，與以往的消費(fèi)者不同，Z世代更注重物超所值、品質(zhì)、設(shè)計(jì)、獨(dú)特性以及文化屬性，而不僅僅是價(jià)格意識(shí)。此外，豪華車市場(chǎng)受到新能源車型快速拓展的影響，呈現(xiàn)出更為多元和動(dòng)態(tài)的發(fā)展特征。

　　保時(shí)捷如何看待“米時(shí)捷”？

　　3月28日，小米汽車發(fā)SU7亮相后，被網(wǎng)友調(diào)侃該車外觀酷似保時(shí)捷，稱其為“米時(shí)捷”。小米汽車創(chuàng)始人雷軍在發(fā)布會(huì)表示，小米汽車要造媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car。

　　小米汽車發(fā)布后，保時(shí)捷的官方直播間也熱鬧非凡。對(duì)此，柯時(shí)邁對(duì)中新經(jīng)緯表示，“對(duì)于小米SU7和保時(shí)捷的相似之處，我認(rèn)為或許好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀?！?/p>

　　他稱，保時(shí)捷遵循品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)以及“設(shè)計(jì)追隨功能”的信條，在過去75年的歷史中形成了鮮明的品牌辨識(shí)度。保時(shí)捷在產(chǎn)品研發(fā)上始終秉承勇于創(chuàng)新的精神，在產(chǎn)品制造上堅(jiān)守嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀兤诖m用同等標(biāo)準(zhǔn)甚至更高要求的企業(yè)與我們進(jìn)行公平、公正、誠實(shí)、合法的良性競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

　　此外，他表示，保時(shí)捷很高興看到電動(dòng)車產(chǎn)品更加重視操控和性能，消費(fèi)者也能夠?qū)囕v除了代步以外有更多維度的理解?！氨r(shí)捷是純正的跑車品牌，我們一直強(qiáng)調(diào)‘標(biāo)志性的保時(shí)捷性能’，這是一個(gè)系統(tǒng)化研發(fā)創(chuàng)新的成果，而不是單一維度的產(chǎn)品表現(xiàn)。保時(shí)捷定義的性能需要同時(shí)滿足一系列標(biāo)準(zhǔn)：極限工況下的穩(wěn)定輸出、耐久性和駕駛質(zhì)感，以及空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化的設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)化的車身姿態(tài)和駕駛坐姿、以駕駛者為中心的座艙等?！?/p>

　　純電Macan首批新車四季度交付

　　保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan即將在北京車展亮相，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

　　作為保時(shí)捷品牌的第二個(gè)純電動(dòng)車系，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，純電Macan或?qū)⑹潜r(shí)捷中國市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)此，柯時(shí)邁表示，這款新車型的反饋非常積極，即將到來的北京車展上，純電動(dòng)Macan將公布價(jià)格并與公眾見面，首批新車預(yù)計(jì)將在今年第四季度交付給客戶。

　　柯時(shí)邁提到，汽車行業(yè)正經(jīng)歷有史以來最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型。這一過程中，全球各個(gè)市場(chǎng)的純電車型發(fā)展步伐不同。保時(shí)捷仍一如既往地推進(jìn)自身電氣化戰(zhàn)略。

　　在電氣化戰(zhàn)略上，保時(shí)捷正加快布局，力爭(zhēng)2030年純電車型占新車交付量的比例達(dá)到80%以上?？聲r(shí)邁表示，保時(shí)捷密切關(guān)注全球市場(chǎng)的純電車型發(fā)展趨勢(shì)，并為未來的市場(chǎng)變化保持靈活定位。截至2023年底，保時(shí)捷向中國市場(chǎng)引進(jìn)的純電動(dòng)及插電式混動(dòng)細(xì)分車型已增至27款，新能源車型占保時(shí)捷新車交付量的16%。

　　他透露，今年，保時(shí)捷還將推出多款新車型，包括新款Taycan和全新純電動(dòng)Macan，以及正在進(jìn)行更新迭代的Panamera、Macan、Taycan和911車型系列。

　　柯時(shí)邁表示，2024 年是保時(shí)捷的產(chǎn)品大年，六大車系中有四個(gè)車型系列正在進(jìn)行更新迭代。“新車型推出的數(shù)量將超過以往任何一年，這將為今后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)?！?/p>

　　隨著開年“價(jià)格戰(zhàn)”再度打響，中國新能源車企集中發(fā)力，面對(duì)多重挑戰(zhàn)，保時(shí)捷又有哪些應(yīng)對(duì)策略？對(duì)此，柯時(shí)邁表示，在電氣化浪潮中，保時(shí)捷將堅(jiān)持品牌的獨(dú)特性與領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的原則，為中國消費(fèi)者提供擁有卓越運(yùn)動(dòng)性能和極致駕駛樂趣的新能源產(chǎn)品與配套服務(wù)。

　　文：閆淑鑫 劉雪玉